के मर्सिडीज एम्बियन्ट लाइट W213 को लागि OEM-अनुकूल हो?

W213 को OEM एम्बियन्ट लाइट प्रणाली कसरी काम गर्छ

हार्डवेयर वास्तुकला: LED स्ट्रिप्स, नियन्त्रण इकाइहरू, र CAN बस एकीकरण

डोर प्यानल, ड्यासबोर्ड, र फुटवेलहरूमा सही स्थानमा राखिएका LED स्ट्रिपहरूले W213 E-क्लासमा एम्बियन्ट लाइटिङ प्रणाली सुसज्जित गर्दछ। यी विशेष नियन्त्रण मोड्यूलहरूसँग जोडिएका छन् जसले कारको विभिन्न क्षेत्रहरूमा रंग सेटिङ र चमकता स्तरहरू ह्यान्डल गर्दछ। यी मोड्यूलहरूले CAN बस नेटवर्क भनेर चिनिने केही माध्यमबाट एक अर्कासँग कुरा गर्छन्, जसले उनीहरूलाई सँगै काम गर्न अनुमति दिन्छ ताकि ढोका खुल्दा वा बन्द हुँदा प्रकाश परिवर्तन हुन्छ, वा आन्तरिक जलवायु सेटिङहरूको आधारमा समायोजन गर्न सकिन्छ। मर्सिडिजले मूल उपकरण निर्माता च्यानलहरूमा चल्ने कम भोल्टेज वायरिङ फ्याक्ट्री स्थापित गरेर यो सबै गरेको छ। उनीहरूले विशिष्ट ट्रिम टुक्राहरूका लागि सबै कुरा ठीकसँग माउन्ट भएको सुनिश्चित गरेका छन्, त्यसैले कसैसँग स्पोर्ट संस्करण वा एक्सक्लुसिभ मोडेल भएतापनि, कुनै पनि ठाउँमा खाली स्थान नपरी सबै कुरा ठीकसँग फिट हुन्छ। यस्तो विस्तृत ध्यानले केबिनलाई शान्त राख्छ र यदि भागहरू ठीकसँग सुरक्षित नगरिएमा हुन सक्ने झन्झट भएको घोइलोबाट बचाउँछ।

सफ्टवेयर निर्भरता: MBUX संस्करण, कोडिङ आवश्यकताहरू, र विशेषता सक्रियकरण

सही ढंगले काम गर्न सक्नका लागि MBUX सफ्टवेयरको उपयुक्त संस्करण स्थापना गर्नु आवश्यक छ र Xentry वा DAS निदान उपकरण मार्फत केही ब्याकएन्ड कोडिङ पनि गर्नुपर्छ। 2020 पछि बनेका नयाँ MBUX प्रणालीहरूमा हामी सबैले धेरै मन पराउने क्षेत्रहरूमा रङहरू अनुकूलन गर्ने र "एक्टिभ" प्रकाश प्रभाव जस्ता आकर्षक सुविधाहरू समावेश छन्। पुराना मोडेलहरूमा यी धेरै सुविधाहरूको पहुँच छैन। काम सुरु गर्न, प्रत्येक कारको VIN नम्बरको आधारमा विशिष्ट कोडिङ गर्नुपर्छ ताकि सबै नियन्त्रण मोड्यूलहरू सही ढंगले एक अर्कासँग सञ्चार गर्न सकून। यदि सेटअपको क्रममा केही गलत भयो भने, ड्यासबोर्डमा A205 820 00 79 जस्ता त्रुटि सन्देशहरू देखा पर्न सक्छन्, वा प्यानलहरूमा प्रकाशहरू अपेक्षाकृत धेरै कमजोर देखिन्छन् र सही ढंगले सिङ्क भएको नहुन सक्छ। सबैभन्दा महत्वपूर्ण कुरा, प्रक्रियाको अन्त्यमा डिलरहरूले विशेष क्यालिब्रेसन उपकरण प्रयोग गर्नुपर्छ ताकि इन्द्रेणीका प्रत्येक छायाको उद्देश्य अनुसार काम गरोस् र भविष्यमा केही समस्या उत्पन्न नहोस्।

W213 मा मर्सिडीज एम्बियन्ट लाइट अपग्रेडका लागि OEM संगतता मापदण्ड

W213 मा एम्बियन्ट प्रकाश अपग्रेड गर्दा OEM विशिष्टताहरूको कडाई पालना गर्नुपर्छ। असंगत घटकहरूले CAN बस त्रुटिहरू उत्पन्न गर्न सक्छन्, वारेन्टी कवरेजलाई खतरामा पार्न सक्छन् र अनियमित प्रणाली व्यवहारको कारण हुन सक्छ।

