Ինչու՞ է Burmester 3D-ը լավ համադրվում Mercedes-ի շրջակա լույսի հետ

Sensory Harmony-ի դիզայնի փիլիսոփայությունը Mercedes-Benz-ի ինտերիերներում

Լավագույն աուդիոյի և լույսի համադրումը Mercedes-Benz-ի ինտերիերի դիզայնի ոճում

Մերսեդեսը իրականում բարձրացնում է խաղի մակարդակը իր ավտոմեքենաների ներսում՝ համատեղելով ձայնային համակարգերն ու լուսավորությունը այնպես, ինչպես թե դրանք ամբողջովին միասնության մեջ են: Նրանց Burmester 3D աուդիոհամակարգը աշխատում է ձեռք ձեռքի ներքին տարածքում փոփոխվող լույսերի հետ: Բարձրախոսները թաքցված են անմիջապես դռների և առաստաղի մեջ, ուստի ընդհանրապես չեն ցցվում, իսկ ներքին մասի եզրերով ձգվում են բարակ մանրաթելեր, որոնք իդեալականորեն հետևում են ավտոմեքենայի ձևին: Այս մանրամասների նկատմամբ ուշադրությունը ցույց է տալիս, թե ինչքան լրջորեն է Մերսեդեսը մոտենում բոլոր զգայությունների համար անհրաժեշտ փորձառություն ստեղծելուն: Ամեն ինչ մաքուր և պարզ տեսք ունի, սակայն միևնույն ժամանակ շատ իրական և զգալի է: Երեկոյան հետազոտություններից մեկի համաձայն՝ հարուստ ավտոմեքենա գնող մարդկանց մոտ երեք քառորդը շատ հարց է տալիս ներքին տարածքի ամբողջական զգացողությանը: Մերսեդեսը անպայման հասնում է այդ նպատակին՝ օգտագործելով ճշգրիտ տեմպերով լույսերի փոփոխություններ և կաբինայի ընթացքում հզոր ճշգրիտ ձայնային որակ:

Բուրմեստեր 3D՝ որպես ճարտարապետական տարր. համատեղելով ձայնային համակարգերը էսթետիկ նրբագեղության հետ

Բուրմեստերի 3D ձայնային համակարգը, որն ունի 31 դինամիկ, ոչ միայն երաժշտություն է ցուցադրում. այն ինքնին արվեստի մի աշխատանք է: Այս դինամիկների ալյումինե ծածկոցները հիանալի ձևով համապատասխանում են մեքենայի ամբողջ երկայնքով օդի փոխանակման բացվածքների շուրջ տեղադրված փայլուն մետալական մասերին: Իսկ այն, ինչ իսկապես խելացի է, այն է, թե ինչպես է նախագծված դռների թևերի ներսում գտնվող ռեզոնանսային խոռոչները, որոնք իրականում կրում են նաև կրող կոնստրուկցիայի նշանակություն: Mercedes-ի նախագծողները չեն ընտրել այնպիսի հավելյալ համակարգերի ճանապարհը, որոնք ցցվում են դեպի դուրս և խանգարում մեքենայի ներսում մաքուր տեսքին: Փոխարենը՝ նրանք յուրաքանչյուր դինամիկը դիտում էին որպես ամբողջական ավտոմեքենայի քանդակի մաս: Վերցրեք, օրինակ, EQS սեդան մոդելի կախված կենտրոնական դինամիկը, որը հարթ ձևով միաձուլվում է լազերային կտրման տեխնոլոգիայով պատրաստված լուսավորվող եզրակազմին: Ըստ 2024 թվականի հարուստ մակարդակի մեքենաների վերաբերյալ վերջերս կատարված որոշ ուսումնասիրությունների, այս նախագծային ընտրությունը վիզուալ աղմուկը նվազեցնում է մոտ քառասուն տոկոսով՝ համեմատած այն բանի հետ, ինչը սովորաբար տեսնում ենք բարձր տնտիքի աուդիո համակարգերում:

Մակարդակ՝ Ինչպես են caրգավոր ավտոմեքենաների արտադրողները համախմբում Բուրմեստերի նման աուդիո ապրանքանիշեր՝ համաձայնեցված լքսություն ստեղծելու համար

