ลำโพง 3 มิติใดที่ช่วยเพิ่มความหรูหราภายในรถเมอร์เซเดส?

ลำโพง 3D เปลี่ยนนิยามของระบบเสียงระดับหรูภายในรถเมอร์เซเดส-เบนซ์ อย่างไร

วิทยาศาสตร์แห่งเสียงรอบทิศทาง: เหตุใดการจัดวางลำโพง 3D จึงเพิ่มอรรถรสในการรับฟัง

ระบบเสียงในรถยนต์มักมีปัญหาในการทำให้เสียงฟังดูสมจริง เนื่องจากการออกแบบตัวถังรถและการวางตำแหน่งลำโพงที่ไม่เหมาะสม ระบบธรรมดาจะติดตั้งลำโพงไว้เพียงแค่ที่ประตูเท่านั้น แต่เทคโนโลยีลำโพง 3D จะกระจายตัวขับเสียงไปยังจุดต่างๆ ภายในห้องโดยสาร เช่น บริเวณเหนือศีรษะใกล้เพดาน หรือแม้แต่บริเวณชั้นเก็บของด้านหลังเบาะนั่ง เมื่อลำโพงเหล่านี้ทำงานร่วมกันในหลายทิศทาง ทั้งหน้า-หลัง ซ้าย-ขวา และขึ้น-ลง จะสร้างประสบการณ์การรับฟังที่น่าอัศจรรย์สำหรับผู้ฟัง โดยเสียงจะเต็มทั้งห้องโดยสารและโอบล้อมผู้โดยสารแทนที่จะมาจากจุดใดจุดหนึ่ง ทำให้การฟังเพลงมีความสมจริงและดื่มด่ำมากกว่าที่เคย

ด้วยการรวมหลักจิตวิทยาด้านการได้ยินเข้ากับการประมวลผลสัญญาณดิจิทัลขั้นสูง ระบบเหล่านี้สามารถจำลองสัญญาณทิศทางที่หูมนุษย์ตีความได้ว่าเป็นความสูงและความลึก ผลลัพธ์คือประสบการณ์เสียงแบบทรงกลมที่ดื่มด่ำสำหรับผู้โดยสารทุกคน ซึ่งมาพร้อมกับ:

• การถ่ายภาพความแม่นยำสูง : เครื่องดนตรียังคงอยู่ในตำแหน่งที่ชัดเจนแม้ในช่วงดนตรีที่ซับซ้อน
• ลดการพึ่งพาโซนเสียงที่ดีที่สุด : คุณภาพเสียงที่สม่ำเสมอในทุกตำแหน่งที่นั่ง
• การนำทางช่องสัญญาณตามความถี่เฉพาะ : ความถี่สูงถูกเบี่ยงเบนออกจากพื้นผิวสะท้อนเพื่อรักษาระดับความชัดเจน

ความแม่นยำด้านพื้นที่นี้เปลี่ยนประสบการณ์การฟังให้กลายเป็นเหตุการณ์สามมิติ—เสียงร้องปรากฏอยู่ตรงกลางด้านหน้า ในขณะที่เอฟเฟกต์แวดล้อมลอยอยู่เหนือศีรษะ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญที่ก้าวข้ามการแยกเสียงสเตอริโอแบบดั้งเดิม

ระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester 3D: วิศวกรรมระดับพรีเมียมเพื่อคุณภาพเสียงที่แท้จริง

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ร่วมมือกับ Burmester ผู้นำด้านระบบเสียงระดับไฮเอนด์ พัฒนาระบบที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อตอบโจทย์ความท้าทายด้านเสียงในรถยนต์ ระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester 3D ประกอบด้วยลำโพง 24 ตัวที่ติดตั้งไว้ในตำแหน่งยุทธศาสตร์ รวมถึงทวีตเตอร์ใกล้หูและลำโพงติดตั้งบนเพดาน ทั้งหมดเชื่อมต่อกันผ่านเครือข่ายไฟเบอร์ออปติก MOST เพื่อการส่งสัญญาณแบบไม่สูญเสียคุณภาพ