भौतिक फिटमेन्ट: हार्नेस, माउन्टिङ पोइन्ट, र ट्रिम प्यानल प्रकारहरू (जस्तै स्पोर्ट बनाम एक्सक्लुसिभ)

LED स्ट्रिपहरूलाई उचित रूपमा फिट गर्न प्यानलको कारखाना हार्नेस कनेक्टरहरू र ड्यासबोर्डका ठाउँहरूसँग ठीकसँग जोडिनु पर्छ। स्पोर्ट ट्रिम प्यानलहरूमा एक्सक्लुसिभ संस्करणहरूको तुलनामा झन्डै चुस्त च्यानलहरू हुन्छन्, त्यसैले 2.3 मिमी भन्दा बढी गहिरो नभएका LED स्ट्रिपहरू खोज्नुहोस्। जब माउन्टहरू ठीकसँग जुट्दैनन्, समस्याहरू छिटो उत्पन्न हुन्छन्। प्रकाश बाहिर आउन सक्छ, वा धेरै खराब, झन्जटको कम्पनको आवाज सिर्जना गर्न सक्छ। हामीले गरेका केही परीक्षणहरूले देखाएको छ कि खराब स्थापनाले केबिनको आवाजको स्तर लगभग 38% सम्म बढाउन सक्छ। तेस्रो पक्षका हार्नेस एडाप्टरहरूबाट पनि सावधान रहनुहोस् किनभने तिनीहरूले विद्युत प्रतिरोधमा असर पार्ने गर्दछन्। केही पनि स्थापना गर्नुअघि आधिकारिक EPC डायग्रामहरू प्रयोग गरेर ती पिन सेटअपहरू दोहोरो जाँच गर्नुहोस्। र एयर भेन्ट प्रकाशको सामग्रीको अनुकूलताको समस्याबारे सम्झनुहोस्। कुपे मोडेलहरूमा A213820 भाग नम्बरको रूपमा चिन्हित रिटेन्सन ट्याबहरू आउँछन्, जबकि सेडानहरूले A213821 लेबल गरिएका फरक ट्याबहरू आवश्यकता पर्दछ। बुझ्नुभयो?

विद्युतीय र कोडिङ सामग्री: VIN-विशिष्ट भाग नम्बरहरू र Xentry/DAS सक्रियण सीमाहरू

फाइबर अप्टिक सिस्टमले उचित रूपमा काम गर्न, वाहनको ZGW गेटवे सफ्टवेयरमा चलिरहेको कुरासँग मिल्ने नियन्त्रण मोड्यूलको आवश्यकता हुन्छ। MBUX NTG7 सिस्टमले विशेष गरी A267900 डिजिटल प्रोसेसरको माग गर्दछ, जबकि पुरानो NTG6 सेटअपहरूले A213900 मोड्यूलको आवश्यकता पर्दछ। जब प्राविधिक कर्मचारीहरूले उचित रूपमा कोड नगरिएको वा मिल्दोजुल्दो नभएको भागहरू स्थापना गर्छन्, यसले अक्सर बारम्बार B24F5 त्रुटि कोडहरू देखा पर्ने समस्या उत्पन्न गर्दछ। वास्तविक दुर्घटना निदानलाई हेर्दा, सबै पुनः स्थापना कार्यहरूको लगभग 33% ले यो समस्या कुनै न कुनै रूपमा अनुभव गर्छन्। Xentry सफ्टवेयर प्रतिबन्धको बारेमा पनि यहाँ उल्लेख गर्न योग्य केही छ। अधिकांश वाहनहरूले प्रत्येक वर्ष वातावरणीय प्रकाश समायोजनको केवल दुई परिवर्तनहरू मात्र संभाल्न सक्छन्, त्यसपछि सिस्टमले SCN कोडिङ ओभरराइडको माग गर्दछ। यही कारणले उचित डाटाकार्ड सफिक्स जोडिएका मोड्यूलहरू प्राप्त गर्नु यति महत्त्वपूर्ण छ। उदाहरणका लागि, मोडेल वर्ष 2017 को कारहरूका लागि /17 चिन्ह लगाइएको केही पनि प्रयोग गर्नुपर्छ ताकि भविष्यमा संगतता सम्बन्धी समस्याबाट बच्न सकोस्।

अम्बिएन्ट लाइट नभएका W213 मोडेलहरूमा मर्सिडिज अम्बिएन्ट लाइट रेट्रोफिटिङ्ग: व्यवहारिक सम्भाव्यता

