EN
Si funksionon sistemi OEM i dritës ambientale tek W213
Arkitektura e Hardware-it: Shiritat LED, Njësitë Kontrolluese dhe Integrimi i CAN Bus
Sistemi i ndriçimit ambiental në klasën W213 E ka shirita LED të vendosur në mënyrë të përshtatshme në panelet e derës, tablotin dhe hapësirat për këmbë. Këto janë të lidhura me module kontrolli special që menaxhojnë cilësimet e ngjyrave dhe nivelet e dritësisë në zonat e ndryshme të makinës. Modulet komunikojnë midis tyre përmes asaj që quhet rrjet CAN Bus, i cili i lejon të punojnë së bashku në mënyrë që dritat të ndryshojnë kur hapen ose mbyllen derët, ose të rregullohen bazuar në cilësimet e klimës brenda makinës. Mercedes-i e ka bërë këtë me një instalim fabrike të telave me tension të ulët që kalon përmes kanaleve të prodhuesit origjinal të pajisjeve. Ata gjithashtu u siguruan që gjithçka të montohet si duhet për copa të veçanta të përfundimit, kështu që pavarësisht se a ka dikush versionin Sport apo modelin Exclusive, gjithçka përshtatet perfekt pa çarje. Kjo vëmendje ndaj detajeve e mban kabrinë të qetë dhe të lirë nga zhurmat e padëshirueshme që mund të ndodhin nëse pjesët nuk janë fiksuar si duhet.
Varësitë e Software: Versioni MBUX, Kërkesat e Kodimit dhe Aktivizimi i Veçorive
Për të bërë gjithçka të funksionojë siç duhet duhet të dy versionin e duhur të MBUX të instaluar dhe disa kodime të tjera të bëra përmes pajisjeve diagnostikuese Xentry ose DAS. Sistemet më të reja MBUX të bëra pas vitit 2020 vijnë me gjëra të mrekullueshme si përshtatja e ngjyrave në zona të ndryshme dhe ato efekte të ndriçimit "Aktive" që të gjithë i duam shumë. Modelet e vjetra thjesht nuk kanë qasje në shumë nga këto zhurma dhe flluska. Për të bërë gjërat të funksionojnë, teknikët duhet të bëjnë kodim specifik bazuar në numrin e automjetit të çdo makine, kështu që të gjitha modulat e kontrollit të komunikojnë me njëri-tjetrin në mënyrë korrekte. Nëse diçka shkon keq gjatë vendosjes, njerëzit mund të shohin mesazhe gabimi si A205 820 00 79 të shfaqen në panele të tyre të panelit, ose të vërejnë dritat duke u bërë më të zbehtë se sa pritej dhe nuk sinkronizohen siç duhet në panele. Më e rëndësishmja, tregtarët duhet të përdorin mjetet e tyre të veçanta kalibrimi në fund të procesit për të siguruar se çdo hije në ylber funksionon siç është menduar dhe asgjë nuk fillon të veprojë si i papërshtatshëm poshtë rrugës.
Kriteret e Përputhshmërisë OEM për Përmirësimet e Dritave Ambientale të Mercedes në W213
Përmirësimi i ndriçimit ambiental në W213 kërkon zbatim të shtrejtë të specifikimeve OEM. Pjesët e papërputhshme mund të shkaktojnë gabime në busin CAN, të kompromentojnë mbulimin e garancisë dhe të çojnë në sjellje të parregullt të sistemit.
Përshtatja Fizike: Harqe, Pika Montimi dhe Llojet e Panelëve të Mbulesës (p.sh., Sport vs. Exclusive)
Për të montuar shiritat LED në mënyrë të duhur, këta duhet të përshtaten saktësisht me lidhësit e instalimit fabrikë dhe hapësirat në panelin e mjetit. Panelët e modelit Sport kanë kanale më të ngushta krahasuar me versionet Exclusive, kështu që kërkoni shirita LED jo më të thellë se 2,3 mm. Kur mbajtësit nuk përshtaten mirë, problemet ndodhin shpejt. Mund të ketë rrjedhje drite, ose më keq, të gjenerohen zhurma të irritueshme vibrimi. Disa testime që kemi kryer treguan se instalimet e këqija mund të rrisin nivelin e zhurmës në kabine me rreth 38%. Kini kujdes edhe për adaptoret e palëve të treta sepse zakonisht ato pengojnë rezistencën elektrike. Kontrolloni gjithmonë dy herë konfigurimin e pineve duke përdorur diagramet zyrtare EPC para se të instaloni çfarëdo gjëje. Dhe mos harroni për problemet e përputhshmërisë me dritat e ventilacioneve. Modelet Coupe vijnë me skeda mbajtëse me numrin e pjesës A213820, ndërsa Limuzinat kanë nevojë për të tjera të etiketuara A213821. E kuptuat?
