Burmester 3D: Ажурирање на аудио-визуелниот систем на Mercedes

Како Burmester 3D технологијата за говорници создава имерзивен просторен звук

Принципот на 3D говорниците: синтеза на брановото поле и прецизна поставеност на драјверите

Срцето на 3D техниката за звучници на Burmester лежи во нешто што се вика синтеза на бранови полиња, кое во основа функционира со повторно создавање на звучни полиња преку прецизно контролирање на тоа кога, како и со која интензитет секој звучен бран ќе стигне до нашите уши. Во споредба со обичната лево-десно или околу-звукова поставката со која сме сите запознаени, овие системи имаат до 31 различни звучници распоредени низ просторот. Замислете си мали звучници поставени високо над главите на патниците, поголеми звучници сместени под нивните нозе, па дури и некои вградени директно во самите седишта. Сите овие компоненти работат заедно за да создадат звуци кои изгледа дека доаѓаат од буквално секоја точка внатре во просторот на возилото — понекогаш одгоре над главата на некого, друг пат од подот под неговото седиште, или дури и точно помеѓу луѓето кои седат еден до друг. Вертикалното ширење на звукот потекнува од прецизно временски порамнети твитери и среднофреквентни звучници кои работат во хармонија, додека софистицираната дигитална обработка на сигналите постојано ги прилагодува временските разлики помеѓу звучниците до делови од милисекунда. На овој степен на прецизност, системот користи начинот на кој луѓето природно слушаат со двете уши, заблудувајќи го нашиот мозок да осети не само од каде доаѓаат звуците, туку и колку се оддалечени и во која насока се движат. Резултатот? Искуство на слушање толку имерзивно, што изгледа дека звучниците сосема исчезнале.

Реален ефект: перцепција на висина, длабочина и движење во кабината

Она што добиваме е навистина поткопувачко 3D аудио искуство, каде што дождот изгледа дека навистина паѓа низ прозорот на кровот. Струните исто така се сместени на различни вертикални позиции — виолините се точно до нашите уши, додека виолончелата се поодалеку, пониско и зад нас. Дури и големите кинематографски звуци на хеликоптери гладко се движе од подот до таванот, како да летат околу самата кабина. Сите овие неверојатни просторни ефекти потекнуваат од специјалната технологија за моделирање на HRTF (Head-Related Transfer Function) на Burmester. Овој систем ги прилагодува начините на кои фреквенциите работат помеѓу нашите уши и кога звуците стигнуваат до секоја од нив во благо различни временски моменти — точно како во вистинскиот живот, но внатре во автомобил, каде што сè реверберира многу силно. Кога луѓето всушност седеле во различни автомобили во текот на тестовите, повеќето од нив изјавиле дека звукот им изгледал приближно 42% пообемен од она што нудат обичните висококвалитетни системи со околу-звуковно (surround) воспроизведување. Значи, не станува само збор за тоа што субјективно звучи добро, туку и за вистински мерливи подобрувања во тоа како нашите мозоци го перципираат ова просторно аудио.

Мерцедес-Бенц аудио надградби: Совпаѓање на можностите за 3D звучници со Вашиот модел

Напредок врз основа на опремата: Од Степен А (C-класа) до Референтни 3D звучници (S-класа/Мајбах)

Mercedes-Benz ги организира своите технологии за 3D аудио низ различни модели возила и нивни верзии. На влезот се наоѓаат системите од тип Stage A во основните модели C-Class. Овие конфигурации обезбедуваат добар околу-звук со околу 10 до 12 звучници и некои основни дигитални процесори за сигнал, иако им недостасуваат вертикалните канали и онамошните напредни функции за синтеза на бранови полиња. Со движење нагоре по лествицата, моделите од средниот распон E и G Class обично се опремени со конфигурации од тип Stage B со помеѓу 12 и 16 звучници. Тие вклучуваат подобри појачувачи и почнуваат да додаваат онамошните над глава канали од претходните генерации. Највисокото ниво, системот од тип Reference, е резервиран исклучиво за модели S-Class, EQS и Maybach. Ова премиум конфигурација се посебно истакнува со impresивен број од 31 звучник, вклучувајќи специјални звучници монтирани на таванот, вибрации на седиштата и моќен многоканален појачувач од 1750 вати. Што всушност ги разликува овие системи? Само системите од тип Reference имаат вградена фабрички калибрирана акустична компензација. Таа го зема предвид сè – од тоа како внатрешноста на возилото формира звучните бранови, преку материјалите што апсорбираат шум, па сè до тоа како самото возило резонира, осигурувајќи точна просторна репродукција на звукот без потреба од било какви прилагодувања од страна на возачот.

