An éasca atá suiteáil bhoscaíochta Léiriúil W205?

Teicneolaíocht Chóras Léiriúil W205 agus Feasachtacht Suiteála Boscaíoch

Srianta Leictreachais & CAN Bus ar Fud Bhlianta Móna W205 (2015–2021)

Tógann an córas solais timpeallach sa W205 de réir archatíreoí éagsúla Cumarsáide Limistéar Ríomhaire (CAN) ag brath ar nuair a rinneadh an carr. Roimh thréimhse an athchóirithe ó 2015 go 2017, d'úsáid na cearta sin teicneolaíocht CAN-C a bhí le lárán beagán leite. Ciallaigh sé sin gur féidir leis na soilse timpeallacha a chur ar nó a mhúchadh trí orduithe ón Modúl Smacht Corp. Ó 2018 ar aghaidh, nuashonraigh Mercedes go FlexRay chun roghanna níos fearr riamh i ngreannaithe datha a fháil. Ach tháinig riachtanais leis an athrú seo do smacht neart níos géire laistigh de ±0.5 volts agus cumais láimhseála teachtaireachta níos láidre. Nuair a féachtar ar sonraí diagnóiseála, léiríonn sé rud suimiúil freisin: bíonn thart ar 30% níos mó earráidí ag na modúil sine roimh an athchóirithe ar a mbus CAN nuair a intégráiltear comhpháirteanna tríú páirtí. Téann formhór na fadhbanna seo ó fhadhbanna ama idir teachtaireachtaí agus neamh-inscarthacht níos lagaithe do chuirriú leictreach.

Cén fáth a bhfuil Sainstáil Bholg ina dhrucht ar Fheidhmiú - ach gan Bhuntáiste Cothrom

Tacar cóimheasa caiblíte standarta áiseanna le cur i bhfeidhm ar fhad teoréite, ach is minic a bhíonn an méid a d’fhéadfadh a bheith ann ag brath ar an mbliain déanta. Triúr srianta idirbhainteach a thugann faoi neamh-aontaíocht:

• Faoisneachtaí CAN bus a mhaircítear nuair a chuireann modúil rialaithe seachtracha isteach
• Sgeithe voltáis níos airde ná 12.6V le linn gníomhachtú LED i mBCMs roimh an athruithe
• Cleachtais firmware a bhfuil baint acu le leaganacha ceannaimh (mar shampla, NTG5.1 vs. NTG5.2), áit a bhfuil bogearraí mí-mheasta ag cosc ar ghnéithe a chumasú

Tá rátaí éigeandála difriúla ag na hathróga seo: bíonn 92% den chéad oibre ag obreoirí i ndeisiúin 2020–2021, ach amháin 74% i bhforghníomha 2015–2017. Cuirtear i bhfeidhm parthas fós go teicniúil ar fad W205 blianta, ach ní féidir méid atá ann a bheith mar an gcéanna gan criospóid, eagarthóireacht agus prótacail chódála ar leibhéal bliana.

Comhoiriúnacht Solais Thimthí Idirdhámha W205: Riachtanais Athraithe vs. Roimh Athruithe

Difríochtaí Aitheantais Mhodúil OEM (2015–2017 vs. 2018–2021)

Is é go mbeidh an modh a úsáidtear ag monaiméidrean OEM chun fíordheimhniú i bhfeidhm athraithe go hiomlán ó ghinealaicht go ginealach. Seiceálann na samhlacha níos sine roimh an athbhreithniú (siopaillithe idir 2015 agus 2017) monaiméidreanna solais timpeallach le sínáil dhigitálach bunúsach voltas trí an mbus CAN-C amháin. Ach athraigh an scéal go mór tar éis an athbhreithnithe sa bhliain 2018. Teastaíonn lámhshlog speisialta criptithe leis an gcóras geata MBUX uaidh anois do na samhlacha nua. Cuirtear ceann scríbe mhór ar dhuine ar bith a iarraidh comhbhearta a mheascadh idir ghinealacha éagsúla leis an athrú seo. De réir tuairiscí diagnóiseacha Eorpacha um mhargadh arais, bíonn fadhbanna comhoiriúnachta ag thart ar 70% de na suímh chomhbhearta idir ghinealacha seo. Má dhéanann teicníochóirí monaiméidreanna sine a shuiteáil i siopaillithe 2021 nua gan obair mhór le firmware nó gan cód an gheata a athscríobh, ní thosaíonn na monaiméidreanna sin i ndáiríre. In áit sin, cuireann siad earráidí leanúnacha 'gateway timeout' ar siúl a chuireann croí briste ar gach duine atá páirteach. Tugann meicnicigh atá ag obair ar bhilltáin cheantair bhlianta éagsúla isteach go bhfaigheann siad trí huaired níos mó fadhbanna diagnóiseach in comparison le cásanna inarb ionann bliain damhsa gach comhbheart.

