Како да изберете висококвалитетни BMW звучници за модификација?

Совпаѓање на BMW звучници: Прилагодување големина, длабочина и монтирање на вашиот модел

Правилното совпаѓање осигурува оптимален квалитет на звук и ги спречува проблемите при инсталирањето. Различните сериски BMW модели имаат различни спецификации за звучници.

Димензии на фабрички звучници и ограничувања при монтирање според серијата на BMW (E90, F30, G30, итн.)

Големините на звучниците кај BMW доста се менуваат во зависност од тоа за која генерација зборуваме. На пример, E90 моделите од 2005 до 2011 година најчесто биле опремени со мали предни звучници од 5,25 инчи кои се издолжуваат помалку од 2,5 инчи од вратата. Потоа имаме F30 серијата возила произведени меѓу 2012 и 2018 година кои често имаат поголеми задни звучници од 6,5 инчи, но правилната инсталација бара прецизно совпаѓање на отворите за винчеви и исечоците, до милиметар. Современите G30 платформи од 2017 година можат да примијат звучници со длабочина до околу 3 инчи, иако најчесто вратите немаат доволно внатрешен простор за да се искористи целата таа длабочина. Монтажерите мора прецизно да мерат, бидејќи премногу голема длабочина ќе предизвика разни проблеми како досадни трескања, вибрации на панелите, или дури и продирење на вода во кабината низ оштетени солунзи. Пред да купите заменски звучници, секогаш проверете три работи: колку е голем отворот, колку се задник звучникот и каде точно се наоѓаат отворите за винчевите. Не верувајте само на она што пишува на кутијата.

Прилагодување на BMW говорници за втора употреба со држачи, разводници и жични установки

Повеќето дополнителни звучници едноставно не се вградуваат директно од кутијата. Тука доаѓаат до употреба персонализираните конзоли кои ги осигуруваат поголемите звучници кога фабричкиот отвор е премногу мал. Замислете си да вметнете 6x9 звучник на место наменето за помал, како на пример 5,25 или 6,5 инчи. Разделници со дебелина од околу пола до еден инч ја пополнуваат празнината меѓу различните длабочини, без да го нарушуваат положбата на звучникот или да дозволат пренесување на вибрации. Посебни жични приклучоци направени за специфични возила ги чувствуваат сите оригинални споеви нетакнати, така што нема потреба да се сечат жици, што со време значи подобра квалитет на звукот. Овие техники за монтирање не само што ги одржуваат вратите на автомобилот изгледа добре, туку исто така овозможуваат полесна реверзија кон фабричката состојба, ако некој подоцна тоа посака, и имаат придонес кон задржување на вредноста на возилото, особено важно кога се враќа лизираниот автомобил или се продава како сертификуван полупромишлен модел. Кога барате опрема, потражете комплет за монтирање специјално дизајниран за точниот модел и варијанта на BMW, бидејќи тоа прави голема разлика и во механичката стабилност и во постојаноста на звукот во различни услови на возење.

Типови BMW звучници: Коаксијални спроти компонентни системи за оптимално распоредување на звукот

Кога коаксијалните BMW звучници обезбедуваат балансирана перформанса без комплексност

BMW коаксијалните звучници ги комбинираат бас-звучникот и високотонскиот во една единица, така што лесно се монтираат на местото на фабричките компоненти без потреба од менување на структурата на возилото. Внатрешниот кросовер помага да се одржи добар баланс меѓу средни тонови и високи фреквенции, што особено добро функционира при монтажа на задниот панел или подобрување на основниот аудио систем кај модели E90 и F30 кои не биле опремени со напредна звучна опрема. Она што ги истакнува овие звучници е нивната едноставност при инсталацијата, а при тоа нудат забележливо подобра квалитета на звукот и ефикасност во споредба со фабричките решенија. Не бараат ни какви сложени прилагодувања, што заштедува време и пари. За обични возачи кои сакаат прилична аудио перформанса без да потрошат многу пари на скапа опрема, коаксијалните звучници претставуваат паметно решение кое нуди чист и јасен музички звук дури и на повисоки нивоа на јачина.

Зошто компонентните BMW звучници се истакнуваат по сликовноста, сепарацијата и можноста за прилагодување

Кога зборуваме за компонентни системи на звучници, всушност ги одвојуваме субвуферот, твитерот и компонентите за кросовер. Оваа постава им овозможува на ентузијастите за автомобилска аудио опрема да ги постават звучниците точно таму каде што им требаат за најдобри резултати. Замислете монтирање на твитери веднаш до таблото на ниво на уши, на пример. Има нешто наречено временско порамнување кое го прави звукот тродимензионален во просторот на кабината. Кросоверите кои се користат тука всушност спречуваат различни драјвери да се борат меѓу себе, што значи почист одговор на басовите, појасни вокали при слушање музика и подобра сепарација помеѓу инструментите во снимките. За луѓето кои работат на BMW G30 модели, особено оние опремени со премиум фабрички системи од брендови како Harman Kardon или Bang & Olufsen, овие компонентни постави можат да ја искористат вградената појачалка и можностите за дигитална обработка на сигнали веќе присутни во возилото. Секако, инсталирањето на таков систем бара извесно знаење во поглед на правилните агли на насочување на звучниците, совпаѓање на нивоата на јачина кај сите компоненти и точното поставување на кросоверот. Но, откако сè ќе биде довршено, возачите доживуваат многу побалансиран акустички простор внатре во нивните автомобили, каде што звукот не изгледа дека доаѓа од една точка, туку наполни го целиот простор рамномерно, без разлика каде некој седи внатре.

