Արդյոք W213-ի շրջակա լուսավորության համակարգը հեշտ է տեղադրել սպասարկման կենտրոններում

W213-ի շրջակա լուսավորության համակարգի և դրա բաղադրիչների հասկացություն

W213-ի շրջակա լուսավորության համակարգի ճարտարապետության նախադիտում

W213 մոդելի շրջակա լույսի համակարգը աշխատում է տարածված կառուցվածքի միջոցով, որտեղ տարբեր լուսավորման գոտիները կապ են հաստատում մեքենայի CAN ավտոբուսի ցանցի միջոցով: Սա տարբերվում է այն էժան լրացուցիչ լուսավորման փաթեթներից, որոնք իրականում այնքան լավ չեն աշխատում առկա բաղադրիչների հետ, ինչպիսիք են դռների սենսորներն ու կլիմայի կարգավորումները: Գույները կարող են փոխվել դինամիկորեն՝ կախված նրանից, թե արդյոք մեկը ագրեսիվ վարում է, թե պարզապես քայլում է քաղաքում, և նրանք նաև կարող են ընտրել իրենց սիրելի երանգները: Այն ձևը, որով այն ստեղծված է, տեղադրումը շատ ավելի պարզ է դարձնում, քանի որ ներառված է ավելի քիչ կապակցում՝ համեմատած հին համակարգերի հետ: Եվ լրացուցիչ առավելությո՞ւն: Վարորդները հասանելիություն են ստանում 64-ից ավելի տարբեր գույների՝ ճշգրիտ գունային համընկնմամբ, երբ կարգավորում են մեքենայի ներսում ամբիենտը:

Հիմնական սարքավորումների տարրեր՝ LED շղթաներ, կառավարման մոդուլներ և կապակցիչներ

Երեք հիմնարար բաղադրիչներ կազմում են համակարգի հիմքը.

• LED շղթաներ : Լայնական 0.8 մմ հաստությամբ շղթաներ՝ 120 LED-ներով մեկ մետրի վրա, հաշվարկված 15,000 ժամի (Kepo Technologies 2024)
• Կառավարման մոդուլներ : Ջրադիմացկուն սարքեր, որոնք թարգմանում են CAN սիգնալները և կարգավորում լարումը
• Կապակցումներ : Ոսկու պատված տերմինալներ՝ նախագծված ազդակի ամբողջականությունը բարձր թրթռոցի գոտիներում պահպանելու համար

Այս բաղադրիչների ճիշտ տեղադրումը կարևոր է. ավտոմոբիլային լուսավորության հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ դա կանխում է տաք կետերի առաջացումը՝ մեկ շատ տարածված թերություն փոխադրված համակարգերում:

W213-ի շրջակա լուսավորության տեղադրման ընթացքում հաճախ հանդիպող էլեկտրական և CAN ավտոբուսի խնդիրներ

Ինչպես է CAN ավտոբուսի համակարգը կապ հաստատում շրջակա լուսավորության կառավարման հետ

W213 մոդելի շրջակա լուսավորությունը աշխատում է այնպես կոչված Կառավարման համակարգի ցանցի միջոցով, կամ կրճատ՝ CAN բազա։ Այս ցանցը կենտրոնական էլեկտրոնային կառավարման միջոցով կատարում է գույների փոփոխություններն ու պայծառության կարգավորումները։ Իրական ազդակները առաջ-հետև արագ տեղափոխվում են առաջնամասում գտնվող հիմնական կառավարիչի և դռներին տեղադրված LED շղթաների միջև՝ մոտ 500 հազար բիթ վայրկյանում։ Սակայն այստեղ կա մի խնդիր։ Երբ մարդիկ սխալ են տեղադրում այս համակարգերը, ամեն ինչ դանդաղում է, կամ որոշ հատվածներ ընդհանրապես դադարում են արձագանքել։ Future Market Insights-ի վերջերս իրականացված ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ աֆտերմարքեթ տեղադրման ժամանակ կառավարիչ մոդուլների խնդիրների գրեթե երկու երրորդը պայմանավորված է CAN ցանցում հաղորդագրությունների առաջնահերթությունների բախումներով։ Դա հաճախ է տեղի ունենում 2021 թվականից առաջ արտադրված հին W213 մոդելներին այս համակարգը տեղադրելիս։

W213 E-Class մոդելի շրջակա լուսավորության տեղադրման ընթացքում հաճախ հանդիպող սխալներ էլեկտրական միացումների մեջ

Երեք էլեկտրական միացման սխալներ են հաճախ հանդիպում.