Cóidéireacht, Pinout, agus Meáin Léiteach MBUX/COMAND

Teastaíonn ailíniú cruinn de na scamaill fhisiciúla agus bogearraí chun comhtháthú rathúil a bhaint amach. Úsáideann córais COMAND roimh an aisghairm naiscithe le 6 phinn le rialú analógach líneach ar dhorchaíocht; teastaíonn naiscthe digiteacha le 8 phinn do múnlaí le MBUX le rialú direach inmhéar (toleráid ±5Ω). Caithfidh cóidéireacht bunaithe ar OBD difríochtaí oibre móra a reconcáil:

• Caolúcháin intonaise an tsolais (12 céim i COMAND vs. 32 céim i MBUX)
• Loighic seoladh na gceantair (sequeintiúil i gcórais sine vs. bunaithe ar mhatraic i MBUX)
• Íograiseacht threshold earráidí (15% níos airde i MBUX chun earráidí falso bus LIN a sheachaint)

Freastalaíonn paraiméadair mí-chumraighte bus LIN ar 40% de shuiteálacha theip—go minic mar thoradh ar scortha ceantair idirmittéinte nó fanacht chóir go hiomlán. De réir mar is gá, dearbhaigh leagan an mhodúil rialaithe agus comhoiriúnacht an gheatachaisc sula dtosaíonn tú ag clárú bhosca.

Craiceanna Solais Timpeallachta Aftermarket W205: Dúshláin Foirne i Réalacht

Cúiseanna Príomhpharaithe: Mí-Chur an Chonsóil Lárnach ar Dheis agus Earráidí i dTógáil an Stripeáin LED

Cuireann ag imeacht ar chóinséil lárnach freagraíocht as thart ar 42 faoin gcéad de na fadhbanna nuair a chuirtear solas timpeallach i mbuingthe. Cé a bhfuil freagraíoch as an fhadhb sin? Na clipaí seachadála crua atá ag briseadh go héasca nuair a chuireann duine fórsa mór orthu. Téann na rudaí níos measa le móidilí ó 2018 ar aghaidh ó Mercedes-Benz. D'fhéach siad ar na comhdhlúcháin orlach ach níor déan siad na clipaí níos láidre. Feictear thart ar 30% níos mó clipaí briste ag teicneolaí a oibríonn ar na carranna seo ná mar a bhí roimhe an athbhreithnithe. Tá ceann eile acmhainn mhór ann freisin ó thaismimíocht, go háirithe leis na stripaí solais sholúbtha a chuirtear i bhfoclaí doras agus i bhfotphointí. Tharlaíonn thart ar 58 faoin gcéad de na fadhbanna go léir tar éis an chur isteach mar gheall ar thaismimíocht dhobh. Nuair a bíonn criostalra páipéir íseal ag briseadh síos laistigh de chomh lú agus cúpla mhí nuair a bíonn fána ann le linn an chur isteach. Agus ná déan dearmad faoi athruithe teochta a chúisíonn gach rud a bhriseadh níos tapa. Tá roinnt taighde ar orlacha carranna ag tabhairt torthaí géire cé. Taispeántar i staidéir sa tionscal go bhfuil an dóigh le fadhbanna taismimíochta ar feadh an fhadtéarmáin laghdú trí dhó nó tríú trí ghníomhú le haghaidh le frithshlionnadh thar 90% de alcahol isopropyl agus trí úsáid féite VHB íogair brú.

Modúil OEM-Style le Clipt a Viceáil vs. Stripa Soscailte—Comparáid Oiriúnachta

Soláthraíonn modúil ar chliap tréimhse fada agus in-úsáidteachta níos fearr i n-iarmhairtí W205. Tairníonn a gcuid teacha crua damáiste ó thapaí doras, agus baintear na naisc cothromleibhrialacha amach le linn uathdhaoineadh cáblaíochta ar ard. Áfach, is minic nach mbíonn cluasaigh sainithe don réamh-leifte san áireamh i gcuideachta uileghoineacha—agus éilíonn sé seo cruthú custaim nó soláthar páirteanna OEM chun comhoiriúnacht iomlán a bhaint amach.