Ավտոմեքենաների շատ արտադրողներ իրենց հարուստ ձայնային համակարգերը տեղադրում են արդեն գոյություն ունեցող պանելների մեջ՝ որպես հետադարձ միտք, սակայն Mercedes-ը անում է այլ կերպ: Նրանք սկզբից մշակում են Burmester բաղադրիչները՝ դրանք նախագծի մեջ ներառելով հարուստ լուսավորության համակարգերի և ներսուղեկի այլ մանրամասների հետ միասին: Վերցրեք, օրինակ, նոր S-Class-ը: Գլխավերևի աղմուկարարները տեղադրված են այնպես, որ համընկնում են շրջապատի լուսավորության ալիքների հետ՝ ստեղծելով «ձայն-լույս» սյուներ, որոնք հնարավոր չէ վերարտադրել, երբ ինչ-որ մեկը փորձում է ամեն ինչ տեղադրել ավտոմեքենայի ստեղծումից հետո: Վերջերս J.D. Power-ի հետազոտությունն այն էլ ցույց տվեց, որ Mercedes-ը գերազանցում է մյուսներին ամենահարուստ սեդաններում բաղադրիչների ճիշտ տեղադրման հարցում: Մասնավորները շատ ավելի բավարարված էին, քան BMW-ի Bowers & Wilkins համակարգ ունեցող սեփականատերերը՝ առավելանալով մոտ 22%-ով: Եվ սա իմաստ ունի: Երբ տեխնոլոգիան նախատեսված է ավտոմեքենայի համար սկզբից, այլ ոչ թե հետագայում ավելացված, այն ավելի լավ զգացվում է: Ընդհանուր փորձառությունը մնում է անընդհատ և հարուստ, այլ ոչ թե մի խառնաշփոթ ավելացում, որը կոտրում է կախարդանքը:

Շարունակական 3D ձայն և շրջապատող լուսավորություն. Բազմազգի փորձ

Ինչպես Burmester 3D-ն ստեղծում է տարածական խորություն, որը լրացնում է դինամիկ շրջապատող լուսավորությունը

Burmester-ի 3D աուդիոհամակարգը ներառում է մոտ 31 աուդիոխոս, որոնք տեղադրված են ավտոմեքենայի տարբեր մասերում՝ ստեղծելով ձայնային միջավայր, որը համապատասխանում է Mercedes-Benz ավտոմեքենաների ներսում առկա իրական տարածքին: Այս աուդիոհամակարգի աշխատանքի սկզբունքը սերտորեն կապված է խորհրդանշական լույսերի փոփոխման հետ՝ ըստ մեքենայի ներսում տարբեր գոտիների, ինչը հանգեցնում է ընդհանուր առմամբ շարունակական զգացողության վարողի կողմից: Մանրամասն ձայնային քարտեզագրման տեխնոլոգիայի շնորհիվ ցածր ձայները սովորաբար գալիս են հատակին մոտ տարածքներից, որտեղ տեղադրված են նաև լույսեր, իսկ բարձր տոները, այնպես թվում է, արտացոլվում են լուսավորվող դռների վերին մասերից: Այն, ինչ տեղի է ունենում հետո, իրականում շատ հիանալի է: Երաժշտություն լսելու փոխարեն ուղղակի, ուղևորները ֆիզիկապես փորձում են այն, քանի որ լույսերը միաժամանակ են աշխատում ռիթմերի և բիթերի հետ, ինչը ավելացնում է ձայնը ընկալելու ևս մեկ շերտ այս հարմարավետ ավտոմեքենաներում:

Ռիթմիկ հարմարվող լուսավորություն. Աուդիո իմմերսիան հանդիպում է լույսի գունաբանության հետ

