Чи сумісний звичайний світлодіодний елемент Mercedes для W213?

Як працює штатна система навколишнього освітлення W213

Архітектура апаратного забезпечення: світлодіодні стрічки, блоки керування та інтеграція в CAN-шину

Система атмосферного освітлення в W213 E-Class має світлодіодні смуги, розташовані в дверних панелях, приладовій панелі та просторі для ніг. Вони підключені до спеціальних модулів керування, які регулюють колір та яскравість освітлення в різних зонах автомобіля. Модулі взаємодіють між собою через мережу CAN Bus, що дозволяє їм синхронізуватися: освітлення змінюється при відкриванні або закриванні дверей чи регулюється відповідно до налаштувань клімат-контролю. Mercedes виконав усе це за допомогою заводських низьковольтних проводів, прокладених через канали виробника оригінального обладнання. Також було забезпечено правильне кріплення для конкретних декоративних елементів, тому незалежно від того, чи це версія Sport, чи модель Exclusive, усе ідеально підходить без щілин. Така увага до деталей забезпечує тиші в салоні та виключає неприємне дзеленчання, яке може виникнути, якщо деталі недостатньо надійно закріплені.

Залежності від програмного забезпечення: версія MBUX, вимоги до кодування та активація функцій

Для належної роботи всіх систем потрібно встановити правильну версію програмного забезпечення MBUX і виконати деяке бекенд-кодування за допомогою діагностичного обладнання Xentry або DAS. Новіші системи MBUX, виготовлені після 2020 року, мають сучасні функції, такі як налаштування кольорів у різних зонах та ефекти підсвічування «Active», які нам так подобаються. Старіші моделі просто не мають доступу до багатьох із цих можливостей. Щоб усе запрацювало, технікам потрібно виконати спеціальне кодування на основі VIN-номера кожного автомобіля, щоб усі контрольні модулі правильно взаємодіяли між собою. Якщо під час налаштування виникне помилка, на приладовій панелі можуть з’явитися повідомлення про помилку, наприклад A205 820 00 79, або підсвічування стане менш яскравим, ніж очікувалося, і не буде синхронізуватися між панелями. Найголовніше, дилери мають використовувати спеціальні інструменти калібрування після завершення процесу, щоб переконатися, що кожен колір із веселки працює як задумано, і нічого не почне працювати збоєм у майбутньому.

Критерії сумісності OEM для оновлення амбієнтного освітлення Mercedes на W213

Оновлення амбієнтного освітлення в W213 вимагає суворого дотримання специфікацій OEM. Несумісні компоненти можуть спричинити помилки CAN-шини, порушити гарантійне покриття та призвести до нестабільної роботи системи.

Фізична відповідність: жгути, точки кріплення та варіанти панелей оббивки (наприклад, Sport проти Exclusive)

Щоб світлодіодні стрічки правильно встановити, їх потрібно точно підігнати до роз’ємів штатної проводки та місць у панелі приладів. Панелі оздоблення в спортивній версії мають більш вузькі канали порівняно з версіями Exclusive, тому шукайте світлодіодні стрічки глибиною не більше 2,3 мм. Якщо кріплення не підходять одне до одного, проблеми виникають швидко. Світло може просочуватися назовні або, що гірше, створювати неприємний шум вібрації. Деякі наші тести показали, що погані установки можуть збільшити рівень шуму в салоні приблизно на 38%. Обережно з адаптерами проводки сторонніх виробників, бо вони часто впливають на електричний опір. Завжди двічі перевіряйте конфігурацію контактів за офіційними діаграмами EPC перед встановленням будь-чого. І пам’ятайте про проблеми сумісності підсвічування повітряних дефлекторів. У моделях Coupe є фіксуючі виступи з позначенням номера деталі A213820, тоді як для седанів потрібні інші — A213821. Зрозуміло?

