Originálne audiosystémy BMW často používajú reprosústavy s papierovými membránami a zjednodušené krížové filtre, ktoré zlyhávajú pri prepojení dynamického rozsahu. Tieto originálne komponenty často vykazujú:
Referenčné testy odhaľujú, že továrenské reproduktory BMW podceňujú vo troch kľúčových oblastiach:
| Metrické | Štandardný výkon | Vysokotriedny referenčný parameter |
|---|---|---|
| Frekvenčný rozsah | 80 Hz – 18 kHz | 45 Hz – 22 kHz |
| Skreslenie (THD) | 5 % pri 90 dB | ˜1 % pri 100 dB |
| Citlivosť | 84 dB | 90 dB+ |
RTA (analyzátor v reálnom čase) zvyčajne ukazuje +8 dB vrcholy pri 1,2 kHz a -6 dB prehĺbenia pod 100 Hz na nedochytaných dverách BMW, čo spôsobuje nevyváženú akustiku.
Moderné modely BMW s optickým MOST systémom vyžadujú zosilňovače kompatibilné s CANbus, aby sa predišlo konfliktom s iDrive. Kľúčové kontroly kompatibility zahŕňajú:
Inštalatéri by mali skontrolovať, či napätie v kábli (premenné 9–16 V) zodpovedá prípustnému vstupnému napätiu zosilňovača, pred samotnou inštaláciou.
Keď ide o výmenu reproduktorov v BMW, od samého začiatku je nevyhnutné správne zmerať rozmery. Továrne inštalované priestory pre audio nie sú totiž všade rovnaké. Napríklad rozdiely medzi sedanmi série 3, ktoré bežne majú štandardné 6,5-palcové reproduktory v dverách, a SUV modelmi X5, kde nájdeme menšie usporiadania zadnej dosky okolo 5,25 palca. Medzi vhodné náhradné možnosti patria značky ako Focal a Morel, ktoré vyrábajú reproduktorové systémy špeciálne navrhnuté pre vozidlá BMW. Tieto sú zvyčajne dostupné vo formáte 2 ohmových koaxiálnych alebo komponentných súprav, ktoré sa zmestia do rovnakej hĺbky ako originálne vybavenie, maximálne približne 2,4 palca, takže nezasahujú do mechanizmov okien. Podľa najnovších zistení priemyselného výskumu o inštaláciách autosalónového zvuku z roku 2024, približne sedem z desiatich ľudí, ktorí sa pokúsili vylepšiť svoj audiosystém BMW, narazilo na problémy, pretože malé vysokotónové reproduktory neboli správne zarovnané so zakrivenými A-stĺpmi na novších modelových radách G20 a G30.
V továrni inštalované systémy Harman Kardon zvyčajne používajú stredotonové menštre s papierovou membránou s citlivosťou okolo 87 dB, no mnoho vyšších náhradných možností prechádza na polypropylén zmiešaný s materiálmi Kevlar, ktoré dosahujú citlivosť 92 dB alebo viac, čo robí vokály oveľa jasnejšími a presnejšími. Pri komponentných sadoch reproduktorov sa zvyčajne oddelia 28 mm štetové tweeterové jednotky od stredno-basových, čo pomáha vyhnúť sa neprijemným fázovým problémom, ktoré sa bežne vyskytujú v koaxiálnych zostavách výrobcu. Hliníkové cievky hlasníkov v týchto vylepšených systémoch vydržia výkon 150 wattov RMS oproti len 40 wattom v štandardnej inštalácii BMW. Tento rozdiel sa skutočne prejaví pri počúvaní hudby s veľkou dynamikou, keďže eliminuje nepríjemný tepelný kompresný efekt, ktorý nastáva, keď sa reproduktory počas intenzívnych pasáží príliš zohrejú.
Zmerajte koše továrenských reproduktorov digitálnym posuvným meradlom pred zakúpením náhrad. Pre modely F30/F32 s voľným priestorom v dvernom paneli 1,8", ploché montážne možnosti ako JL Audio C2-650X zachovávajú basovú odozvu bez použitia vzdialnikov. Hybridné krížové filtre kompenzujú obmedzený priestor pre subwoofer v coupé 2 série tým, že presmerujú frekvencie okolo 80 Hz k wooferom umiestneným pod sedadlami.