Բենցը համագործակցել է Burmester-ի հետ՝ ստեղծելով ձայնային փորձառություններ, որոնք համապատասխանում են ավտոմեքենայի ներսում լուսավորության որոշակի գույներին: Երբ մեկը նվագում է մեղմ ջազ կամ դասական երաժշտություն, ներքին լույսը տաքանում է մոտ 2700K-ից 3500K միջակայքում, ինչը, ըստ հետազոտությունների, օգնում է մարդկանց ավելի հանգիստ զգալ: Կարծվում է, որ նարնջագույն երանգները հանգստացնում են մարդկանց՝ հիմնվելով այն գույնի հոգեբանության փորձերին, որոնց մասին մենք անընդհատ լսում ենք: Ընդհակառակը, երբ վարորդները մեծացնում են իրենց սիրելի էլեկտրոնային ռիթմերը, տախտակամածը դառնում է կապույտավուն և սառը, ինչը օգնում է նրանց արձագանքել ավտոտրանսպորտի մեջ մնալուն: Ըստ 2023 թվականի Automotive UX Report-ի վերջերս հրապարակված հետազոտության՝ համարյա ութից հինգ վարորդ ասում է, որ ավելի շատ է զգում հուզական կապ, երբ այս հատկությունները աշխատում են միասին: MBUX համակարգը նաև մի բան է անում՝ միաժամանակ փոխում է երաժշտության ձայնի ուժգնությունն ու լուսավորությունը: Այսպիսով, Բեթհովենի «Հինգերորդ սիմֆոնիայի» մեծ օրկեստրային հնչող պահին, ամբողջ տախտակամածը լուսավորվում է այնպես, կարծես ալիքները կոտրվում են ժայռերի վրա:

Բարձր դասի ավտոմեքենաների կաբիններում բազմազգայության համընկնման ծաղկում

Այն կերպ, որով լակշերյան ավտոմեքենաների արտադրողները ներքին տարածքներն են նախագծում, վերջին տարիներին էական փոփոխություններ է կրել: Ոչ միայն հարմարավետության վրա կենտրոնանալու փոխարեն՝ նրանք ստեղծում են կաբինի ներսում լիարժեք զգայական փորձառություններ: Վերցրեք, օրինակ, Burmester-ի 3D աուդիոհամակարգը, որը զուգորդված է միայն մեկ պրոցեսորով կառավարվող շրջապատի լուսավորության հետ, և որը կարող է նվազեցնել արձագանքման ժամանակը մոտ 15 միլիվայրկյանի կամ նրանից էլ պակաս, ապահովելով հարթ համադրում: Համաձայն անցյալ տարվա շուկայական հետազոտությունների՝ բարձր դասի ավտոմեքենաներ գնողների գրեթե երկու երրորդը ավելի շատ հետաքրքրված է այս ընդգրկող հատկանիշներով, քան մաքուր հզորության ցուցանիշներով: Ապագայում որոշ կոնցեպտ ավտոմեքենաներ արդեն ցույց են տալիս, թե ինչ է սպասվում: Պրոտոտիպներում նստատեղերին ներդրված են այնպիսի ելուղտներ, որոնք իրականում թրթռում են խորը բասի նոտաներին զուգահեռ, իսկ ոտքերի տակի լույսերը միաժամանակ փոխվում են ռիթմիկ կերպով, դարձնելով դժվար այն տարանջատել, թե որտեղ է ավարտվում շոշոփումը և սկսվում ձայնը: Այս նորարարությունները վերանշում են այն, ինչ սպասում ենք մեր վարումն անելու փորձառությունից:

Հիմնարար նորամուծություն :

Անհատականացված լուսային և ձայնային պրոֆիլներ՝ MBUX ինտեգրման միջոցով

Բուրմեստերի ձայնային դինամիկայի հարմարեցումը 64-գույն շրջակա լուսավորության թեմաների հետ

Mercedes-Benz-ի MBUX ինտերֆեյսը հնարավորություն է տալիս վարորդներին միաժամանակ երկու բան հարմարեցնել՝ իրենց Burmester 3D աուդիո կարգավորումները կապելով 64 շրջակա լուսավորության գույներից մեկի հետ: Մարդիկ սիրում են համադրել այս հարուստ ձայնային փորձառությունները՝ օրինակ՝ լայնամասշտաբ «Concert Hall» կարգավորումը կամ ամբողջական «Surround» ռեժիմը, որոշակի գունային սխեմաների հետ: Երկար ավտոմայրուղու ճանապարհորդությունների ընթացքում հիանալի աշխատում են ինդիգո երանգները, իսկ պայծառ կարմիր գույները իրական էներգիա են ավելացնում վարումը ցանկացող անձին: Այս կառուցվածքի յուրահատկությունն այն է, որ այն ավտոմատ կերպով փոխում է երաժշտության որակն ու լույսը՝ կախված ընտրված վարողական ռեժիմից: Սակայն մի անհանգստացեք, եթե մարդը նախընտրում է լիակատար վերահսկողություն իր սեփական եզակի համադրության նկատմամբ, ապա կան ձևեր ամեն ինչ ձեռքով կարգավորելու:

