Mercedes-Benz ima prilično impresivnu ambijentalnu rasvetu u svojim automobilima. Ugradili su energetski efikasne LED trake unutar vrata, ispod prostora za noge i oko komandne table. Sistem osvetljenja zapravo poseduje deset različitih nivoa osvetljenja. Vozači mogu smanjiti odsjaj za oko 70 nešto procenata kada se spusti mrak, a da pritom ne izgube iz vida važne kontrole. Ono što ovo razlikuje od uobičajene kabinske svetlosti je promena boja u zavisnosti od režima vožnje. U Komfor režimu, sve sjaji toplim kestenjastim tonovima, dok se prebacivanjem u Sport režim sve naglo pretvara u svetlo plavu boju. Ovim se stvara potpuno druga atmosfera unutar automobila koja odgovara osećaju vozila tokom vožnje.
Putem MBUX interfejsa, vlasnici mogu birati iz palete od 64 boje, uključujući:
Студија J.D. Power UX из 2023. године показала је да 89% возача Мерцедеса прилагођава осветљење недељно, а плава боја (No4169E1) је најпопуларнији избор због својих ефекта на смањење умора током ноћне вожње.
МБУКС користи вештачку интелигенцију да би сазнао шта корисници највише воле, тако да може да предложи тепле боје за јутарње вожње или да створи филмову стилу за тамњење кад неко гледа нешто са задњег седишта. Само рекање "Мерцедес, подесите осветљење за читање" све ће преусмерити на тај специфични подешавање, што значи да људи више не морају да се маштају са дугмацима. Према Mercedes-Benz UX извештају из 2024. године, то смањује ручне подешавања за око 40%. Безбедност такође добија повод. Када паркирате, ако постоји прелаз, ручке врата почињу да трепћу црвено веома брзо да упозоре возача. Добар начин да се све сачува без да се превише уметљиво.
Мерцедес примењује принципе хромотерапије кроз амбијентално осветљење како би утицао на расположење, концентрацију и удобност, прилагођавајући излаз боје врсти вођења.
Хладне нюансе као што су кобалт и ледено плаво показале су се ефикасним у смањивању срчаног ритма до 10% у односу на неутрално осветљење, стварајући фокусирано стање које је идеално за возење на аутопуту.
Златобура и црвенокоже боје стимулишу производњу допамина за 18%, према налазима Института за истраживање транспорта Универзитета у Мичигену, што помаже да се одржава будност током раних путовања. Ови ефекти су суптилно достављени преко 64-степене контроле за слабирање како би се спречио сензорни преоптерећење.
Оливе и салије минимизирају оптерећење очију током дугих вожња рефлектирајући природне таласне дужине светлости (520-560 нм), подржавајући трајну визуелну удобност током путовања дугака од три сата.
Платина бела побољшава перцепцију унутрашњег простора за 15%, користећи рефлективне површине за стварање отворености. Аметист допуњује висококвалитетне материјале као што је кожа Напа, што појачава врхунску естетику кабине. Ови подаци су у складу са Сае Интернешнол метриком дизајна кабине.
Начин на који осветљење окружења ради са различитим кожним завршцима зависи од тога да ли је температура боје тачно тачна. Топла бела светлост на око 3000 К заиста изражава богатство седилове браон или коњакске коже, чинећи их топлијим и пријатнијим. На другој страни, хладно бело осветљење на око 5000К лепо се истиче од црне напа коже, стварајући оштр визуелни контраст. За оне светлије боје, као што су Порцелан или Макиато беж, РГБ системи осветљења могу бити прилагођени да би се произвели нежне љубричне нијансе. Ови тонови имитирају природни процес старења коже, али не преплављавају материјал, одржавајући уравнотежен изглед у целом простору.
Дизајнери следе три кључна начела када комбинују осветљење са материјалима за обликовање:
За табле са мешовитим материјалима, двозонско осветљење — као што су топли тонови за дрво и хладни тонови за метал — одржава визуелну хармонију. Студија аутомобилских унутрашњих простора из 2023. године показала је повећање опажене квалитетности простора за 23% када је осветљење прилагођено материјалима финалне обраде.
Осветљење у кабини значајно утиче на когнитивне перформансе. Осветљење у плавом спектру смањује умор код возача за 18% у односу на незаосветљене средине, према извештају НХТСА из 2023. године. Са 64 доступне боје, возачи Мерцедеса могу прилагодити осветљење својим потребама — користећи енергичну тамну жуту боју за касно ноћно путовање или умиривајућу бордову за опуштену возњу на аутопуту.
Истраживање из 2024. године, које је обухватило 320 возача у УК-у, показало је да адаптивни системи осветљења побољшавају тачност задржавања у траци за 12% током четиричасовних вожњи ноћу. Учесници су имали 27% мање напора очију када су коришћене споре промене боја (промена нијансе на сваких 15 минута) у односу на статичке подешавања.
Безбедност је на првом месту када је реч о нивоима осветљености у возилима. Већина система одржава ово око 350 нита или ниже, што осветљава важне тачке као што су носилаци чаша и ручевица врата без да ствари буду превише светле за возаче. Мерцедесов систем ово иде даље прилагођавањем колико су светли различити делови аутомобила релативно један према другом. Екрани табла више нису тако јаки против слабијих стапаља. Према истраживању IIHS-а још 2022. године, овакве паметне прилагођавања смањују одмарачење за око 37 одсто у поређењу са старијим аутомобилима без таквих функција. Правилно осветљење не само да чини вожњу сигурнијем већ и укупно удобнијом, помажући људима да остану фокусирани на оно што је најважније иза вола.
EN