Novšie modely BMW využívajú tieto pokročilé MOST optické siete, ktoré vyžadujú špeciálne zariadenia kompatibilné s CANbus, ako napríklad Audison Bit Tune, aby správne premenili signály. Ak niekto chce modernizovať svoje staršie vozidlo E90 alebo E60, mal by sa uistiť, že impedancia 4 ohmy od akéhokoľvek náhradného systému, ktorý inštaluje, bude zodpovedať výstupu pôvodnej hlavice 15 wattov na kanál. To zvyčajne znamená získanie prevodníkov signálu PAC LP6-4. A nezabudnite ani na adaptéry harnesov Metra 72-9004. Tieto malé zariadenia zabezpečia, že ovládanie na riadení bude naďalej fungovať podľa očakávaní a zároveň obídu tie neprijateľné obmedzenia v nastaveniach ekvalizéra iDrive, ktoré majú továrenské systémy.
Výrobné reproduktorové systémy v BMW majú pri vyššej hlasitosti tendenciu k rôznym druhom kompresie. Tu prichádza vhod pridaný správny automobilový zosilňovač. Tieto zosilňovače dodávajú čistejší výkon priamo k reproduktorom, čím výrazne znížia skreslenie stredných frekvencií – podľa niektorých nedávnych štúdií z roku 2023 až o polovicu. Dobrou správou je, že moderné zosilňovače triedy D sú dosť účinné malé zariadenia, ktoré sa zmestia tesne za paneliach vodnej dosky takmer do každého modelu BMW, pričom nezaberajú veľa miesta vo vnútri kabíny.
Prekročenie výkonových hodnôt výrobných reproduktorov ohrozuje cievku, zatiaľ čo nedostatočný výkon spôsobuje nejasnú basovú odozvu. Pre bežné systémy BMW Harmon Kardon sú zosilňovače s výkonom 75–100 W RMS na kanál ideálnou voľbou, ktorá optimalizuje výkon bez nutnosti elektrických úprav. Vždy overte kompatibilitu impedancie (bežne 4 Ohmy), aby ste predišli prehriatiu.
Architektúra optického MOST zbernice BMW môže poškodiť digitálne zvukové signály ešte pred ich dosiahnutím do továrňou inštalovaných reproduktorov. Pridaním digitálno-analógového prevodníka (DAC) sa obíde toto obmedzenie a obnoví sa rozlíšenie 24-bit/192kHz zo streamovacích zdrojov. Nedávna analýza ukázala, že vysokej triedy DAC zlepšujú dynamický rozsah o 12 dB v modeloch BMW s iDrive 7+.
Moderné vylepšenia audia v BMW musia zosúladiť bezztrátové formáty ako FLAC s analógovými vstupmi pre reproduktory. Vysokej triedy DAC s dekódingom MQA rozbaľujú komprimované súbory a zároveň udržiavajú pomer signálu k šumu >110dB. Tým sa zabezpečí presný prenos Tidal Masters a Apple Spatial Audio cez vylepšené reproduktory v BMW.
Vedúce DAC-ky na trhu náhradných dielov sú vybavené priamym optickým vstupom pre originálne rádia a dvojzariadením párovaním cez Bluetooth 5.3. Hľadajte modely podporujúce rozšírenú sadu kodekov BMW (AptX Adaptive, LDAC) s automatickým prepínaním vzorkovacej frekvencie pre bezproblémovú integráciu Apple CarPlay/Android Auto.
Keď ide o vylepšenie kvality zvuku v aute BMW, pridanie samostatných vyšších a nižších reproduktorov skutočne robí rozdiel, pretože väčšina továrenských systémov nepokrýva všetky frekvencie správne. Najlepšie kúžeľové tweetersy dokážu vydávať jasné vysoké tóny až približne do 20 kHz, zatiaľ čo basové reprosústavy z uhlíkovej vlákny zvládnu stredné basy od približne 60 Hz do 500 Hz, aniž by príliš skresľovali zvuk. Podľa výskumu zverejneného minulý rok v Automotive Audio Report mali autá vybavené týmito vylepšenými komponentovými systémami približne o 42 percent nižšiu harmonickú deformáciu v porovnaní so štandardnými koaxiálnymi reproduktormi. To znamená jasnejšiu reprodukciu hudby vo všeobecnosti pre každého, kto chce vylepšiť svoje jazdné zážitky lepším zvukovým výkonom.
Krosóvery zabraňujú prekrývaniu sa rôznych frekvencií medzi reproduktormi a môžu byť vyrobené buď pomocou pasívnych súčiastok, ako sú kondenzátory a cievky, alebo prostredníctvom technológie digitálnej spracovania signálu. Pasívny typ je pomerne jednoduché nainštalovať, no po nastavení neponúka veľa priestoru na úpravu parametrov. Na druhej strane, keď použijeme digitálne spracovanie signálu pre krosóvery, dosiahneme veľmi strmé skoky o 24 dB na oktávu, čo znamená lepšie oddelenie zvukov vychádzajúcich z vyšších, stredných reproduktorov a subwooferov. Podľa niektorých akustických modelovaní vykonaných vo vnútri automobilov táto konfigurácia skutočne zníži problémy s fázovou interferenciou vo vozidlách BMW približne o 58 percent. Nie je to vôbec zlé!