• Անբավարար ատրակտի համատեղելիություն 12,8 Վոլտանոց CAN կապերում՝ առաջացնելով ընդհատվող շղթայի խափանումներ
• Էկրանավորված սալիկների բացակայություն կապված գրոհային կոճերի հետ՝ առաջացնելով էլեկտրամագնիսական միջամտություն (EMI)
• Փողային միացումներ՝ գերազանցելով 25 օհմ դիմադրությունը , ակտիվացնելով գերհոսաքանակի պաշտպանությունը

2023 թվականի հետազոտություն, որն ընդգրկել է 87 վարսավիրանոց, ցույց է տվել, որ այս սխալները կազմում են տեղադրման հետևանքով առաջացած էլեկտրական խափանումների 32%-ը և հաճախ պահանջում են ամբողջական սալիկի փոխարինում, եթե դրանք վաղ չեն հայտնաբերվում: Տեխնիկները շեշտում են ճշգրիտ մետաղալարերի մաքրիչների օգտագործումը և ստուգում են լարերի հաստությունը՝ համեմատելով OEM սպեցիֆիկացիաների հետ՝ լարման անկմունքը կանխելու համար:

Սիգնալի միջամտության և մոդուլի նույնականացման խնդիրների վերացում

Սիգնալի դեֆորմացիայի հաճախ հանդիպող աղբյուրները և դրանց լուծումները ներառում են.

Ծրագրից հետո ախտորոշման արդյունքները ցույց են տալիս սխալների 43% կրճատում՝ CAN պրոտոկոլները համընկեցնելով շրջապատի լուսավորության կառավարման միավորների հետ:

Կցվող և օգտագործվող սարքավորումներ vs. Պինդ միացման OEM ինտեգրում՝ առավելություններ և թերություններ

Չնայած պլագ-ընդ-փլեյ հավաքածուները աշխատանքի արժեքը 40%-ով կրճատում են, սակայն 28%-ով ավելի բարձր են վերադարձվող միավորների քանակը՝ պայմանավորված CAN ավտոբուսի սինխրոնացման սահմանափակմամբ, ըստ 2024 թ. Future Market Insights զեկույցի: Շատ սերտիֆիկացված սրահներ հիմա խորհուրդ են տալիս հիբրիդային լուծումներ՝ օգտագործելով OEM-դասի միացումներ և ծրագրավորվող դեկոդերներ՝ հուսալիությունն ու կարգավորման հնարավորությունները հավասարակշռելու համար:

Էլեկտրական անվտանգություն և հզորության կառավարում W213 ամբիենտ լուսավորության արդիականացման ժամանակ

Կայուն էլեկտրամատակարարման հանգույցների որոնում W213 ֆյուզի տուփում

Սկսեք W213 ֆյուզի տուփի դիագրամի հետ ծանոթանալով՝ հայտնաբերելու համար անջատվող և կայուն 12Վ շղթաները: Մասնագետ տեղադրողները նախընտրում են չօգտագործված իգնիցիոն տերմինալներ, որպեսզի խուսափեն շարունակական էլեկտրամատակարարումից և հաշվի առնեն համակարգի միջին 2,3Ա բեռը:

Մեքենայի էլեկտրական համակարգի անվտանգության ապահովումը փոփոխությունների ընթացքում

Բոլոր փոփոխությունները պետք է ներառեն մեկուսացման դիմադրության ստուգում (նվազագույնը 500 Օմ/Վ՝ ըստ ISO 6722-1)՝ մինչև հին շղթաներին միանալը: 2023 թվականի հաստատության անվտանգության ուսումնասիրությունը ցույց տվեց, որ էլեկտրական անսարքությունների 68%-ը առաջանում է սխալ հողանկալման պատճառով՝ հատկապես կրիտիկական է LED շղթաների տեղադրումը մետաղե դռային կամարների կամ տախտակամածի մասերի մոտ:

Համաձուլվածքի պահանջներ և գերբեռնման պաշտպանության ստանդարտներ

Ճշգրիտ համաձուլվածքը անհրաժեշտ է անվտանգ շահագործման համար.