Поравнување на моќноста и чувствителноста: Оптимизирање на перформансите на BMW звучарите со фабрички или послемаркет извори

Совпаѓање на RMS моќноста и чувствителноста (dB/W/m) на BMW OEM главниот блок или излаз на појачувачот

Повеќето фабрички вградени BMW главни уреди даваат околу 10 до 15 вати RMS по канал. Тоа значи дека им се потребни звучници со доста висока осетливост (барем 90 dB на 1 ват од растојание од 1 метар) само за да се постигне прилично ниво на гласност без проблеми со искривување. Кога некој ќе инсталира надворешен појачувач со 50 до повеќе од 100 вати RMS, работите доста се менуваат. Фокусот се преместува од осетливост кон тоа колку добро звучниците го поднесуваат напојувањето и управуваат со движењето. Звучници со пониска осетливост всушност можат да звучат подобро бидејќи започнуваат да откриваат детали и динамика кои порано биле скриени поради ограничувањата на стандардните системи. Ако звучник со ниска осетливост не добие доволно моќ, тој ќе го компримира звукот и ќе создаде мудри бас тонови. Од друга страна, давање премногу моќ на звучник со висока осетливост може да предизвика прекумерно загревање и целосен отказ. Клучниот заклучок тука е да се совпадне осетливоста на звучниците со вистинската чиста моќ што е достапна, а не со преувеличените вредности за максимална моќ, ако сакаме постојана перформанса и да се осигураме дека сè ќе трае подолго.

Избегнување на деформирање и слаба перформанса: Синергија на реална осетливост кон моќноста за BMW звучници

Кога звучниците навистина работат заедно, тие ја преземаат влезната моќ и ја претвораат во чист звук, без онаа дисторзија која многу ја мразиме. Не само што звучат послабо! Системите инсталирани од фабрика обично подобро се справуваат кога се конструирани доволно ефикасно за да ги одржат чисти тоновите дури и на пониски нивоа на јачина. За оние кои сакаат да ја зголемат јачината, добрите звучници мора да можат да се справат со поголеми движења и да останат контролирани преку својата суспензија. Системите кои постигнуваат помалку од 1% вкупна хармониска дисторзија во рамките на нашиот слушен опсег всушност прават огромна разлика. Тие го зачувуваат природниот изглед на гласовите, го дефинираат она што се случува во длабоките басови и го одржуваат осетот за простор меѓу левиот и десниот канал. Дури и по часови возејќи и слушајќи музика. Постигнувањето на ова значи дека нема потреба да се зголемуваат еднаквостите или постојано да се менуваат поставките за јачина. Акустичките својства внатре во уредбата на BMW автомобил можат да ги дополнат добрите звучници наместо да се борат против нив за доминација.

Отпор и совпадливост со DSP: Осигурување на беспрекорна интеграција со аудио системите на BMW

4-омски спроти 2-омски BMW звучници – импликации за модели со фабрички појачало

Појачалниците во BMW возилата произведени од оригинални производители (OEM) најдобро работат со 4 ом звучници, особено во премиум системите како Harman Kardon и Bang & Olufsen. Кога некој ќе инсталира 2 ом звучници без претходно да ги прилагоди параметрите, тоа предизвикува премерно напрегање на излезната секција на појачалникот. Ова доведува до прегревање внатре и често активира вградените заштитни механизми, а понекогаш дури и до премерен отказ на компонентите. Од друга страна, употребата на звучници со повисок импеданс како 6 оми исто така создава проблеми. Ова може да го намали факторот на демпфирање и да го намали протокот на струја, што значи дека басот звучи нејасно, а музиката не реагира толку прецизно на изведнапред промени во јачината на звукот. Пред да замените било кој звучник, земете мултиметар и проверете која импеданса имаат оригиналните. Потоа споредете ги тие податоци со вистинските спецификации за вашиот појачалник, наместо да претпоставувате дека сите BMW појачалници се исти.

Избор на звучници со поглед на DSP: како фабричкиот дигитален процесирање на сигналот влијае на фреквенциската одговорност и EQ просторот

Системот за дигитална обработка на сигнали (DSP) во фабриките на BMW користи посебни техники како што се временско порамнување, параметарска егализација и динамично ограничување кои специјално се дизајнирани според тоа како се однесуваат оригиналните тонови. Ова вклучува работи како кога тоновите започнуваат да се изобличуваат, како се шират звуковите од нив и нивните карактеристики на електрична отпорност. Кога луѓето ќе инсталираат тонови од трета страна кои немаат балансиран одговор на фреквенција или не можат да поднесат големо движење, тие често ги нарушуваат овие вградени корекции. Резултатот? Најчесто непријатни искуства при слушање со премногу јаки високи тонови, слаб среден опсег или непоследователна работа на басот. За возила опремени со системи Logic7 или за околинско звучење, побарајте тонови замена кои одржуваат релативно рамен звук низ целиот аудио спектар (рамен до околу 3 dB варијација меѓу 40 Hz и 18 kHz) и можат доста да се движат напред-назад без изобличување. Пред да ги монтирате новите тонови на траен начин, пуштете неколку тест тонови низ фабричкиот систем. Ова помага да се откријат евентуални проблеми со неточности во синхронизацијата или чудни поништувања предизвикани од неточни поставки на егалзерот задолго пред да се монтираат тоновите.