Как да изберем висококачествени тонколони за BMW при модификация?

Съвместимост на тонколони за BMW: Съгласуване на размер, дълбочина и монтаж според вашия модел

Правилната съвместимост осигурява оптимално качество на звука и избягва проблеми при инсталирането. Различните серии на BMW имат уникални спецификации за тонколони.

Размери на фабрични тонколони и ограничения за монтаж по серии на BMW (E90, F30, G30 и др.)

Размерите на тонколоните в BMW се променят значително в зависимост от поколението. Например, моделите E90 от 2005 до 2011 година обикновено са идвали с малки предни тонколони с размер 5,25 инча, които едва се издигат на повече от 2,5 инча от вратата. След това има автомобили от серията F30, произвеждани между 2012 и 2018 година, които често имат по-големи задни тонколони с размер 6,5 инча, но за правилната им инсталация е необходимо прецизно съвпадение на отворите за болтове и изрязването до милиметър. Настоящите платформи G30 от 2017 година могат да поемат по-дълбоки драйвери с дълбочина до около 3 инча, въпреки че повечето врати просто нямат достатъчно вътрешно пространство, за да се използва напълно тази допълнителна дълбочина. Монтажниците трябва внимателно да измерват, защото прекалено голяма дълбочина ще причини различни проблеми като дразнещи трептения, разхлабване на панели или дори проникване на вода в кабината през повредени уплътнения. Преди да закупите заместващи тонколони, винаги проверявайте три неща специално: колко голям е отворът, колко назад се намира тонколонът и къде точно съвпадат болтовете. Не разчитайте само на това, което пише на кутията.

Адаптиране на репродуктори за BMW от втора употреба със скоби, разстоятелни пръстени и кабелни жгутове

Повечето алтернативни тонколони просто не пасват веднага от кутията. Тук идват на помощ персонализираните скоби, които осигуряват по-големите тонколони, когато фабричното отвор е твърде малък. Помислете за опит да вкарате 6x9 тонколона в място, предназначено за нещо по-малко, като 5,25 или 6,5 инча. Разстояния с дебелина около половин до един инч помагат да се преодолее разликата в дълбочината, без да се наруши положението на тонколоната или да преминават вибрации. Специални жични разклонители, направени за конкретни автомобили, запазват всички оригинални свързващи елементи, така че няма нужда да се режат жици, което означава по-добро качество на звука с течение на времето. Тези трикове за монтаж не само поддържат добрия вид на вратите на колата, но също така улесняват връщането към стандартната конфигурация по-късно, а също така помагат за запазване на стойността на автомобила, особено важно при връщане на лизинговано превозно средство или продажба като сертифицирано ползвано. Когато правите покупки, търсете комплекти за монтаж, проектирани специално за точния модел и варианта на BMW, тъй като това има голямо значение както за механичната устойчивост, така и за последователността на звука при различни условия на движение.

Типове BMW говорители: Коаксиални срещу компонентни системи за оптимално звуково оформяне

Когато коаксиалните BMW говорители осигуряват балансирано представяне без сложности

BMW коаксиалните тонколони обединяват усилвателя и високоговорителя в един блок, така че лесно се монтират на мястото на стандартните компоненти, без да е необходимо промяна на конструкцията на автомобила. Вътрешният разделителен филтър помага за запазване на добър баланс между средните и високите честоти, което работи отлично при инсталиране на задната платформа или при модернизация на основните аудио системи в модели E90 и F30, които не са били оборудвани с напреднала звукова апаратура. Това, което отличава тези тонколони, е лесната им инсталация и въпреки това значително по-доброто качество на звука и ефективност в сравнение с фабричните системи. Няма нужда и от сложни настройки, което спестява време и пари. За обикновените шофьори, които искат добро аудио представяне, без да харчат много за скъпо оборудване, коаксиалните тонколони са разумно решение, осигуряващо чист и ясен звук дори при по-високи нива на силата на звука.

Защо компонентните BMW тонколони се отличават по отношение на изображението, разделението и персонализацията

Когато говорим за компонентни аудиосистеми, всъщност разделяме високотоно- и нискотоночестотните тонколони, както и кросовърите. Тази конфигурация позволява на ентусиастите на автомобилна музика да поставят тонколоните точно там, където са им нужни за най-добър резултат. Помислете например за монтиране на високотонови тонколони близо до таблото на нивото на ушите. Има нещо, наречено времево подравняване, което прави звука обемист в салона. Използваните външни кросовъри всъщност предотвратяват различните драйвери да се „борят“ помежду си, което означава по-чист отговор в басовия диапазон, по-ясни вокали при слушане на музика и по-добра разделителна способност между инструментите в записите. За хора, работещи с модели BMW G30, особено такива с премиум фабрични системи от марки като Harman Kardon или Bang & Olufsen, тези компонентни системи могат да използват вградените усилватели и възможности за цифрова обработка на сигнала, които вече са налични в автомобила. Разбира се, инсталирането на такава система изисква известни познания относно правилните ъгли за насочване на тонколоните, съгласуване на нивата на силата на звука между всички компоненти и прецизно настройване на кросовърите. Но веднъж след като всичко е настроено, шофьорите преживяват много по-балансирана акустична среда в колата си, където звукът не изглежда да идва от едно място, а вместо това равномерно изпълва цялото пространство, независимо къде седи човек в автомобила.