Жизненост на вторичниот пазар: Кога и зошто целосната 3D ретрофит-инсталација на говорници има смисла

Извршувањето на целосна надградба на Burmester 3D звучници надвор од она што се доставува од фабриката во пракса не функционира особено добро. Системот се потпира на специјалната MOST оптичка мрежа на Mercedes, специфичен DSP софтвер за секој модел возило и овие појачала мора да се совпаѓаат со звучниците точно — ниедна од овие компоненти не е достапна за обични инсталатори ниту пак е документирана некаде јавно. Кога луѓето се обидуваат да извршат надградба на овие системи, обично завршуваат со замена на скоро сè: главната единица, целиот жичан распоред, модулите за појачување, како и со изработка на посебни конзоли за монтирање. Трошоците обично надминуваат 15 000 американски долари, а сепак нема гаранција дека висинските канали ќе бидат правилно декодирани или ќе останат калибрирани со текот на времето. Сепак, постојат неколку интелигентни опции за надградба. Сопствениците на возила од класите E и G кои веќе имаат монтирачки точки за звучници на таванот понекогаш можат да додадат OEM-совместливи твитери со купола и да добијат DSP-тунинг преку официјалните сервисни центри на Burmester. За постарите модели произведени пред 2020 година, кои немаат вградени 3D-могућности, едноставната замена на компонентните звучници, инсталирањето на субвуфер од високо качество со голема екскурзија и примена на мулти-опсег корекција на просторот всушност доведува до забележлива подобрување на звукот. Овие промени даваат вистинско подобрување на аудио перформансите, со нивоа на звук кои достигнуваат повеќе од 105 dB, при тоа задржувајќи ги искривувањата под 1 %, сѐ тоа без нарушување на оригиналните принципи на дизајнот на системот.

Оптимизација и отстранување на проблеми со Burmester 3D звучниците

Ограничувања на акустиката во кабината и стратегии за софтверска компензација

Внатрешноста на автомобилите претставува вистинска предизвик за постигнување висококвалитетен просторен звук. Стаклените и металните површини многу ја одбиваат звучната енергија, создавајќи ги онези досадни рано дојдени рефлексии за кои сите знаеме. Необичните форми во автомобилската кабина исто така предизвикуваат стоечки бранови што го менуваат начинот на кој се восприема звукот. Покрај тоа, материјали како кожените седишта и тепихот апсорбираат средни фреквенции на непредвидливи начини, што варира помеѓу различните модели возила. Сите овие фактори заедно прават тешко постигнување на точна локализација на звукот и стабилно звучно сликање. Оној што го разликува Burmester е неговото решение за цифрен обработување на сигналот. Наместо да се потпира на дополнителни хардверски решенија кои само ја зголемуваат комплексноста, тие развија два прецизно нагласени софтверски слоја специјално дизајнирани за директно надминување на овие акустички предизвици специфични за автомобилската кабина.

• Прецизни забави на сигналот компенсира асиметрични растојанија помеѓу звучниците со закаснување на излезот од поблиските драјвери — осигурувајќи сите бранови фронтови да се соберат истовремено кај ушите на слушачот.
• Адаптивна мулти-опсегова еквалзација динамички коригира неурамнотежености во фреквенцискиот опсег — на пример, зголемување на енергијата во опсегот 300–500 Hz која е намалена поради ткаените седишта, додека истовремено намалува врвови на 2 kHz предизвикани од рефлексиите на ветробранот.

Ова акустично моделирање во реално време ја трансформира кабината од акустично неповолно пространство во целосно прилагодена слушна средина — запазувајќи ја просторната резолуција без потреба од физички модификации.

Препораки за калибрација: Позиција на седиштето, подесување на DSP и барања за форматот на изворот

Оптималната 3D имерзија бара усогласување помеѓу хардверот, софтверот и содржината:

Избегнувај агресивно лимитирање во текот на репродукцијата: ограничи максималниот излез на 85 % од RMS-рејтингот на звучниците за да се задржи динамичен простор и да се спречи дисторзија која предизвикува колапс на просторноста