Kas Mercedesi ambientvalgustus on OEM-ühilduv W213 mudeliga?

Kuidas W213 originaalne ambientvalgustuse süsteem töötab

Riistvaraline arhitektuur: LED-lindid, juhtplokid ja CAN-võrgu integreerimine

W213 E-klassi ümbrusvalgustuse süsteemis asuvad LED-lindid ustavalt uketakistel, paneelidel ja jalalampides. Need on ühendatud eriliste juhtimismoodulitega, mis haldavad värvisätteid ja heledustasemeid auto erinevates osades. Moodulid suhtlevad omavahel nii nimetatud CAN Bus-võrgu kaudu, mis võimaldab neil koostööd teha, nii et valgused muutuvad, kui uksed avanevad või sulguvad, või kohanduvad sisesoosuse seadete põhjal. Kõik selle tegi Mercedes tehases paigaldatud madalpinge juhtmetega, mis kulgevad originaaltootja kanalites. Samuti tagati, et kõik on õigesti kinnitatud konkreetsete viimistluselementide jaoks, nii et kas sportversioonis või eksklusiivmudelis, sobib kõik täpselt ilma lünkadeta. See tähelepanu detailidele hoiab kabiini vaikse ja vabast rabedusest, mis võib tekkida, kui osad pole korralikult kinnitatud.

Tarkvarasõltuvused: MBUX versioon, kodeerimisnõuded ja funktsioonide aktiveerimine

Selleks et kõik töötaks korralikult, on vaja nii sobivat MBUX tarkvaraversiooni kui ka Xentry või DAS diagnostilise varustuse kaudu teostatavat taustakoodimist. Uuemad, pärast 2020. aastat valmistatud MBUX-süsteemid on varustatud igatsusväärsete funktsioonidega, nagu erinevates tsoonides värvide kohandamine ja need "Active" valgusefektid, mida me kõik nii palju armastame. Vanemad mudelid lihtsalt ei pääse ligi paljudele neist lisafunktsioonidest. Et süsteem tööle saada, peavad tehnikud läbi viima konkreetse, iga auto VIN-koodi põhjal teostatava kodeerimise, nii et kõik juhtimismoodulid suhtleksid omavahel õigesti. Kui seadistamisel tekib viga, võivad inimesed oma armatuurlaua ekraanil näha veateateid, näiteks A205 820 00 79, või märgata, et valgused on ootuspärasest helemaid ega sünkroonu korralikult paneelide vahel. Kõige olulisem on see, et edasimüüjad kasutaks protsessi lõpus spetsiaalseid kalibreerimisvahendeid, et tagada iga värvitoon töötab ettenähtud moodi ja tulevikus ei tekiks ebatavalisi rike.

OEM ühilduvuskriteeriumid Mercedesi W213 jaoks mõeldud keskkonnavalguse uuendustele

Keskkonnavalguse uuendamine W213 mudelis nõuab rangeid OEM-i spetsifikatsioonide järgimist. Mitteühilduvad komponendid võivad põhjustada CAN-võrgu vigu, kompromiteerida garantiitingimusi ning viia süsteemi ebastabiilsele toimimisele.

Füüsiline sobivus: Juhtmed, kinnituspunktid ja sisustuse paneelide variandid (nt Sport vs Exclusive)

Selleks et LED-lindud sobiksid korralikult, peavad need täpselt vastama originaalharnessi ühendustele ja paneelide vahedele. Sporti komplekti paneelidel on tegelikult kitsamad kanalid võrreldes Exclusive-versioonidega, seega otsige LED-lindusid, mis ei ole sügavamad kui 2,3 mm. Kui kinnitused ei sobi hästi, tekivad probleemid kiiresti. Valgus võib lekkida või veel hullem, tekitada igavaid vibratsioonihälinguid. Meie testidest selgus, et halvasti paigaldatud valgustus võib suurendada kabiini müra umbes 38%. Olge ettevaatlik ka kolmandate osapoolte harnessiadapterite puhul, sest need pigem segavad elektritakistust. Enne paigaldamist kontrollige alati kontaktide konfiguratsiooni ametlike EPC-jooniste abil. Ja pidage meeles ka õhukanalite valgustuse ühilduvuse küsimusi. Coupe-mudelite puhul kasutatakse fiksaartehet partinumbriga A213820, samas kui Sedanidel on vaja teistsuguseid tehiseid, märgistatud koodiga A213821. Selge?