Съгласуване на мощност и чувствителност: Оптимизиране на производителността на тонколоните на BMW с фабрични или вторични източници

Съгласуване на RMS мощност и чувствителност (dB/W/m) с изхода на оригиналната главна единица или усилвател на BMW

Повечето серийно монтирани главни уреди на BMW излъчват около 10 до 15 вата RMS на канал. Това означава, че са необходими тонколони с доста висока чувствителност (поне 90 dB при 1 ват от разстояние 1 метър), за да се постигне добро звуково ниво без проблеми с изкривяването. Когато някой инсталира усилвател от трета страна с мощност от 50 до над 100 вата RMS, нещата се променят значително. Акцентът се премества от чувствителността към това колко добре тонколоните поемат мощността и контролират движението. Тонколони с по-ниска чувствителност всъщност могат да звучат по-добре, защото започват да разкриват детайли и динамика, които преди това са били скрити поради ограниченията на серийните системи. Ако тонколон с ниска чувствителност не получи достатъчно мощност, той компресира звука и създава неясни басови тонове. От друга страна, подаването на твърде много мощност към тонколон с висока чувствителност може да доведе до прегряване и напълно повреждане. Основният извод тук е да съгласувате чувствителността на тонколоните с реално наличната чиста мощност, а не с преувеличени пикови стойности, ако искаме последователна производителност и по-дълъг живот на цялата система.

Избягване на изкривяване и слаба производителност: Съвместимост в реални условия по отношение на чувствителността към мощност за говорители на BMW

Когато говорителите наистина работят заедно, те преобразуват постъпващата мощност в ясен звук, без онази дисторсия, която толкова мразим. Не просто увеличаване на силата на звука! Заводските аудиосистеми обикновено се представят по-добре, когато са проектирани достатъчно ефективно, за да запазват чистотата на звука дори при по-ниски нива на силата. За хората, които обичат да увеличават звука, добрият звуковоспроизвеждащ елемент трябва да издържа на по-големи движения и да остане под контрол чрез своята окачване. Системи, които достигат под 1% общо хармонично изкривяване в целия диапазон на слуха ни, всъщност правят огромна разлика. Те запазват естествения начин, по който звучат гласовете, дефинират какво се случва в долните честоти на баса и поддържат усещането за пространство между левия и десния канал. Дори след часове слушане на музика по пътя. Постигането на това означава, че няма нужда да задвижвате еквалайзърите или постоянно да регулирате настройките за сила на звука. Акустичните свойства в интериора на автомобил на БМВ могат да допълват добри говорители, вместо да се борят срещу тях за доминиране.

Импеданс и съвместимост с DSP: Гарантиране на безпроблемна интеграция с аудио системите на BMW

4-омови срещу 2-омови тонколони за BMW – последствия за модели с фабрични усилватели

Усилвателите в автото на BMW работят най-добре с тонколони от 4 ома, особено в по-скъпите системи като Harman Kardon и Bang Olufsen. Когато някой инсталира тонколони от 2 ома, без първо да направи необходимите настройки, това оказва прекомерно натоварване върху изходната секция на усилвателя. В резултат се натрупва прекалено много топлина вътрешно и често се задействат вградените защитни функции, а понякога дори се получава ранна повреда на компонентите. От друга страна, използването на тонколони с по-високо съпротивление, например 6 ома, също създава проблеми. Те могат да намалят коефициента на затихване и да ограничат тока, което води до неясен бас и музиката не отговаря толкова прецизно при внезапни промени в силата на звука. Преди да смените тонколоните, вземете мултицет и проверете какво съпротивление имат оригиналните. След това сверете тази информация с действителните спецификации на модела на вашия усилвател, вместо да предполагате, че всички усилватели на BMW са еднакви.

Избор на тонколони с оглед DSP: както фабричната цифрова обработка на сигнала влияе на честотния отклик и резерва за еквалайзър

Системата за цифрова обработка на сигнала (DSP) в заводите на BMW използва специални техники като синхронизиране по време, параметрична еквализация и динамично ограничаване, които са проектирани специално според начина, по който оригиналните фабрични тонколони излъчват звука. Това включва неща като момента, в който тонколоните започват да изкривяват, как се разпространява звукът от тях и техните характеристики на електрическо съпротивление. Когато хората инсталират тонколони от трети страни, които нямат балансиран отговор по честотния диапазон или не могат да поемат големи амплитуди на движение, често нарушават тези вградени корекции. Резултатът? Често неприятни слушателни преживявания с прекалено ярки високи честоти, слаб среден диапазон или несъстоятелна басова производителност. За коли, оборудвани с Logic7 или системи за обемен звук, търсете заместващи тонколони, които запазват относително равен звук в целия аудио спектър (с вариация около 3 dB между 40 Hz и 18 kHz) и могат да осъществяват значителни люлеещи движения без изкривяване. Преди да инсталирате новите тонколони окончателно, пуснете някои тестови тонове през фабричната система. Това помага да се открият проблеми с несъответствия в синхронизацията или странни анулирания, причинени от неправилни настройки на еквализацията, още преди монтажа на тонколоните.