Lumina ambientală Mercedes este compatibilă OEM pentru W213?

Cum funcționează sistemul OEM de lumină ambientală la W213

Arhitectura hardware: benzi LED, unități de control și integrare CAN bus

Sistemul de iluminat ambiental din clasa W213 E include benzi LED plasate exact în panourile ușilor, borduri și zonele pentru picioare. Acestea sunt conectate la module de control speciale care gestionează setările de culoare și nivelurile de luminozitate în diferite zone ale mașinii. Modulele comunică între ele printr-o rețea numită CAN Bus, care le permite să funcționeze sincronizat, astfel încât luminile să se modifice la deschiderea sau închiderea ușilor, sau să se adapteze în funcție de setările climatice din interior. Mercedes a realizat acest lucru folosind cablaje de joasă tensiune instalate în fabrică, care trec prin canalele producătorului de echipamente originale. De asemenea, s-a asigurat că toate componentele sunt montate corespunzător pentru piesele de finisaj specifice, astfel încât, indiferent dacă cineva are versiunea Sport sau modelul Exclusive, totul se potrivește perfect fără nicio despărțitură. Această atenție la detalii menține cabina liniștită și liberă de zgomote deranjante care pot apărea dacă piesele nu sunt fixate corect.

Dependențe software: Versiune MBUX, Cerințe de codificare și Activare funcții

Pentru a face totul să funcționeze corect, este necesară instalarea unei anumite versiuni de software MBUX, precum și efectuarea unor operațiuni de codare în spate prin intermediul echipamentelor diagnostice Xentry sau DAS. Sistemele MBUX mai noi, fabricate după 2020, vin cu funcții avansate, cum ar fi personalizarea culorilor în diferite zone și efectele luminoase „Active” pe care le adorăm atât de mult. Modelele mai vechi nu au acces la multe dintre aceste facilități. Pentru a pune sistemul în funcțiune, tehnicienii trebuie să efectueze o codare specifică, bazată pe numărul VIN al fiecărei mașini, astfel încât toate modulele de control să comunice corect între ele. Dacă apare o problemă în timpul configurării, utilizatorii ar putea vedea mesaje de eroare precum A205 820 00 79 afișate pe tabloul de bord sau pot observa că luminile devin mai slabe decât s-ar fi așteptat și nu se sincronizează corespunzător între panouri. Cel mai important, dealerii trebuie să utilizeze instrumentele speciale de calibrare la finalul procesului, pentru a se asigura că fiecare nuanță a spectrului funcționează așa cum a fost intenționat și că nimic nu va începe să funcționeze defectuos ulterior.

Criterii de compatibilitate OEM pentru upgrade-uri ale luminii ambientale Mercedes pe W213

Upgrade-ul iluminării ambientale pe W213 necesită respectarea strictă a specificațiilor OEM. Componentele incompatibile pot declanșa erori pe magistrala CAN, pot compromite acoperirea garanției și pot duce la un comportament imprevizibil al sistemului.

Potrivire fizică: cablaje, puncte de montare și variante de panouri decorative (de exemplu, Sport vs. Exclusive)

Pentru a monta corect benzi LED, acestea trebuie să se alinieze perfect cu conectorii cablajului de fabrică și cu spațiile din tabloul de bord. Panourile variantei Sport au canale mai strânse în comparație cu cele ale versiunilor Exclusive, așadar căutați benzi LED care să nu aibă o grosime mai mare de 2,3 mm. Atunci când suporturile nu se potrivesc corespunzător, problemele apar rapid. Lumina poate scăpa sau, mai rău, poate genera zgomote deranjante de vibrație. Unele teste pe care le-am efectuat au arătat că instalațiile defectuoase pot crește nivelul zgomotului din cabină cu aproximativ 38%. Aveți grijă și la adaptoarele terțe pentru cablaje, deoarece tind să perturbe rezistența electrică. Verificați întotdeauna configurația pinilor folosind diagramele oficiale EPC înainte de a instala orice componentă. Și nu uitați de problemele de compatibilitate legate de iluminarea ventilatorului. Modelele Coupe vin cu filete de fixare marcate cu numărul de piesă A213820, în timp ce berlinele necesită altele, etichetate A213821. Înțeles?