Elektriline ja kodeerimise ühilduvus: VIN-i-spetsiifilised osanumbrid ja Xentry/DAS aktiveerimise piirangud

Fiberoptiliste süsteemide korrektseks toimimiseks on vajalikud kontrollmoodulid, mis sobivad sõiduki ZGW võrgu liidese tarkvaraga. MBUX NTG7 süsteemid nõuavad konkreetselt A267900 digitaalprotsessorit, samas kui vanemad NTG6 seadistused vajavad hoopis A213900 moodulit. Kui tehnikud paigaldavad osi, mille kodeering on vale või mis lihtsalt ei sobi kokku, tekib sageli need tüütud veakoodid B24F5. Reaalsete diagnostikaparanduste põhjal tekib umbes 33% kõigist järelpaigaldustest just see probleem. Siin tuleb lisaks mainida ka Xentry tarkvara piirangut. Enamik sõidukeid suudab igal aastal töödelda ainult kaks muudatust ümbritseva valgustuse parameetrites, enne kui süsteem nõuab SCN kodeeringu ülekirjutamist. Seetõttu on nii oluline kasutada mooduleid, millel on õige andmekaardi süsteem. Näiteks tuleb märkega /17 tähistatud mooduleid kasutada mudeliaasta 2017 autodes, et hilisemaid ühilduvusprobleeme vältida.

Mercedes'i ümbrusvalgustuse ümberkujundamine valgustamata W213 mudelitesse: reaalne teostatavus

W213 mudelitele, mis ei tulnud tehast, on võimalik lisada valgustust, kuid see nõuab hoolikat tööd. Töö tähendab põhimõtteliselt nende originaalvarustuse tootja LED-rihmade paigaldamist koos nende juhtimiskastadega ja kõigi vajalike juhtmete ühendamist auto olemasoleva CAN-bussi süsteemiga. Üks suur peavalu on leida iga auto mudeli jaoks sobivad rihmade osad ning tagada, et kõik oleks elektriliselt hästi koos, ilma et tekiks probleeme. VIN-i õigesti kodeerimine Xentry või DAS tarkvara kaudu on absoluutselt oluline enne, kui miski üldse töötab, kuigi mõned funktsioonid ei pruugi olla kättesaadavad sõltuvalt autot ehitatud ajast. Kuna see on keeruline, oleks enamik inimesi tark, kui kutsuksid professionaali installimiseks, et vältida CAN bussivõrgu segamist või hiljem tüütuid vigaülesandeid. Kui neid on valmistatud õigesti ja nende seadmed on korralikult paigaldatud, siis need süsteemid töötavad täpselt sama hästi kui uuemad mudelid.

Tüüpilised vead ja kinnitatud lahendused Mercedesi keskkonnavalgustuse paigaldamisel

Veakoodid, heleduse reguleerimise probleemid ja sünkroonimisvead — põhjused ja parandused

Tüüpilised probleemid retroofitamise käigus hõlmavad veakoodi U0100 (sidekatkemine) ja B1807 (heleduse reguleerimise ahela rike), mida põhjustab tavaliselt sobimatu juhtimismoodul (25% juhtudest), pinge kõikumine üle 10% või CAN-kiire signaali segamine. Tõhusad lahendused on järgmised:

• Valgustunduri läve uuesti kalibreerimine Xentry/DAS "Lighting Adaptation" protokollide abil
• Pinge stabiliseerijate paigaldamine, mis on mõeldud 9–16 V sisendpingele, et vältida vilkumist mootori käivitamise ajal
• MBUX peaploki lähtestamine tehase seadetele, kui ligipääs keskkonnavalgustuse menüüle kaob

Kui autentne OEM ei piisa: täiendavad komponendid (nt A205 820 00 79 releemoodul)

Autentsetel W213 keskkonnavalgustuse komplektidel võib tekkida vajadus täiendava varustuse järele, kui elektriline koormus ületab 15 amprit. Siin tuleb kasuks A205 820 00 79 relee moodul. See väike seade takistab süsteemi seiskumist ülekoormuse tõttu, hoides valgustusahelad eraldi oluliste CAN-võrgukomponentidest. See reageerib toitepiiklusele äärmiselt kiiresti, vaid 0,1 millisekundi jooksul, ja lahendab tegelikult need tüütu juhtme probleemid, mis esinevad enne aastat 2019 valmistatud autodes. Paigaldamisel veenduge, et ühendada kaitsesüsteemi pesa F32 otse valgustuse juhtimisseadmega, kasutades 18 kalibri hapnikuvaba vasest juhet. Ja siin on professionaalne nipp, mida keegi teile ei ütle: ärge kunagi proovige liita ahelasse, mis samal ajal hoolitseb istmete juhtimise või infotaimenti süsteemide eest, sest see tekitab edaspidi kõige tüütumat interferentsi.