• Գլխավոր շղթա : 5Ա մինիալիքային համաձուլվածք՝ համապատասխանեցված ISO 8820-3-ին
• Թուղթ գծեր : 2Ա միկրոհամաձուլվածքներ՝ առանձին LED գոտիների համար

Ռեժիմի պաշտպանության մոդուլները, որոնք հաշվարկված են 30կԱ անցողիկ սեղմման համար, օգնում են կանխել լարման ցատկերը, որոնք կարող են վնասել CAN կապի գծերը շարժիչի աշխատանքի ընթացքում՝ համապատասխանեցնելով լուսավորության կառավարման համակարգի նախագծման լավագույն պրակտիկաներին:

Մասնագիտացված խանութների տեսանկյուններ. տեղադրման արդյունավետություն և իրական աշխարհում աշխատանքի կատարում

Տեղադրման համեմատողական ցուցանիշ. 3,5 ժամ միջինը 12 սերտիֆիկացված խանութներում

Մասնագիտացված խանութները W213 շրջակա լույսի տեղադրումներն ավարտում են միջինում 3,5 ժամում՝ ինչպես նշված է Mercedes Technical Report 2024-ում: Այս արդյունավետությունը պայմանավորված է համարյա ընդունված ընթադարձի հանման և լուսաշիթերի ճշգրիտ տեղադրման գործընթացներով, ինչպես նաև նախնական կարգավորված կառավարման մոդուլներով և գույնով համընկնող միացումներով, որոնք կարգավորման ժամանակը կրճատում են 40%-ով համեմատած համընդհանուր հավաքածուների հետ:

Սխալների հաճախադեպության վերլուծություն. CAN ավտոբուսի սխալ կարգավորում՝ սխալների 42% - ում

CAN ավտոբուսի սխալ կարգավորումները կազմում են տեղադրումից հետո առաջացած խնդիրների 42%-ը, որոնք հաճախ առաջանում են սխալ սիգնալի ուղղության կամ լարման անհամապատասխանության պատճառով: 2023 թվականի Ավտոմոբիլային սպասարկման ասոցիացիայի հետազոտությունը ցույց է տվել, որ STAR ախտորոշման գործիքներ օգտագործող խանութները 78%-ով կրճատում են կարգավորման սխալները՝ համեմատած ընդհանուր OBD-II սկաներներին հենված խանութների հետ:

Տեխնիկների հետադարձ կապը սարքերի տեղադրման և թաքցման վերաբերյալ ավտոմեքենայի ներսում

Տեխնիկների ավելի քան մեկ երրորդը նշում է, որ W213 E-Class մոդելների դեկորատիվ ծռումը դժվարացնում է սարքերի թաքցումը դռների հանգույցների և սարքի օդի արտահոսքի շրջանակներում: Լավագույն պրակտիկաներից է արտադրողի ստանդարտ Tesa շեյքի օգտագործումը և համակարգչային ցանցի մալուխների ուղղորդումը՝ զուգահեռ կլիմայի կառավարման գծերին՝ մաքուր և անտեսանելի տեղադրում ապահովելու համար:

Որակի ապահովման չեկլիստ հաճախորդին փոխանցումից առաջ

Վերջնական ստուգումները կենտրոնանում են երեք հիմնական մետրիկների շուրջ.

• Նուրբ նախատիպ բոլոր 64 LED գոտիներում
• CAN ավտոբուսի ուշացումը 220 մվ-ից ցածր է լույսի լարվածությունը փոխելիս
• Դեկորատիվ միացումներում 0.8 մմ-ից ավել տեսանելի սարքերի դուրս ցցված մասեր չպետք է լինեն

Այս 12-կետանի որակի չեկլիստն օգտագործող խանութները 91%-ով կրճատել են հետադարձ կանչերը առաջին 90 օրերի ընթացքում՝ համաձայն 2024 թ. Եվրոպական ավտոմեքենայի սրահի հարցման:

FAQ բաժին

Ինչ է W213-ի շրջակա լուսավորության համակարգը:

W213-ի շրջակա լուսավորության համակարգը Mercedes-Benz ավտոմեքենաներում առաջադեմ լուսավորության կառուցվածք է, որը կապ է հաստատում մեքենայի CAN ավտոբուս ցանցի միջոցով, առաջարկելով 64-ից ավել տարբեր գույներ և փոխազդելով դռների սենսորների ու կլիմայի կարգավորումների հետ:

Ինչպե՞ս է տեղադրվում W213 շրջակա լույսի համակարգը

Տեղադրումը ներառում է նախնական տեխնիկական ախտորոշում, վարքի վահանակի և դռների թաղանթների հանում, ստանդարտ կանոններին համապատասխան սարքերի տեղադրում և վերջնական մոդուլի ակտիվացում STAR ախտորոշիչ գործիքի միջոցով

Տեղադրման ընթացքում CAN Bus համակարգերի հետ կապված ինչ դժվարություններ կարող են առաջանալ

Թույլ տրված կոնֆիգուրացիան, որն առաջացնում է սիգնալի միջամտություն, անբավարար պիների համաձայնեցում, էկրայավորված սարքերի բացակայություն և սոլդային միացումների դիմադրության մակարդակի գերազանցում հաճախ առաջացնում են դժվարություններ