แต่ละส่วนประกอบผ่านการวิเคราะห์ทางโลหะวิทยาอย่างเข้มงวดเพื่อลดการสั่นสะเทือน ในขณะที่แม่เหล็กเนโอไดเมียมช่วยให้มั่นใจในความแม่นยำของการตอบสนองชั่วขณะภายใน 0.01 มิลลิวินาที ระบบการปรับตั้งสองเส้นทางของระบบช่วยเพิ่มความสมจริง:

• การปรับสมดุลแบบปรับตัว ใช้สัญญาณตอบกลับจากไมโครโฟนในการปรับลดเสียงรบกวนจากรถบนความเร็วที่แตกต่างกัน
• การตรวจจับตำแหน่งที่นั่ง ปรับหน้าคลื่นเสียงให้เหมาะสมกับตำแหน่งผู้โดยสารผ่านกระบวนการประมวลผลที่รับรู้ตำแหน่งที่นั่ง (SAP)

การทดสอบแสดงให้เห็นว่า ระบบเสียงนี้มีพื้นที่เสียงที่กว้างขึ้นประมาณ 40% เมื่อเทียบกับระบบที่ใช้ในรถยนต์ระดับไฮเอนด์ส่วนใหญ่ในท้องตลาดปัจจุบัน สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือความสามารถในการจัดการระดับเสียงต่างๆ ได้อย่างสม่ำเสมอตลอดช่วงความถี่ทั้งหมด โดยคงความคงที่ภายในความแตกต่างเพียงครึ่งเดซิเบล ซึ่งหมายความว่าจะไม่มีช่วงเสียงที่ตกฮวบหรือพุ่งสูงแปลกประหลาด ไม่ว่าจะฟังดนตรีที่ละเอียดอ่อนอย่างวงเครื่องสาย หรือดนตรีออร์เคสตราเต็มรูปแบบที่ค่อยๆ สร้างอารมณ์จนถึงจุดไคลแมกซ์ การรวมกันของชิ้นส่วนที่แข็งแกร่งและซอฟต์แวร์อัจฉริยะ ทำให้เกิดประสบการณ์การฟังที่รู้สึกเป็นธรรมชาติภายในห้องโดยสาร โดยไม่จำเป็นต้องหลอกหูผู้ฟังด้วยเอฟเฟกต์เว่อร์ๆ แต่สิ่งที่ทำให้ระบบมีความน่าสนใจคือ การถ่ายทอดเสียงดนตรีออกมาได้อย่างถูกต้องตามธรรมชาติ

จาก 3D ถึง 4D: การพัฒนาและการประยุกต์ใช้จริงของระบบเสียงพรีเมียมจากเมอร์เซเดส-เบนซ์

ไกลกว่าสเตอริโอ: เทคโนโลยี Burmester 4D เพิ่มมิติทางสัมผัสด้วยตัวกระตุ้นที่เบาะนั่ง

เทคโนโลยี 4D ของ Burmester ยกระดับเสียงสเตอริโอ 3D ธรรมดาไปอีกขั้น โดยเพิ่มการรับรู้ทางสัมผัสที่แท้จริง เทคโนโลยีนี้ได้ติดตั้งอุปกรณ์สั่นพิเศษที่เรียกว่า เอ็กไซเตอร์ (exciters) ไว้ในเบาะหน้าโดยตรง สิ่งที่เกิดขึ้นต่อไปคือ อุปกรณ์เล็กๆ เหล่านี้จะนำเสียงความถี่ต่ำจากดนตรีมาเปลี่ยนเป็นแรงสั่นสะเทือนเบาๆ ที่สอดคล้องกับสิ่งที่ผู้ฟังได้ยิน ดังนั้นแทนที่จะแค่ฟังเสียงเบสที่ทรงพลัง ผู้โดยสารจะสามารถรู้สึกถึงจังหวะเดียวกันที่สั่นสะท้อนไปทั่วทั้งร่างกายขณะนั่งอยู่ในรถ ซึ่งสร้างประสบการณ์แบบดื่มด่ำรูปแบบใหม่ทั้งหมดให้กับทุกคนที่อยู่ภายในรถ