Asymetrický interiér BMW vytvára jedinečné akustické výzvy, čo robí DSP nevyhnutným. Systémy používajú časové zarovnanie (nastavenia ±5 ms) na synchronizáciu príchodu zvuku na sedadlo vodiča. Parametrický EQ ďalej kompenzuje rezonančné špičky kabíny – typicky medzi 80–120 Hz vo väčšine modelov série 3 a série 5.
Kalibrácia po inštalácii zahŕňa meranie rozdielov hladiny zvukového tlaku (SPL) cez frekvenčné pásma pomocou pink noise nahrávok. Cieľom je dosiahnuť rovný frekvenčný odozvu (±3 dB odchýlka) v rozsahu 20 Hz–20 kHz, pričom prispôsobte zosilňovače a DSP predvoľby podľa potreby. Otestované BMW vyžadovali 2–3 ladenia, aby boli dosiahnuté optimálne jasnosť hlasu a lineárnosť basu.
Pokročilé DSP systémy sa teraz integrujú s iDrive od BMW, čo umožňuje úpravu zvukového obrazu na základe navigačných pokynov a videoobsahu. Napríklad pri navigácii podľa pokynov sa hlasitosť audia pre zadné sedadlá zníži o 6 dB, čím sa zachová fokus na prednú scénu bez nutnosti ručnej regulácie hlasitosti.
Svet audiosystémov BMW je dnes dosť vzrušujúci vďaka významnému pokroku v materiáloch a zvukovej technológii. Tie nové tenké grafénové membrány? Podľa najnovšej správy Automotive Speaker Market Report z roku 2024 znížia harmonické skreslenie o takmer 93 % oproti starším papierovým mätadlám. A nesmieme zabudnúť na mikroperforované obloženia stropu, ktoré skutočne zlepšujú priestorový zážitok zo zvuku, aniž by zaberali dodatočné miesto vo vozidle. Výrobcovia áut cítia tlak uviesť technológiu reproduktorov BMW, ktorá sa dokáže prispôsobiť podľa toho, aké podmienky na ceste práve vodič prechádza. Najnovší trhový výskum ukazuje, že takmer tri štvrtiny ľudí kupujúcich luxusné automobily kladia veľký dôraz na reproduktory, ktoré dokážu podľa potreby upravovať svoju akustiku.
Dnes už strojové učenie personalizuje zvukové nastavenia pre každého vodiča na základe približne 1 200 rôznych faktorov súvisiacich so spôsobom počúvania – napríklad podľa toho, kde človek najčastejšie jazdí a aký druh hudby preferuje. Príkladom je systém BMW Intelligent Sound Mapping. Tento systém mení spôsob fungovania reproduktorov v závislosti od toho, kto sedí kde vo vozidle. Niektoré novšie výskumy z roku 2024 tiež odhalili niečo veľmi zaujímavé. Keď autá používajú umelú inteligenciu na opravu spôsobu odrážania sa zvuku vo vnútri kabíny, počet tých neprijemných miest, kde hudba jednoducho zmizne, klesne približne o 80 %. To je veľmi dôležité najmä pre luxusné vozidlá, kde očakávajú dokonalú kvalitu zvuku bez ohľadu na to, kde sedia.
Výrobcovia automobilov riešia konflikt medzi estetikou a výkonom prostredníctvom inovatívnych riešení:
| Výzva pri návrhu | Technologický prelom | Akustický prínos |
|---|---|---|
| Mälké dvere | reproduktory s vlnovodmi vyrobenými 3D tlačou | +7 dB rozšírenie vysokých frekvencií |
| Obmedzený priestor v batožinovom priestore | Skladacie neodýmové subwooferové súpravy | reprodukcia celého frekvenčného rozsahu 35 Hz – 150 Hz |
| Obmedzenia hmotnosti | Stredotonové misky z kompozitu na báze uhlíkových nanorúrok | zníženie hmotnosti o 60 % oproti oceli |
Toto spojenie formy a funkcie umožňuje inštaláciu 1200-wattových systémov na úrovni továrne, ktoré zachovávajú charakteristické čisté línie interiéru BMW.
EN