Përputhshmëri Elektrike & Kodimi: Numra Pjesësh Specifikë sipas VIN dhe Kufijtë e Aktivizimit Xentry/DAS
Për të funksionuar si duhet, sistemet me fibra optike kanë nevojë për module kontrolli që përshtaten me softuerin e portalit ZGW të mjetit. Sistemet MBUX NTG7 kërkojnë specifikisht një procesor dixhital A267900, ndërsa konfigurimet më të vjetra NTG6 do të kenë nevojë për modulin A213900. Kur teknikët instalojnë pjesë që nuk janë koduar si duhet ose që thjesht nuk përshtaten së bashku, kjo shpesh çon në paraqitjen e këtyre kodeve të irritueshme të gabimeve B24F5. Duke iu referuar diagnostifikimeve nga bota reale, rreth 33% e të gjitha punëve të rimontimit hasin dikur në këtë problem. Ekziston gjithashtu një gjë e rëndësishme lidhur me kufizimet e softuerit Xentry që vlen të theksohet këtu. Shumica e mjeteve mund të merren me vetëm dy ndryshime të parametrave të dritave ambientale në vit, para se sistemi të kërkojë një anashkalim kodimi SCN. Prandaj është kaq e rëndësishme të sigurohen module me sufiksin e saktë të kartës së dhënash të bashkëngjitur. Për shembull, çdo gjë që shënon /17 duhet përdorur për makinat e vitit model 2017, për të shmangur probleme të papërshtatshmërisë më vonë.
Instalimi i Dritës Ambientale Mercedes në Modelet W213 pa Dritë: Mundësi Reale në Praktikë
Shtimi i ndriçimit ambient në modelet W213 që nuk erdhën me të nga fabrika është i mundur, por me siguri kërkon punë të kujdesshme. Kjo punë në thelb do të thotë montimin e shtresave origjinale të LED-ve së bashku me kutitë e tyre të kontrollit dhe vendosjen e të gjitha telave të nevojshëm në sistemin ekzistues CAN bus të makinës. Një preokupim i madh zakonisht është gjetja e copave të sakta të trim-it specifike për secilin model makinash, si dhe sigurohet që gjithçka funksionon mirë elektrikisht pa shkaktuar probleme. Kodimi i saktë i VIN përmes softuerit Xentry ose DAS është absolutisht i domosdoshëm para se të funksionojë çfarëdo gjëje, megjithëse disa veçori mund të mos jenë të disponueshme varësisht nga data kur u ndërtua makina. Për shkak të komplikacioneve të tilla, shumica e njerëzve do të ishin të mençur të lënin një profesionist të kryente instalimin për të parandaluar dëmtimin e rrjetit CAN bus apo mbetjen me mesazhe të zorshme të gabimeve më vonë. Nëse bëhet në mënyrë të saktë me pjesë origjinale dhe konfigurim të duhur, këto sisteme të montuara mbrapsht në fakt funksionojnë po aq mirë sa ato që vijnë standard në modelet më të reja.
Gabimet e Zakonshme dhe Zgjidhjet e Verifikuara për Instalimin e Dritave Ambientale të Mercedes
Kode Gabimesh, Probleme Zbutjeje dhe Dështime Sinkronizimi — Shkaqet Themelore dhe Zgjidhjet
Problemet e zakonshme gjatë montimit të mbrapsht përfshijnë U0100 (humja e komunikimit) dhe B1807 (dështim i qarkut të zbutjes), të cilat zakonisht shkaktohen nga module kontrolli të papajtueshëm (25% e rasteve), lëkundje tensioni mbi 10%, ose ndërhyrje sinjali në busin CAN. Zgjidhje efektive përfshijnë:
- Rikalibrimin e pragut të sensorit të dritës duke përdorur protokollet "Lighting Adaptation" në Xentry/DAS
- Instalimin e stabilizatorëve të tensionit me vlerësime 9–16V hyrëse për të parandaluar ndizenjen gjatë nisjes së motorit
- Ribëjnien e njësise kryesore MBUX në cilësimet fabrike nëse menuja e dritave ambientale bëhet e papasqyrimshme
Kur OEM-ja Origjinale Nuk Mjafton: Përbërësit Shtesë (p.sh., Moduli i Relës A205 820 00 79)
Kitsit origjinalë të dritave ambientale W213 nganjëherë kanë nevojë për pajisje shtesë nëse ngarkesa elektrike tejkalon 15 amperë. Këtu bie në pikë moduli i releve A205 820 00 79. Ky pajisje e vogël parandalon mbylljen e sistemit si pasojë e ngarkesës së tepërt, duke mbajtur qarqet e dritave të ndara nga pjesët kryesore të rrjetit CAN. Ai reagon shumë shpejt ndaj rritjeve të papritura të energjisë brenda vetëm 0,1 milisekondash dhe në fakt funksionon mirë edhe me problemet e lidhjeve elektrike që hasen te makinat e prodhuara para vitit 2019. Gjatë instalimit, sigurohuni që skeda e sigurimeve F32 të lidhet direkt me njësinë e kontrollit të dritave duke përdorur tel bakri pa oksigjen me trashësi 18 gauge. Dhe këtu është një këshillë profesioniste që askush nuk ju thotë: absolutisht mos u përpjellni t’i bashkoni qarqet që merren gjithashtu me kontrollet e ulëses ose sistemet e infotainimentit, sepse kjo do të krijonte tërë lloj probleme të zhgënjyese interferencë në të ardhmen.