Өндірістік BMW дыбыс жүйелері жиі динамикалық диапазонмен күресуге тура келетін қағаз конусты драйверлер мен ықшамдалған кросовер тізбектерін пайдаланады. Бұл OEM компоненттері жиі мыналарды көрсетеді:
Салыстырмалы тестер BMW-ның зауыттық ыңғайлауы үш маңызды аймақта төменгі өнімділік көрсететінін көрсетеді:
| Метрика | Зауыттық өнімділік | Жоғары сапалы эталон |
|---|---|---|
| Жиілік диапазоны | 80 Гц – 18 кГц | 45 Гц – 22 кГц |
| Бұрмалау (THD) | 5% @ 90 дБ | ˜1% @ 100дБ |
| Сезімталдық | 84дБ | 90дБ+ |
RTA (нақты уақыттағы анализатор) сканерлеуі, дыбыс ортасын теңестірмейтін, тежемеленбеген BMW есік панельдерінде 1,2 кГц жиілікте +8 дБ шамасындағы шыңдар мен 100 Гц-тен төменгі -6 дБ құлдырауларды көрсетеді.
Fiber-optic MOST bus жүйесі бар заманауи BMW модельдері iDrive конфликтін болдырмау үшін CANbus-бірге жұмыс істейтін күшейткіштерді қажет етеді. Негізгі сәйкестік тексерулері мыналарды қамтиды:
Жоғарылатушылар орнатудан бұрын кабельдің кернеуін (9 В – 16 В айнымалы) күшейткіштің кіріс шектеулерімен сәйкестендіруі тиіс.
BMW динамиктерін жақсарту кезінде дұрыс өлшемдерді алу бастапқы кезден бастап өте маңызды. Заводта орнатылған дыбыс кеңістіктері де бірдей емес. Мысалы, 3-сериялы седандарда әдетте стандартты 6,5 дюймді есік динамиктері болса, X5 SUV модельдерінде артқы палубада шамамен 5,25 дюймді кішігірім орнатылымдар бар. BMW автокөліктері үшін нақты әзірленген Focal және Morel сияқты танымал брендердің жақсы қосалқы нарықтағы нұсқалары бар. Олар әдетте 2 омды коаксиалды немесе компонентті форматта келеді және шамамен 2,4 дюймге дейінгі түпнұсқа жабдықтармен бірдей тереңдікте орналасады, сондықтан терезе механизмдеріне кедергі келтірмейді. 2024 жылы өткізілген автомобильдік дыбыстық жүйелерді орнату бойынша өнеркәсіптегі зерттеудің соңғы мәліметтеріне сәйкес, BMW дыбыс жүйелерін жақсартуға тырысқан адамдардың оннан жетісі жаңа G20 және G30 модельдік сериялардағы иілген А-бағандармен кішкентай пищалкалар дұрыс тураланбағандықтан қиындықтарға тап болды.
Зауытта орнатылған Harman Kardon жүйелері, әдетте, сезімталдығы шамамен 87 дБ болатын қағаз конусты орташа жиілікті драйверлерді қамтиды, бірақ көптеген жоғары сапалы әмбебап бағаға арналған нұсқалар kevlar материалдарымен араласқан polypropylene-ге ауысады, ол 92 дБ немесе одан да жоғары көрсеткішке ие, бұл вокалды есту үшін әлдеқайда таза және нақты болады. Компонентті динамик жинақтарын қарастырғанда, олар, әдетте, 28 мм жібек куполды твиттерлерді орташа бас динамиктерден бөледі, бұл шығарылымның өзінде коаксиалды орнатуларда жиі кездесетін фазалық мәселелерден құтылуға көмектеседі. Осы жаңартылған жүйелердегі алюминий дауыс катушкалары стандартты BMW орнатуларындағы тек 40 ваттқа қарсы 150 ватт RMS қуатын қабылдай алады. Бұл айырмашылық динамикасы жоғары музыка тыңдаған кезде шынымен маңызды, себебі интенсивті өткелдер кезінде динамиктер қызып кеткенде пайда болатын термиялық компрессия әсерін азайтады.
Ауыстыру алдында цифрлық штангенциркульмен зауыттық динамиктердің рамаларын өлшеңіз. 1,8" есік панелінің саңылауы бар F30/F32 модельдері үшін JL Audio C2-650X сияқты тегін орнатылатын нұсқалар сақиналарсыз да бас жиілігін сақтайды. Гибридті кроссоверлер 2-сериялы купелердегі шектеулі сабвуфер орнын 80 Гц жиілігін отырғыштың астындағы вуферлерге бағыттау арқылы түзетеді.
Жаңа BMW модельдері сигналдарды дұрыс түрлендіру үшін Audison Bit Tune сияқты арнайы CANbus-пен сәйкес келетін заттар қажет ететін осы әдемі MOST оптикалық желілерге сүйенеді. Егер кім болса да өзінің ескі E90 немесе E60 машинасын жаңартқысы келсе, олар орнататын әрекеттегі жүйенің 4 ом импедансы шығыс қуаты каналына 15 ватт болатын бастапқы бас бірлігімен сәйкес келетініне көз жеткізуі керек. Бұл әдетте PAC LP6-4 аудиошығыс конвертерлерін алу дегенді білдіреді. Сонымен қатар Metra 72-9004 трасса үйлестіргіштерін де ұмытпаңыз. Осы кішкентай құрылғылар барлық рульдің басқару элементтерінің қалауынша жұмыс істеуін қамтамасыз етеді, сонымен қатар зауыттық жүйелерде болатын iDrive эквалайзерінің баптауларындағы осы қаңықтыратын шектеулерден құтылады.
BMW-ның қойған динамиктері күшейткішті көп ашқанда әдетте барлық түрлі сығылуға ұшырайды. Дәл осы жерде дұрыс автомобиль усилительін қосу маңызды рөл атқарады. Бұл күшейткіштер динамиктерге таза қуат береді, бұл орташа диапазондағы искажениені едәуір азайтады — нақтысы, 2023 жылғы дыбыс инженерлерінің соңғы зерттеулеріне сәйкес шамамен жартысына дейін. Жақсы жағы — заманауи D класты күшейткіштер тиімді құрылғылар болып табылады және салон кеңістігін көп алмай, BMW-ның түрлі модельдерінің панельдерінің артына оңай орнатылуы мүмкін.
Қойған динамиктердің қуат көрсеткішінен асып кету олардың дауыс катушкасына зақым келтіруі мүмкін, ал қуатының жетіспеушілігі бас дыбыстың лақтырауына әкеледі. Стандартты BMW Harmon Kardon жүйелері үшін каналдарына 75–100 Вт RMS күшейткіштер электр жүйесін модернизациялауды қажет етпей, жұмыс өнімділігін оптимизациялайды. Қыздыруды болдырмау үшін импеданстың сәйкестігін (әдетте 4 Ом) әрқашан тексеріңіз.
BMW-дің оптикалық талшықтан жасалған MOST желісі цифрлық дыбыс сигналдарын зауыттық сөйлеуіштерге жеткенше нашарлатуы мүмкін. Цифрлық-аналогтық түрлендіргішті (DAC) қосу бұл шектеуді айналып өтеді және стриминг көздерінен 24 бит/192 кГц дәлдікті қалпына келтіреді. Соңғы талдаулар iDrive 7+ жүйесі бар BMW модельдерінде сапалы DAC-тар динамикалық диапазонды 12 дБ-ға жақсартатынын көрсетті.
Қазіргі заманғы BMW дыбыс жүйелерін жақсарту FLAC сияқты жоғалтусыз пішімдерді аналогтық сөйлеуіштердің кірістерімен үйлестіруі тиіс. MQA декодтауы бар жоғары сапалы DAC-тар қысылған файлдарды ашады және 110 дБ-нан астам болатын сигнал/дәріс қатынасын сақтайды. Бұл Tidal Masters және Apple Spatial Audio дыбыстарын жақсартылған BMW сөйлеуіштері арқылы дәл берілуін қамтамасыз етеді.
Бастапқы қондырғының бас бөлігі үшін тікелей оптикалық кіріс және екі құрылғыны Bluetooth 5.3 арқылы жұптастыру мүмкіндігі бар DAC-тардың соңғы нұсқалары болып саналады. Apple CarPlay/Android Auto интеграциясын тегін жүзеге асыру үшін BMW-дің жетілдірілген кодек жинағын (AptX Adaptive, LDAC) қолдайтын және автоматты түрде үлгі жиілігін ауыстыратын модельдерді таңдаңыз.
BMW-дің дыбыс сапасын жақсарту кезінде бөлек твиттерлер мен вуферлерді қосу шынымен айырмашылық жасайды, себебі көбінесе зауыттық жүйелер жиіліктердің барлығын дұрыс қамтитын болмайды. Ең жақсы шыттан домналы твиттерлер шамамен 20 кГц-ке дейінгі таза жоғары ноталарды береді, ал көміртек талшықты вуферлер дыбысты тым бұрмаламай шамамен 60 Гц-тен 500 Гц-ке дейінгі орташа бас дыбыстармен жұмыс істейді. Автомобильдік дыбыстық есептеуге өткен жылы жарияланған кейбір зерттеулерге сәйкес, осындай жаңартылған компонентті жүйелермен жабдықталған автомобильдер коаксиалды динамиктермен стандартты түрде келетінге қарағанда шамамен 42 пайызға аз гармоникалық искажение болды. Бұл дегеніміз дыбыстық өнімділікті жақсарту арқылы өз жүргізу тәжірибелерін жақсартуды қалайтын кез келген адам үшін таза музыкалық қалпына келтіру дегенді білдіреді.
Кроссоверлер динамиктер арасындағы жиіліктердің беттесуіне кедергі жасайды және олар конденсаторлар мен индуктивтік элементтер сияқты пассивті бөлшектер немесе цифрлық сигналдарды өңдеу технологиясы арқылы жасалуы мүмкін. Пассивті түрі орнату үшін қарапайым, бірақ реттеу параметрлерін орнатқаннан кейін өзгерту мүмкіндігі шектеулі. Екінші жағынан, кроссоверлер үшін цифрлық сигналдарды өңдеу қолданылса, біз әрбір октаваға 24 дБ-ға дейінгі өткір бұрыштар аламыз, бұл вичертегі, орташа жиілікті динамиктер мен сабвуферлерден шығатын дыбыстардың жақсы бөлінуін білдіреді. Кейбір автомобиль ішінің акустикалық модельдеу жұмыстарына сәйкес, бұл жинақ BMW автокөліктерінің ішіндегі фазалық басқауды шамамен 58 пайызға дейін азайтады. Мүлде жаман емес!
BMW-нің симметриялық емес ішкі бөлігі дыбыстық қиындықтар туғызады, осыған байланысты DSP пайдалану қажет. Жүйелер дыбыстың жүргізуші отырғышына дәл уақытында жетуін қамтамасыз ету үшін уақыттық туралауды қолданады (±5мс дейінгі түзетулер). Параметрлік эквалайзер кабина резонансының шоғырлануын түзетеді – көбінесе 3-және 5-сериялардың көпшілігінде 80–120 Гц аралығында болады.
Орнатудан кейінгі калибрлеу жиіліктер бойынша қысым деңгейінің (SPL) айырмашылықтарын роза түсті дыбыспен өлшеуді қамтиды. 20 Гц–20 кГц аралығында ±3 дБ ауытқуы бар тегіс реакция қисығын қамтамасыз ету мақсат болып табылады, осыған сәйкес күшейткіштің үлкейту коэффициенті мен DSP баптаулары түзетіледі. Тексерілген BMW модельдеріне оптималды дауыстық анықтық пен бас сызықтылығын қамтамасыз ету үшін 2–3 баптау сеансы қажет болды.
Дамыған DSP жүйелері қазір навигациялық нұсқаулар мен бейне мазмұнына сәйкес дыбыс бейнесін реттеу үшін BMW-дің iDrive жүйесімен интеграцияланады. Мысалы, кезектеп бағыт беру кезінде артқы отырғыштағы ойын-сауық дыбысы алдыңғы сценаның фокусын қолдау үшін 6 дБ-ға төмендейді және дыбыстың қолжетімді деңгейін өзгертудің қажеті болмайды.
BMW дыбыс жүйелерінің әлемі бүгінде материалдар мен дыбыс технологияларындағы елеулі жетістіктерге байланысты шынымен қызықты болып келеді. 2024 жылғы Автомобильдік динамиктер нарығы туралы соңғы хабарламаға сәйкес, графен жұқа пленкалы диафрагмалар қағаз конустармен салыстырғанда гармоникалық искажениені жуық 93% азайтады. Машина ішіндегі қосымша орын алмайтын, дыбыстың терең сіңуіне мүмкіндік беретін микроперфорацияланған төбелер туралы да ұмытпау керек. Автокөлік шығаратын компаниялар жол жағдайына байланысты өзін-өзі реттей алатын BMW динамиктерін шығару қажеттігін сезінуде. Жақындағы нарықтық зерттеулердің нәтижесі бойынша, люкс автомобиль сатып алушылардың жуық үштен екі бөлігі акустикасын қажеттілігіне қарай өзгерте алатын динамиктерге үлкен мән береді.
Бүгінгі күндері машиналық үйрену әрбір жүргізушіге адамдардың музыка тыңдау тәсіліне қатысты шамамен 1200 әртүрлі факторды (мысалы, олар қай жерде жиі жүреді немесе қандай музыка түрін ұнатады) талдау арқылы дыбыс баптауларын жеке тұлғаға сай етеді. Мысалы, BMW-дің Intelligent Sound Mapping жүйесін алып қарастырайық. Бұл жүйе машина ішіндегі отырғыштарда отырған адамдарға қарай динамиктердің жұмысын өзгертеді. 2024 жылғы соңғы зерттеулер де қызықты нәтиже көрсетті. Машиналар ішіндегі дыбыстың шағылуын жасанды интеллект түзеткен кезде, музыканың жоғалып кететін ыңғайсыз аймақтар саны шамамен 80% төмендейді. Бұл әртүрлі орындарға отырған кезде де дыбыс сапасы идеал болуын күтетін люкс автомобильдер үшін өте маңызды.
Автокөлік жасаушылар эстетика мен өнімділік арасындағы қақтығысты шектерін ығыстыратын шешімдер арқылы шешуде:
| Дизайндық шақырыс | Технологиялық жаңалық | Акустикалық пайда |
|---|---|---|
| Жіңішке есік панельдері | 3D-басып шығарылған толқын бағыттағыш жоғары жиілікті динамиктер | +7dB жоғары жиілікті ұлғаю |
| Шектеулі жүк багының кеңістігі | Жиналмалы неодим субвуферлердің орналасуы | 35 Гц – 150 Гц дейінгі толық диапазонды қайта шығару |
| Салмақ шектеулері | Көміртегі наноқұбырымен қосылған орташа жиілікті конустар | болатқа қарағанда 60% массаның азаюы |
Форманың және функцияның бұл үйлесімі BMW-дің тән таза ішкі желілерін сақтай отырып, 1200 ватттық жүйелерді зауыт деңгейінде орнатуға мүмкіндік береді.
EN