Сумісність електричних компонентів та кодування: номери деталей, специфічні для VIN, та обмеження активації через Xentry/DAS

Для належної роботи волоконно-оптичних систем потрібні модулі керування, які відповідають програмному забезпеченню шлюзу ZGW транспортного засобу. Системи MBUX NTG7 спеціально вимагають цифровий процесор A267900, тоді як старіші конфігурації NTG6 потребуватимуть модуль A213900. Коли техніки встановлюють компоненти, які неправильно запрограмовані або просто несумісні, це часто призводить до появи дратівливих кодів помилок B24F5. Згідно з аналізом реальних даних діагностики, близько 33% усіх модернізацій стикаються з цією проблемою. Також варто згадати про обмеження програмного забезпечення Xentry. Більшість транспортних засобів можуть витримати лише дві зміни параметрів навколишнього освітлення на рік, після чого система вимагає перевизначення кодування SCN. Саме тому так важливо використовувати модулі з правильним суфіксом datacard. Наприклад, компоненти з позначкою /17 слід використовувати для автомобілів модельного року 2017, щоб уникнути проблем із сумісністю в майбутньому.

Модернізація мережевого освітлення Mercedes для моделей W213 без підсвічування: реальна можливість

Додавати освітлення навколишнього середовища до моделей W213, які не були поставлені з ним з фабрики, можливо, але безумовно, потрібно ретельно працювати. Робота полягає в тому, щоб встановити ці LED-полоски з оригінального обладнання виробника разом з їх контрольними коробками і провізити всі необхідні дроти в існуючі CAN-бусові системи автомобіля. Один з головних болів - це пошук правильних деталей для кожної моделі автомобіля, а також забезпечення того, щоб все гарно працювало електрично без проблем. Отримання правильного кодування VIN через Xentry або DAS програмне забезпечення абсолютно необхідно, перш ніж щось працювати взагалі, хоча деякі функції можуть бути недоступні в залежності від того, коли автомобіль був побудований. Через те, наскільки складно це стає, більшість людей було б мудро, щоб професіонал обробляв установку, щоб запобігти зіпсуванню мережі автобусів CAN або застрягненню з дратівливими повідомленнями про помилки пізніше. Якщо зробити це правильно з автентичними деталями і правильною установкою, ці модернізовані системи насправді працюють так само добре, як і те, що стандартно в нових моделях.

Зазвичай зустрічаються проблеми і перевірені рішення для установки світлопривісного освітлення Mercedes

Коди помилок, проблеми з приглушенням і неспроможності синхронізації Корінні причини та рішення

Зазвичай виникають проблеми під час модернізації, такі як U0100 (потерпа зв'язку) та B1807 (відмова приглушувальної схеми), зазвичай викликані несумісними модулями управління (25% випадків), коливанням напруги, що перевищують 10%, або перешкодами сигналу шини CAN. Ефективні рішення включають:

• Перекалібрування порогових значень датчиків світла за допомогою протоколів Xentry/DAS "Адаптування освітлення"
• Установка стабілізаторів напруги, що мають номінальний вхід 916В, для запобігання мігчавіння під час запуску двигуна
• Починовлення головного блоку MBUX на заводські налаштування, якщо меню навколишнього освітлення стає недоступним

Коли оригінального OEM недостатньо: доповнюючі компоненти (наприклад, модуль реле A205 820 00 79)

Оригінальні комплекти світлообмінних ламп W213 іноді потребують додаткового обладнання, якщо електрична навантаження перевищує 15 ампер. Ось тут і приходить в користь реле-модуль A205 820 00 79. Це маленьке пристрій зупиняє вимикання системи, викликане перевантаженням, тримаючи електричні схеми окремо від важливих компонентів мережі CAN. Він супершвидко реагує на перепади потужності всього за 0,1 мілісекунди і насправді працює навколо тих нудних проблем з проводкою, які зустрічаються в автомобілях, випущених до 2019 року. При встановленні обов'язково підключіть розв'язковий скриньку F32 безпосередньо до блоку управління світлом за допомогою 18 габаритного миного дроту без кисню. І ось профільний поради, про яку ніхто вам не каже: ніколи не намагайтеся підключати до схеми, яка також управляє керуванням сидінням або інформаційно-розважальними системами, тому що це створить всілякі неприємні проблеми з перешкодами в майбутньому.