ระบบจะปรับความแรงของแรงสั่นสะเทือนตามปัจจัยต่างๆ เช่น ระดับเสียงที่เล่น ประเภทของเพลงที่เรากำลังฟัง และระยะเวลาที่ผู้ฟังฟังเพลงอยู่ ซึ่งทำให้การขับขี่เป็นเวลานานๆ สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น เมื่อ Burmester 4D เริ่มทำงาน มันจะทำงานร่วมกับการรับรู้ทางการสัมผัสในร่างกายของเรา โดยลดความเมื่อยล้าของหูลงประมาณ 30% เมื่อผู้คนฟังเพลงเป็นเวลานาน นั่นหมายความว่า ผู้คนสามารถดื่มด่ำกับเพลงโปรดได้อย่างเต็มที่ โดยไม่รู้สึกเมื่อยหู สิ่งที่น่าสนใจเกี่ยวกับแรงสั่นสะเทือนเหล่านี้คือ ไม่ใช่แค่สิ่งเสริมที่เพิ่มเข้ามาเท่านั้น แต่มันทำงานร่วมกับเสียงจริงที่ออกมาจากเพลงนั้นๆ โดยวิศวกรได้ออกแบบให้มันช่วยยกระดับคุณภาพเสียงโดยรวม แทนที่จะทำให้เกิดความรู้สึกเข้มข้นหรือหนักมือเกินไป

การผสานรวมกันของเสียงและสัมผัสนี้ ได้เปลี่ยนนิยามของระบบเสียงในรถยนต์ใหม่ โดยเปลี่ยนการฟังเพลงแบบเฉยๆ ให้กลายเป็นการเดินทางที่รับรู้ได้ทั้งร่างกาย ซึ่งใช้ทั้งการรับรู้ทางการได้ยินและการรับรู้ทางกายภาพ เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดื่มด่ำในระดับที่เหนือกว่าที่เคย

การรวมระบบ OEM และความเข้ากันได้ของลำโพง 3D แบบจำเพาะรุ่นข้ามแพลตฟอร์มเมอร์เซเดส

W205, W206, W222: รุ่นใดบ้างที่รองรับระบบลำโพง 3D ติดตั้งจากโรงงาน?

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ติดตั้งระบบลำโพง 3D ของตนเองตั้งแต่ในโรงงาน ทำให้ระบบดังกล่าวกลายเป็นส่วนหนึ่งของการจัดระบบเสียงและไฟฟ้าโดยรวมของรถ ซึ่งช่วยให้ทุกอย่างทำงานร่วมกันได้อย่างราบรื่นในระยะยาว สำหรับเจ้าของรถรุ่น C-Class รุ่นเก่า W205 ที่ผลิตระหว่างปี 2014 ถึง 2021 มีตัวเลือกระบบลำโพง Burmester 13 ตัว ที่สามารถสร้างเอฟเฟกต์ซาวด์สเตจรอบทิศทางแบบ 3D ได้อย่างน่าประทับใจเมื่อเปิดใช้งาน ขณะที่ C-Class รุ่นใหม่ W206 ที่เริ่มออกตั้งแต่ปี 2021 เป็นต้นมา พัฒนาไปไกลกว่าเดิมด้วยเทคโนโลยีประมวลผลสัญญาณที่ดีขึ้น ทำให้ประสบการณ์การฟังเพลงภายในห้องโดยสารมีความสมจริงและล้อมรอบตัวผู้ฟังมากยิ่งขึ้น ผู้ขับขี่ที่ใส่ใจคุณภาพเสียงจะสังเกตเห็นความแตกต่างเหล่านี้ได้ทันที ไม่ว่าจะในการเดินทางประจำวันหรือการขับขี่ระยะไกล