कारखानाबाट आएको नभएका W213 मोडेलहरूमा एम्बियन्ट लाइटिङ थप्न सम्भव छ, तर निश्चित रूपमा यसले सावधानीपूर्वक काम चाहिन्छ। यो कामले गर्नुपर्ने कुरा भनेको मूल उपकरण निर्माताको LED स्ट्रिपहरू, तिनीहरूका नियन्त्रण बक्सहरू फिट गर्नु र सबै आवश्यक तारहरू कारको अवस्थित CAN बस प्रणालीमा जोड्नु हो। प्रत्येक वाहन मोडेलका लागि उपयुक्त ट्रिम भागहरू खोज्नु र विद्युतीय रूपमा सबै कुरा सही ढंगले काम गर्ने गरी सुनिश्चित गर्नु एउटा ठूलो समस्या हुन्छ। केही सुविधाहरू उपलब्ध नहुन सक्छन् भन्ने आधारमा, कार निर्माण गरिएको समयमा निर्भर गर्दै, Xentry वा DAS सफ्टवेयर मार्फत VIN लाई उचित रूपमा कोड गर्नु अत्यावश्यक छ। यो कति जटिल छ भन्ने कारणले, धेरैजसो मानिसहरूले CAN बस नेटवर्कलाई खराब नगर्न र पछि दु: खदायी त्रुटि सन्देशहरूमा अटिन बच्नका लागि पेशेवरलाई यो स्थापना गर्न दिनु बुद्धिमानी हुन्छ। यदि प्रामाणिक पार्टहरू र उचित सेटअप प्रयोग गरी सही तरिकाले गरियो भने, यी पुनः स्थापित प्रणालीहरूले नयाँ मोडेलहरूमा मानक रूपमा आएको जस्तै नै काम गर्छन्।

मर्सिडीज एम्बियन्ट लाइट स्थापनाका लागि सामान्य खतरा र प्रमाणित समाधानहरू

त्रुटि कोड, मन्द भइरहेको अवस्था र सिङ्क विफलता — मूल कारण र समाधानहरू

रिट्रोफिटको समयमा हुने सामान्य समस्याहरूमा U0100 (संचार नष्ट भएको) र B1807 (मन्द गर्ने सर्किट विफलता) समावेश छन्, जुन सामान्यतया असंगत नियन्त्रण मोड्यूल (मामिलाको 25%) को कारणले, 10% भन्दा बढी भोल्टेज उतारचढाव, वा CAN बस सिग्नल हस्तक्षेपको कारणले हुन्छ। प्रभावकारी समाधानहरूमा समावेश छन्:

• Xentry/DAS "Lighting Adaptation" प्रोटोकल प्रयोग गरी प्रकाश सेन्सरको थ्रेसहोल्ड पुनः क्यालिब्रेट गर्ने
• इन्जिन क्र्याङ्किङको समयमा झिलमिलाहट रोक्न 9–16V इनपुटको लागि दर्ता गरिएको भोल्टेज स्थिरीकरण स्थापना गर्ने
• एम्बियन्ट लाइटिङ मेनुमा पहुँच नहुने अवस्थामा MBUX हेड युनिटलाई कारखाना सेटिङमा रिसेट गर्ने

जब जन्मिलाई ओइएम पर्याप्त छैन: पूरक घटकहरू (उदाहरणका लागि, A205 820 00 79 रिले मोड्यूल)

वास्तविक W213 एम्बियन्ट लाइट किटले 15 एम्पसम्मको विद्युत भार नाघेमा अतिरिक्त हार्डवेयरको आवश्यकता पर्न सक्छ। त्यहीँ A205 820 00 79 रिले मोड्यूलले महत्वपूर्ण CAN नेटवर्क घटकहरूबाट प्रकाश वर्तनीलाई अलग राखेर ओभरलोडले गर्दा हुने सिस्टम शटडाउन रोक्न मद्दत गर्छ। यो सानो उपकरणले मात्र 0.1 मिलीसेकेन्डमा नै बिजुलीको थप चापमा धेरै छिटो प्रतिक्रिया दिन्छ र वास्तवमै 2019 भन्दा अगाडि बनेका गाडीहरूमा पाइने झन्झटपूर्ण वायरिङ समस्याहरूलाई चकमा लगाउँछ। स्थापना गर्दा, 18 गेज अक्सिजन-मुक्त तामाको तार प्रयोग गरेर फ्यूज बक्स स्लट F32 लाई सीधा प्रकाश नियन्त्रण युनिटसँग जोड्न निश्चित गर्नुहोस्। र यहाँ एउटा प्रो टिप छ जुन कसैले तपाईंलाई भन्दैन: सिट नियन्त्रण वा इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीहरू पनि समातेका परिपथहरूमा कहिल्यै पनि स्प्लाइस गर्नुहुँदैन किनभने यसले पछि धेरै झन्झटको हस्तक्षेप समस्या सिर्जना गर्नेछ।