Compatibilitate electrică și codificare: Numere de piese specifice VIN și limite de activare Xentry/DAS

Pentru ca sistemele cu fibră optică să funcționeze corect, au nevoie de module de control compatibile cu software-ul gateway ZGW al vehiculului. Sistemele MBUX NTG7 necesită în mod specific un procesor digital A267900, în timp ce configurațiile mai vechi NTG6 vor necesita modulul A213900. Atunci când tehnicienii instalează piese care nu sunt codificate corespunzător sau pur și simplu nu se potrivesc, acest lucru duce adesea la apariția acelor enervante coduri de eroare B24F5. Analizând diagnosticele din lumea reală, aproximativ 33% dintre toate intervențiile de modernizare întâmpină această problemă într-un fel sau altul. Există, de asemenea, o limitare importantă legată de software-ul Xentry despre care merită să menționăm. Majoritatea vehiculelor pot suporta doar două modificări ale parametrilor iluminării ambientale pe an, înainte ca sistemul să solicite o suprascriere prin codare SCN. De aceea este atât de important să utilizați module cu sufixul corect al fișierului de date atașat. De exemplu, orice modul marcat cu \17 trebuie utilizat pentru autoturismele din anul-model 2017, pentru a evita problemele de compatibilitate în viitor.

Instalarea retroactivă a luminii ambientale Mercedes în modelele W213 fără iluminare: Fezabilitate practică

Adăugarea iluminatului ambiental la modelele W213 care nu au venit cu această funcție de la fabrică este posibilă, dar necesită cu siguranță o muncă atentă. Practic, treaba presupune montarea benzilor LED originale împreună cu cutiile lor de comandă și trăgerea tuturor firelor necesare în sistemul existent CAN bus al mașinii. Una dintre cele mai mari provocări este de obicei găsirea pieselor de decor potrivite pentru fiecare model de vehicul, precum și asigurarea compatibilității electrice corecte a tuturor componentelor fără a cauza probleme. Codificarea corectă a VIN-ului prin intermediul software-ului Xentry sau DAS este absolut esențială pentru ca orice lucru să funcționeze, deși unele funcții ar putea să nu fie disponibile în funcție de data la care a fost construită mașina. Din cauza complexității acestui proces, cei mai mulți oameni ar fi înțelepți să lase un specialist să se ocupe de instalare, pentru a evita stricarea rețelei CAN bus sau apariția unor mesaje enervante de eroare mai târziu. Dacă este realizat corect, cu piese autentice și configurare adecvată, aceste sisteme retrofitate funcționează de fapt la fel de bine ca cele standard din modelele mai noi.

Capcane comune și soluții verificate pentru instalarea luminii ambientale Mercedes

Coduri de eroare, probleme de intensitate și eșecuri de sincronizare — cauzele principale și remedii

Problemele frecvente în timpul retrofitării includ U0100 (pierderea comunicării) și B1807 (defecțiune circuit atenuare), cauzate în mod tipic de module de control incompatibile (25% din cazuri), fluctuații de tensiune care depășesc 10% sau interferențe ale semnalului pe magistrala CAN. Soluțiile eficiente includ:

• Recalibrarea pragurilor senzorului de lumină utilizând protocoalele Xentry/DAS „Lighting Adaptation”
• Instalarea stabilizatoarelor de tensiune cu clasificare pentru intrare 9–16V pentru a preveni clipirea în timpul pornirii motorului
• Resetarea unității MBUX la setările de fabrică dacă meniul luminii ambientale devine inaccesibil

Când piesele originale nu sunt suficiente: componente complementare (de exemplu, modul releu A205 820 00 79)

Seturile de iluminat W213 au nevoie uneori de echipamente suplimentare dacă încărcătura electrică depăşeşte 15 amperi. Acolo este unde modulul de releu A205 820 00 79 vine la îndemână. Acest mic dispozitiv opreşte oprirea sistemului cauzată de supraîncărcări prin menţinerea circuitelor de iluminat separate de componentele importante ale reţelei CAN. Reacţionează foarte repede la creşteri de putere în doar 0,1 milisecunde şi chiar rezolvă problemele cu cablurile găsite în maşinile fabricate înainte de 2019. În timpul instalației, asigurați-vă că slotul F32 al cutiei de siguranță este conectat direct la unitatea de control al luminii cu ajutorul unui fir de cupru fără oxigen de 18 calibr. Şi iată un sfat profesionist pe care nimeni nu ţi-l spune: absolut niciodată nu încerca să te conectezi la circuite care se ocupă şi de comenzile scaunelor sau de sistemele de infotainment pentru că asta va crea tot felul de probleme de interferenţă enervante pe drum.