Mercedes-Benz'il on oma autodes üsna lahe tühisvalgustus. Nad on paigaldanud energiasäästlikud LED-lindid uksedesse, jalge alla ja armatuurlaua ümber. Valgustussüsteemil on tegelikult kümme erinevat heleduse tasemeid. Juhid saavad vähendada silmapaistvust umbes 70 protsenti, kui see on väljas pime, ilma et nad kaotaksid oluliste juhtimisseadmete ülevaatusest. See, mis eristab seda tavapärasest kabiinivalgustusest, on see, kuidas need muudavad värvi vastavalt sõidurežiimile, milles auto asub. Kui oled Comfort-režiimis, siis kõik särtsib soojas kollakaspruunis toonides, aga vaheta Sport-režiimi ja äkki kõik muutub heledaks siniseks. See loob auto sisse terveloomuliku atmosfäöri, mis vastab sõiduki tundelega sõitmise ajal.
MBUX liidese kaudu saavad omanikud valida 64 värvipaletist, sealhulgas:
2023. aasta J.D. Power UX-uuringust selgus, et 89% Mercedese juhtidest kohandavad oma valgustust iga nädal, kusjuures kõige populaarsemaks valikuteks olid sumedalehel (nr 4169E1) tänu selle väsimust vähendavale toimele öösel sõitmise ajal.
MBUX kasutab kunstlikku intelligentsi, et õppida, mida kasutajad kõige paremini meeldib, nii et see saaks soovitada neile hommikutepäikese värvitoonid hommikuste sõitude jaoks või luua kinostiiliselt varjutatud valgustust, kui keegi vaatab midagi tagumisest istmest. Lihtne öelda "Mercedes, seadista lugemisvalgustus", vahetab kõik üle selle konkreetse seadistuse, mis tähendab, et inimestel ei ole enam vaja nuppudega palju tegeleda. Mercedes-Benz UX-i raportist 2024. aastal selgus, et see vähendab käsitsi seadistamist umbes 40%. Ohutus saab ka tõstu. Kui parkimisel liigub liiklus ristuvalt, hakkavad uksehaamad kiiresti punaselt vilkuma, et hoiatada juhti. Üsna nutikas viis, kuidas hoida kõik ohutult ilma liigse segamise.
Mercedes kasutab keskkonnavalgustuse kaudu kromoteraapia põhimõtteid, et mõjutada meeleolu, keskendumist ja komforti, kohandades värvivalgust sõidutingimustele.
Poleva toonide, nagu kobaltsinine ja jääsinine, on näidatud alandavat südamelöökide sagedust kuni 10% võrreldes neutraalse valgustusega, soodustades fookusseisu, mis on ideaalne ristteede sõitmiseks.
Ambri ja punakaspruunide toonide on stimuleerinud dopamiini tootmist 18%, kohaselt Michigani Ülikooli Transpordiuuringute Instituudi leidudest, aidates säilitada ärksust varastes hommikuti sõitudes. Need toimed antakse peenelt edasi 64-astmeliste varjutusregulaatorite kaudu, et vältida sensorset ülekoormust.
Hanni ja sallirohelised toonid vähendavad silmade koormust pikemate sõitude ajal, peegeldades loomulikke valguslaineid (520–560 nm), mis toetab visuaalset mugavust kolme tunni pikkuste sõitude jooksul.
Platvormvalge suurendab sisuruumi tajumist 15%, kasutades peegeldavaid pindu avatuse loomiseks. Ametüst toetab kvaliteetseid materjale, nagu Nappa nahk, rõhutades salongi esklusiivset disaini. Need andmed vastavad SAE Internationali salongidisaini metriikadele.
Selleks, et erinevad nahaväljad sobiksid ümbritseva valgustusega kokku, peab värvitemperatuurid õigesti valima. Soe valge valgus umbes 3000 K annab sadulapruuni või kognakivärvi nahale rikkalikuma ilme, muutes seda soojemaks ja kutsuvamaks. Teisest küljest tõstab külm valge valgus umbes 5000 K heledalt musta Nappa nahaga silma, lootes selge visuaalse kontrasti. Kerged triibumaterjalid, nagu Porseliin või Macchiato Beige, sobivad hästi RGB-valgustussüsteemiga, mida saab seadistada pehmete kollaspruunide toonide saavutamiseks. Need toonid jäädvustavad nahale iseloomuliku loomuliku vananemise efekti, kuid ei ülekoorma materjali enda, säilitades ruumis tasakaalukat ilmet.
Disainerid järgivad kolme põhiprintsiipi, kui kombineerivad valgustust triipmaterjalidega:
Segamaterjalist paneelide puhul säilitab kahe tsooniga valgustus – näiteks soojad toonid puidule ja külmad toonid metallile – visuaalse harmoonia. 2023. aasta automobiilisiseruumi uuring näitas, et kui valgustus sobitati detailide materjalidega, tõusis perception cabin quality 23%.
Siseruumi valgustus mõjutab oluliselt kognitiivset jõudlust. Sinise spektriga valgustus vähendab juhi väsimust 18% võrreldes valgustamata keskkonnaga, nagu näitab NHTSA 2023. aasta aruanne. 64 saadaoleva värvi abil saavad Mercedesi juhid kohandada valgustust oma vajadustele – energiseerivat kollaspruuni kasutades hilises öösõidul või rahustavat turkiisi lihtsa maanteesõidu ajal.
2024. aasta uuring 320 Suurbritannia mootoristist näitas, et kohanduv valgustusjärjestus parandas rajajoone hoidmist täpselt 12% neli tundi kestnud öösoitidel. Osalejad kogesid 27% vähem silmakoormust, kui kasutati aeglaselt toonivahetust (üks toonivahetus 15 minuti tagant) staatiliste seadetega võrreldes.
Ohutus on esikohal, kui juttu on sõidukite sees valitsevast valgustusest. Enamik süsteemid hoiavad seda umbes 350 nitini või selle alla, mis valgustab olulisi kohti, näiteks tasside hoidjaid ja uksevõtmeid, ilma et see oleks juhtidele liiga heledas. Mercedes süsteem läheb sellest edasi, reguleerides sõiduauto erinevate osade heledust üksteise suhtes. Tööriistade paneelil olevad ekraanid ei eristu enam nii palju kui kohad jalge all. IIHS-i 2022. aasta uuringu andmetel vähendavad sellised nutikad kohandused häirivaid tegureid 37 protsenti võrreldes vanemate sõidukutega, millel selliseid funktsioone pole. Valgustuse õigeks seadmine muudab sõidu mitte ainult ohutumaks, vaid tõesti komfetsemaks, aitades inimestel keskenduda sõidu peamisele asjale.
EN