MBUX-ի միջոցով աուդիո դինամիկայի համադրում լուսավորության ինտենսիվության և գույնի փոփոխությունների հետ

Այս ինտելեկտուալ ճանաչման համակարգերով ձայնային հրամանների օգտագործումը հնարավորություն է տալիս շատ հեշտությամբ կառավարել ինչպես ձայնը, այնպես էլ լույսի էֆեկտները: Երբ մեկը ասում է «հանգստանալու ռեժիմ», Burmester ակուստիկ համակարգը կարգավորում է իր բարձրորակ ձայնը, իսկ շրջապատի լույսերը փոխվում են՝ վերածվելով տաք ոսկեգույն երանգների՝ մոտավորապես 4500K ջերմաստիճանով: Մեքենան հետաքրքիր է դառնում նաև արագացման ժամանակ: Համակարգը միջին բասը մեծացնում է մոտ 6 դեցիբելով և սկսում է մակարդակի լույսերը միացնել ըստ երաժշտության ռիթմի: Սա ավելի հետաքրքիր վարողական փորձ է ստեղծում՝ ապահովելով նաև անվտանգությունը, քանի որ վարորդները չեն ցրվում:

Օգտատիրոջը կենտրոնացված դիզայն՝ աուդիո-լույսի ռեժիմների նախընտրած կարգավորումների պահպանմամբ

Պահպանվում է մինչև յոթ անհատականացված պրոֆիլ՝ կրկնվող իրավիճակների համար.

• Ռեժիմ աշխատանքի ճանապարհին ՝ հավասարակշռված ձայնային ձևանմուշ և կենսատարածված կենսառիթմերին հարմարեցված սառը սպիտակ լույս (4800K)
• Սիրային երեկո ՝ ջազային երաժշտության համար նախատեսված ակուստիկա և նուրբ վարդագույն ակցենտներ
• Մարզական ակտիվությունից հետո վերականգնում : Շշուկներից ազատ խորհրդարան՝ մասաժային նստատեղով, համընկնող թեյի գույնի ալիքներով

MBUX-ի մեքենայական ուսուցումը ճիշտ է դառնում 3000 մղոնից ավելի օգտագործման ընթացքում՝ առաջարկելով նոր աուդիո-լուսային համադրություններ, միևնույն ժամանակ պահպանելով վարորդի վերահսկողությունը «Ընտրողականության շելհով»:

Տեխնիկական սիներգիա. Ինչպես են Burmester 3D-ն ու շրջապատի լուսավորությունը նախագծված աշխատելու միասին

Կուլիսների հետևում. Ձայնային քարտեզագրումը՝ համընկնող շրջապատի լուսավորության գոտիների հետ S-Class և EQS-ում

Burmester 3D աուդիոյի ճշգրտումն իրականացվում է Mercedes-Benz-ի ինժեներների կողմից, ովքեր սեփական մեքենաներում՝ օրինակ՝ S-Class և EQS մոդելներում, առաջին հերթին բարձրախոսների դիրքը համապատասխանեցնում են լուսավորության տարբեր գոտիներին: Այն, ինչ տեղի է ունենում, իրականում շատ հետաքրքիր է. համակարգը այդ 31 բարձրախոսները կապում է հատուկ ձևերի, որոնք հետևում են ներքին լույսերի դասավորությանը, այնպես որ երաժշտությունը հնչում է հիմնականում նույն կետերից, որտեղ մեքենայի լույսերը փայլում են: Արդյունքում ստեղծվում է հիանալի աուդիո-տեսողական պղպանջի զգացում: Երբ մարդը նայում է իր պանելին, նա լսում է բարձր նոտաները հենց այնտեղ, ցուցիչ լամպերի կողքին: Եվ երբ նա նայում է իր ոտքերին, բասները համընկնում են հատուկ դռների տակ տեղադրված LED շղթաների հետ, ինչը ստեղծում է ձայնի բնական շրջապատման զգացում՝ այն պարզապես հետևից գալու փոխարեն:

Տվյալների կետ՝ Burmester 3D աուդիո 31 ալիքով և 64-գույն լուսավորության ինտեգրում EQS մոդելներում

2024 EQS սեդանը ինտեգրումը բարձրացնում է մեկ այլ մակարդակի: Ներսում կա այս հրաշալի 31-ալիքային Burmester 3D ձայնային համակարգը, որը աշխատում է ձեռքի տակ 64 տարբեր գույնի տարբերակների հետ ամբողջ մեքենայի շրջակա լուսավորության համար: Երբ բարձրորակ երաժշտական երգեր են նվագվում, լույսերը գեղեցիկ դանդաղման ձեւով պարում են դռների վահանակների եւ կենտրոնական կոնսոլի վրա: Ավելի լավ է? Նավիգացիոն համակարգը նույնպես ներգրավվում է, երբ ուղղություններ կամ զգուշացումներ է տալիս, այն լուսավորում է որոշակի տարածքներ։ Ցանկանում եք հանգստանալ երկար ճանապարհի ընթացքում: Համակարգը փոխվում է սառը կապույտ տոնների վրա: Պետք է զգոն մնաս քաղաքի շփոթված երթեւեկության մեջ Փոխարենը տաք կարմիր գույները են ստանձնում: Այս բոլոր փոփոխությունները տեղի են ունենում ավտոմատ կերպով, կախված այն բանից, թե ինչ տեսակի երաժշտություն է հնչում, եւ ամբողջ ներքին տարածքը դառնում է մի հրաշալի բան այն վարորդների համար, ովքեր գնահատում են ինչպես տեխնոլոգիան, այնպես էլ մթնոլորտը:

Ծրագրային ապահովմամբ սինխրոնիզացիա. Լսողական անցումայինների համընկնումը լույսի անիմացիաների հետ

Համակարգն ունի այս հատուկ միջավայրի բաղադրիչ, որը մշակում է Burmester-ի 3D աուդիո սիգնալները 24-բիթ/96 կՀց թույլատրելիությամբ՝ իրական ժամանակում լույսի շոուների համար: Երբ բասը իջնում է 60 Հց-ից ներքև, սա ստեղծում է ընդգրկուն ձևավորումներ գերափոխադրման վահանակի տարածքում: Միջին տիրույթի ձայները մոտավորապես 300 Հց-ից մինչև 3 կՀց-ի սահմաններում, որպես կանոն, ընդգծում են շոշափելի կառավարման տարրերը լուսային ակցենտներով: Եվ MBUX-ի օդով թարմացումների միջոցով օգտատերերը կարող են տեղադրել տարբեր թեմատիկ ձայն-լույսի համադրություններ: Կարող եք մտածել դասական երաժշտական ստեղծագործությունների մասին, որոնք համատեղված են մեղմ մարվող ոսկե լույսերով, կամ էլեկտրոնային ռիթմերով, որոնք ճիշտ համատեղվում են մեքենայի ներսում առկա RGB էֆեկտների հետ: Բավականին հետաքրքիր է, երբ ամեն ինչ ճիշտ է աշխատում:

Օգնական զգայարանների նախագծման միջոցով հարուստության ընկալման բարձրացում

Ինչպես համատեղված ձայնն ու լույսը բարձրացնում են ընկալվող որակը և եզակիությունը

Երբ Burmester 3D աուդիոն հանդիպում է շրջակա լուսավորությանը, տեղի է ունենում մի յուրօրինակ երևույթ, որը փոխում է մեր ընկալումը հարմարավետության մասին: 2024 թվականին Frontiers in Communication-ի հետազոտությունը ցույց տվեց, որ այս համադրված փորձառությունները ընդհանուր արժեքը բարձրացնում են մոտ 41%-ով՝ համեմատած միայն մեկ գեղեցիկ հատկանիշ ունենալու դեպքի հետ: Ինչն է այս համակարգը այդքան հիանալի դարձնում։ Դա 31 ալիք է, որը ձայնը տարածում է տարածության մեջ՝ համատեղվելով փոխվող լույսերի հետ: Պատկերացրեք, որ նստած եք և զգում եք խորը բասի թաթախոցները, որոնք ճշգրիտ համընկնում են սենյակի գույների փոփոխության հետ: Այս տեսակի համակարգումը ներգրավում է հարմարավետության տարբեր ասպեկտներ՝ շոշափելիքը դարձնելով հարուստ, տեսողականները՝ ավելի բարդացված, իսկ մարդկանց հնարավորություն տալիս է հույզերով կապվել իրենց շրջապատին՝ այս հուսալիորեն նախագծված լույսի և ձայնի համադրությամբ:

Ապագայի միտումներ. Հոլիստիկ զգայական բրենդավորում ներկայացված ավտոմոբիլային փորձառություններում

Երբ ստեղծում են այնպիսի ավտոմեքենաներ, որոնք ներգրավում են մեր բոլոր զգայարանները, ավտոմեքենաների արտադրողները սկսում են օգտագործել նաև նյարդագիտության գաղափարներ: Անցյալ տարի հրապարակված հետազոտության համաձայն՝ այն ավտոմեքենաների ապրանքանիշերը, որոնք միաձուլում են ձայնը, տեսողական ազդակները և շոշափելու զգացողությունը, մոտ երեք անգամ ավելի բարձր միավորներ են ստանում էլիտար զգացողություն ունենալու համար, քան այն ընկերությունները, որոնք կենտրոնանում են միայն ավտոմեքենաների կառուցվածքի վրա: Կարող ենք սպասել, որ ապագայի ավտոմեքենաները կներառեն հոտի արտանետիչներ և նստատեղեր, որոնք ֆիզիկական հետադարձ կապ են տալիս, ինչպես նաև Burmester-ի արդեն հիանալի լուսավորման համակարգերը: Այս փոփոխությունները ստեղծում են ավտոմեքենայի ներսում ամբողջական զգայարանային փորձառություններ, որոնք պատասխանում են վարորդների ֆիզիկական զգացողություններին: Հատկապես լաքսային ավտոմեքենաներ արտադրողների համար այս տարբեր զգայարանների համատեղված աշխատանքը սկսում է դառնալ ստանդարտ պրակտիկա՝ ոչ թե ինչ-որ առանձնահատուկ բան:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ինչ է Mercedes-Benz ավտոմեքենաների Burmester 3D ձայնային համակարգի հիմնական առանձնահատկությունը?

Բուրմեստերի 3D ձայնային համակարգը ներառում է 31 աղբյուր, որոնք ռազմավարականորեն տեղադրված են ավտոմեքենայի մեջ՝ ապահովելով ձայնային փորձառություն, որը լրացնում է մեքենայի տարածական դիզայնը:

Ինչպե՞ս է լուսավորությունը բարելավում մեքենա վարելու անհատական փորձառությունը Mercedes-Benz ավտոմեքենաներում:

Mercedes-Benz-ը լուսավորությունը համադրում է աուդիոյի հետ՝ ստեղծելով համակարգված զգայական փորձառություններ: Լույսի գույների փոփոխությունը Burmester ձայնային համակարգի հետ համատեղ օգտագործելը բարելավում է տրամադրությունը և լրացնում է երաժշտության ժանրերը՝ ապահովելով անընդհատ և հարուստ փորձառություն:

Ինչ դեր ունի MBUX-ը ձայնի և լուսավորության կարգավորման գործում:

MBUX ինտերֆեյսը թույլ է տալիս ձայնային պատկերների և շրջապատի լուսավորության թեմաների անհատականացում: Վարորդները կարող են համակարգել աուդիո կարգավորումները տարբեր լուսավորության ռեժիմների հետ, ավտոմատացնել դրանք տարբեր վարման իրավիճակների համար կամ ձեռքով կարգավորել անհատականացված զգայական փորձառություն ստանալու համար:

Ինչպե՞ս է սպասվում, որ զարգանան ավտոմեքենաների ապագայի զգայական դիզայնները

Ենթադրվում է, որ ապագայի դիզայնները կներառեն լսողական և լուսային փորձառություններից բացի հոտի և տակտիլ հակադրության նման հոլիստիկ զգայական փորձառություններ, որոնք կորդինացված զգայական տարրերի միջոցով կբարձրացնեն լքսուրիայի մակնշումը և ընկալվող եզակիությունը: