EN
Როგორ ახდენს 3D საუბრის მოწყობილობები ლუქსური აუდიოს ახალ განმარტებას Mercedes-Benz-ის ინტერიერში
Სივრცითი ხმის მეცნიერება: რატომ ამაღლებს 3D საუბრის მოწყობილობების განლაგება იმერსიას
Ავტომობილების აუდიოსისტემებს ყოველთვის აქვთ ხმის შესაბამისად გადაცემის პრობლემები მანქანების კონსტრუქციის და დინამიკების განლაგების გამო. ჩვეულებრივი სისტემები უბრალოდ ამაგრებენ დინამიკებს კარებზე, ხოლო 3D დინამიკების ტექნოლოგია განაწილებულია მთელ შიდა სივრცეში. ვსაუბრობთ იმ ადგილებზე, რომლებიც თავზეა ჭერთან ახლოს და აგურებზე მანქანის უკანა მავთულის უკან. როდესაც ეს დინამიკები ერთობლივად მუშაობს სხვადასხვა მიმართულებით — წინ-უკან, მარცხნიდან მარჯვნივ და ზემოთ-ქვემოთ — ისინი შექმნიან საშინელად შთამბეჭდავ ეფექტს მსმენელებისთვის. მთელი კაბინა ხმით ივსება, რომელიც ადამიანებს ერტყმის ერთი წერტილიდან განსხვავებით და სიმღერას უფრო იმერსიულს ხდის, ვიდრე სადმე ადრე იყო.
Ამ სისტემები ფსიქოაკუსტიკური პრინციპების და თანამედროვე ციფრული სიგნალების დამუშავების კომბინირებით ადამიანის ყურისთვის სიმაღლესა და სიღრმეს ასახავს. შედეგად, ყველა მგზავრი სფერულ აუდიო გამოცდილებაში იმყოფება, რომელიც მოიცავს:
- Სიზუსტის ვიზუალიზაცია : ინსტრუმენტები ნაკრების რთულ პასაჟებშიც კი დამოუკიდებლად არის განლაგებული
- Შემცირებული სასურველი ზონის დამოკიდულება : მუდმივი ხმის ხარისხი ყველა სავარდნო პოზიციაში
- Სიხშირის მიხედვით დანიშნული გადაცემა : მაღალი სიხშირის ხმები მიმართულია არარეფლექტირებული ზედაპირებისკენ, რათა შეინარჩუნოს ნათელობა
Ეს სივრცითი სიზუსტე გარდაქმნის მოსმენას ორგანზომილებიან მოვლენად — ვოკალები ცენტრში ჩნდება, ხოლო გარემოს ეფექტები თავზე მოძრაობს — რაც მნიშვნელოვნად აღემატება ტრადიციულ სტერეო გამოყოფას.
Burmester 3D Surround Sound: ზუსტი ინჟინერია ავთენტური აკუსტიკისთვის
Mercedes-Benz თანამშრომლობს Burmester-თან, პრემიუმ კლასის აუდიო ტექნოლოგიების ლიდერთან, რათა შექმნას სისტემა, რომელიც სპეციალურად ავტომობილის აკუსტიკური გამოწვევებისთვისაა შემუშავებული. Burmester 3D Surround Sound სისტემაში შედის 24 სტრატეგიულად განლაგებული დრაივერი, რომელშიც შედის ყურის ახლოს მდებარე ტვითერები და ჭერზე მონტაჟებული დინამიკები, რომლებიც ყველა მთლიანად დაკავშირებულია ბოჭკოვანი ოპტიკური MOST ქსელით სიგნალის დანაკარგების გარეშე გადაცემისთვის.
Თითოეული კომპონენტი განიცდის მკაცრ მეტალურგიულ ანალიზს რეზონანსის შესამცირებლად, ხოლო ნეოდიმიუმის მაგნიტები უზრუნველყოფს გადასვლითი პროცესის სიზუსტეს 0.01მს-ის შესაბამისად. სისტემის ორმაგი მიდგომა გაუმჯობესებს რეალისტურობას:
- Ადაპტური ეკვალიზაცია მიკროფონური უკუკავშირის გამოყენებით არეგულირებს გზის ხმაურს სხვადასხვა სიჩქარით მოძრაობისას
- Სავარდნის პოზიციის გამოვლენა ხმოვან ტალღებს არეგულირებს მავითარე ადგილების მიხედვით Seating-Aware Processing (SAP) ტექნოლოგიის საშუალებით
Ტესტები აჩვენებს, რომ ეს სისტემა ბაზარზე არსებულ უმეტესობა მაღალკლასიან ავტომობილთა აუდიო განყოფილებებზე დაახლოებით 40%-ით უკეთეს ხმას გასცემს. რაც ნამდვილად გამოირჩევა, არის ის, თუ როგორ თანაბრად უმკლავდება სხვადასხვა ხმის დონეს ყველა სიხშირის მასშტაბში, რაც მართვის დონეს ნახევარ დეციბელზე ნაკლებ განსხვავებაში აძლევს სტაბილურობას. ეს ნიშნავს, რომ არ არის უცნაური ჩამოვლები ან პიკები, როდესაც უსმენთ რაღაც სუბტილურ ნამუშევარს, მაგალითად, სტრიქონოვან ანსამბლს, ან მთელ ორკესტრს, რომელიც კლიმაქსისკენ მიდის. მყარი კომპონენტებისა და გონიერი პროგრამული უზრუნველყოფის კომბინაცია იძლევა ისეთ გამოცდილებას, რომელიც კაბინაში ნამდვილად განიცდევა. ის არ ცდილობს ჭადრაკის საშუალებით მოხიბლოს სმენა, არამედ იმაში მდგომარეობს მისი მიმზიდველობა, რომ მუსიკალურად უბრალოდ ყველაფერი სწორად აკეთებს.
3D-დან 4D-ში: Mercedes-Benz-ის ca აუდიო სისტემების ევოლუცია და რეალური გავლენა
Სტერეოს მიღმა: როგორ ამატებს Burmester 4D-მ ტაქტილურ განზომილებას სავარძლების გამაძრავებლებით
Burmester-ის 4D ტექნოლოგია ჩვეულებრივ 3D სივრცით აუდიოს ახალ დონეზე ყავს, რადგან მას ფიზიკური შეგრძნებები ემატება. ისინი წინა სავარდნებში სპეციალური ვიბრაციული მოწყობილობები – აღმომძრავები მოათავსეს. რა ხდება შემდეგ? ეს პატარა მოწყობილობები მუსიკიდან ძალიან დაბალ სიხშირეებს იღებს და მათ მსუბუქ შერყევად გარდაქმნის, რაც ემთხვევა იმას, რასაც ადამიანები ისმენენ. ასე რომ, მძლავრი ბასის ნოტების მხოლოდ მოსმენის ნაცვლად, მგზავრები ამ რიტმებს სხეულის მთელ სიგრძეზე ვიბრირებულად გრძნობენ, სადაც იჯდებიან. ეს ავტომობილში მყოფი ყველასთვის სრულიად ახალ სახის იმერსიულ გამოცდილებას ქმნის.
Სისტემა ცვლის ვიბრაციების ინტენსივობას იმის მიხედვით, თუ რამდენად ხმაურიანია მუსიკა, რა ჟანრის მუსიკას ვსმენთ და რამდენი ხანია, რაც ადამიანი უკვე უსმენს, რაც განსაკუთრებით უფრო კომფორტულს ხდის საათობრივ მძღოლობას. Burmester 4D-ის ჩართვის შემდეგ, იგი ფაქტობრივად ურთიერთქმედებს ჩვენს სხეულში შეხმობის შეგრძნებასთან და ამცირებს ყურების დაღლილობას დაახლოებით 30%-ით, როდესაც ადამიანები გრძელი ხნის განმავლობაში უსმენენ. ეს ნიშნავს, რომ ადამიანებს შეუძლიათ მართლაც ჩაიძირონ საყვარელ მელოდიებში, ყურების დაღლილობის გარეშე. საინტერესო იმაშია, რომ ეს ვიბრაციები არ წარმოადგენს უბრალოდ ზედმეტ დამატებას. ისინი მუშაობენ მუსიკიდან მომდინარე ნამდვილი ხმის პარალელურად. ინჟინრებმა ისინი შექმნეს იმისთვის, რომ გაეუმჯობეს საერთო ხმოვანი გამოცდილება, არა იმისთვის, რომ ყვება ძალიან ინტენსიური ან ჭარბი იყოს.
Ხმის და შეგრძნების ეს შერწყმა თავიდან განსაზღვრავს ავტომობილში აუდიო გამოცდილებას, გარდაქმნის პასიურ მოსმენას სხეულის შეგრძნებით მოგზაურობად, რომელიც იყენებს როგორც აუდიტორულ, ასევე ფიზიკურ აღქმას უპარალელებელი ჩართულობისთვის.
OEM-ის ინტეგრაცია და მოდელზე დამოკიდებული 3D დინამიკების თავსებადობა Mercedes-ის პლატფორმებში
W205, W206, W222: რომელი მოდელები მხარდაჭერენ ქარხნულად დაყენებულ 3D დინამიკების სისტემებს?
Mercedes-Benz თავისი 3D დინამიკების სისტემები პირდაპირ ქარხანაში აყენებს, რაც ხმის და ელექტრო კონფიგურაციის მთლიან ნაწილს წარმოადგენს და ხელს უწყობს სისტემის გამართულად მუშაობას დროის განმავლობაში. 2014 წლიდან 2021 წლამდე წარმოებული ძველი W205 C-Class მოდელის მფლობელებისთვის შესაძლებელი იყო 13 დინამიკიანი Burmester სისტემის მიღება, რომელიც ჩართვისას შეძლებდა საინტერესო 3D გარშემო ეფექტების შექმნას. 2021 წლიდან გამოშვებული ახალი W206 C-Class კი უკეთესი სიგნალის დამუშავების ტექნოლოგიით მიდის უფრო მეტად, რაც კაბინაში უფრო მკვეთრად გარშემო ხმაურიან მოსმენის გამოცდილებას ქმნის. მუსიკის ხარისხზე ორიენტირებული მძღოლები ამ გაუმჯობესებებს დაინახავენ უშუალოდ ყოველდღიურ მოძრაობასა და გრძელ მოგზაურობებზე.
W222 S-Class (2013–2020) წარმოადგენს ინტეგრაციის პიკს, რომელიც აღჭურვილია 24 დინამიკიანი Burmester 3D სისტემით, რომელსაც აქვს სპეციალურად დამუშავებული კროსოვერები და რეზონანსის კამერები, რომლებიც ჩაშენებულია კარის პანელებსა და ჭეშმარიტ სახურავში. OEM დაყენება უზრუნველყოფს hopმთავარი დანიშნულების თავსებადობას, ინარჩუნებს გარანტიას და აღმოფხვრის მეორადი ბაზრის განახლებების შეზღუდვებს.
Საწყისი აუდიო სპეციფიკაციების დასადასტურებლად, შეამოწმეთ სატრანსპორტო საშუალების დოკუმენტაცია პაკეტის კოდებისთვის, როგორიცაა „Burmester High-End 3D Surround Sound“.
3D დინამიკები, როგორც Mercedes-ის ინტერიერში დიზაინზე ორიენტირებული ლუქსური ელემენტები
Უშუალო ესთეტიკა: დამალული რეშეტკები, განათებული ტვიტერები და მინიმალისტური ინტეგრაცია
Უახლესი Mercedes-Benz-ის ავტომობილები აუდიო ინტეგრაციას აწევს მეორე დონეზე 3D დინამიკების სისტემით, რომლებიც შიდა დიზაინშია ჩაშენებული. ეს აკუსტიკური რეშეტკები სრულიად უფრო მაღალი სიხშირის გადაცემას, ასევე მანქანის გარემოს განათების ელემენტს წარმოადგენს, რათა შეესაბამებოდეს მძღოლის მიერ შექმნილ ატმოსფეროს მანქანის შიდა სივრცეში.
Კომპონენტები მინიმალისტურ მიდგომას ემყარება, ძირეულად ქრებიან, როდესაც ისინი არ გამოიყენებიან. რას ნიშნავს ეს დიზაინისთვის? ვიზუალური ბალანსის რეალურ აქცენტს. დინამიკები თავისი მხრივ შეუმჩნევლად ილენებიან მაღალი ხარისხის ელემენტებთან, როგორიცაა ღია პორის ქურდულის საფარი, გლუვი ალუმინის აქცენტები და ნაპის მარხის მარგალიტისებრი ზედაპირები. ვსაუბრობთ ისეთ სივრცეების შექმნაზე, სადაც მაღალი ხარისხის აუდიო გამოცდილება ერთ ხაზში მდგარია გასწორებულ ხაზებთან და მარტივ ფორმებთან. ეს დინამიკები პირველ შეხედვაზე შეიძლება თითქმის უჩინარად მოგვეჩვენოს, მაგრამ ჩართვისთანავე გვაძლევს გასაოცარ აუდიო გამოცდილებას. ყველაფერი იდეალურად ერგება იმას, რასაც Mercedes-Benz წარმოადგენს: ტექნოლოგია უჩინარად მუშაობს ფონზე, მაგრამ მაინც გვაძლევს გამორჩეულ შესრულებას, გამოჩენის გარეშე.