W222 S-Class (2013–2020) ถือเป็นจุดสูงสุดของการรวมระบบ โดยมาพร้อมระบบเสียง 3 มิติ Burmester ที่มีลำโพง 24 ตัว พร้อมครอสโอเวอร์ที่ปรับแต่งพิเศษและห้องสะท้อนเสียงที่ติดตั้งภายในแผงประตูและเพดานรถ การติดตั้งจากผู้ผลิตเดิมรับประกันความเข้ากันได้ รักษาการรับประกัน และหลีกเลี่ยงข้อจำกัดของการอัปเกรดแบบหลังการผลิต

เพื่อยืนยันข้อมูลจำเพาะของระบบเสียงจากโรงงาน ให้ตรวจสอบเอกสารประจำรถเพื่อดูรหัสแพ็กเกจ เช่น “Burmester High-End 3D Surround Sound”

ลำโพง 3 มิติ ในฐานะองค์ประกอบหรูที่เน้นดีไซน์ภายในห้องโดยสารของเมอร์เซเดส

ความสวยงามที่ไร้รอยต่อ: ช่องลำโพงซ่อนเร้น, ทวีเตอร์เรืองแสง และการผสมผสานแบบมินิมอล

รถยนต์ล่าสุดจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ ได้ยกระดับการผสานระบบเสียงไปอีกขั้นด้วยระบบลำโพง 3 มิติที่ถูกออกแบบมาอย่างลงตัวในดีไซน์ภายในรถ แผงกันเสียงเหล่านี้ถูกซ่อนไว้อย่างแนบเนียนภายในแผงหน้าปัดและบานประตู เพื่อให้เสียงกระจายทั่วห้องโดยสารอย่างเป็นธรรมชาติ ในขณะที่ยังคงรักษารูปลักษณ์ที่เรียบหรูและไม่สะดุดตา สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือทวีเตอร์เรืองแสง ซึ่งมีให้เลือกไม่น้อยกว่า 64 สี ชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่เพียงทำหน้าที่จัดการความถี่เสียงระดับสูงเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบไฟตกแต่งภายในรถ โดยเปลี่ยนสีสันให้สอดคล้องกับบรรยากาศที่ผู้ขับขี่ต้องการสร้างภายในรถ

ส่วนประกอบต่างๆ ถูกออกแบบด้วยแนวทางมินิมัลลิสต์ ทำให้แทบจะกลมกลืนและหายไปเมื่อไม่ได้ใช้งาน สิ่งนี้ส่งผลต่อการออกแบบอย่างไร? นั่นคือการให้ความสำคัญอย่างแท้จริงกับความสมดุลทางสายตา ตัวลำโพงเองกลมกลืนไปกับวัสดุคุณภาพสูง เช่น พื้นผิวไม้แบบเปิดรูพรุน ลายเส้นอลูมิเนียมที่ดูทันสมัย และพื้นผิวหนังนาปาที่นุ่มนวล เราพูดถึงการสร้างพื้นที่ที่เสียงคุณภาพสูงอยู่ร่วมกันอย่างลงตัวกับเส้นสายที่เรียบง่ายและรูปทรงที่ไม่ซับซ้อน ลำโพงเหล่านี้อาจดูแทบจะมองไม่เห็นในแวบแรก แต่เมื่อเปิดใช้งานแล้วจะมอบประสบการณ์เสียงที่น่าทึ่ง ทั้งหมดนี้สอดคล้องอย่างสมบูรณ์กับสิ่งที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ยึดถือมาโดยตลอด นั่นคือการทำให้เทคโนโลยีทำงานอย่างเงียบเชียบอยู่เบื้องหลัง ขณะเดียวกันก็ยังคงส่งมอบประสิทธิภาพอันยอดเยี่ยมโดยไม่ต้องโอ้อวด