EN
Sådan fungerer W213’s originale ambient belysningssystem
Hardwarearkitektur: LED-striber, styreenheder og CAN-busintegration
Systemet til omgivelsesbelysning i W213 E-Klassen har LED-striber placeret præcist i dørpaneler, instrumentbræt og fodrum. Disse er forbundet til specielle styreenheder, der håndterer farveindstillinger og lysstyrke på forskellige områder af bilen. Enhederne kommunikerer med hinanden via et såkaldt CAN-bus-netværk, som gør det muligt for dem at samarbejde, så lysene ændrer sig, når døre åbnes eller lukkes, eller justeres ud fra klimaindstillingen inde i bilen. Mercedes har udført alt dette med fabriksmonterede lavspændingsledninger, der løber gennem producentens originale kanaler. De har også sikret, at alt monteres korrekt til specifikke indvendige detaljer, så uanset om man har Sport-udgaven eller Exclusive-modellen, passer alt perfekt uden sprækker. Denne opmærksomhed på detaljen sørger for en stille kabine og undgår irriterende klapperlyde, som kan opstå, hvis dele ikke er fastgjort korrekt.
Softwareafhængigheder: MBUX-version, kodningskrav og funktionsaktivering
For at få alt til at fungere korrekt, kræves både den rigtige MBUX softwareversion installeret og noget bagværks-kodning udført via Xentry eller DAS diagnosticeringsudstyr. De nyere MBUX-systemer fremstillet efter 2020 leveres med avancerede funktioner såsom mulighed for at tilpasse farver i forskellige zoner og de berømte "Active" belysningseffekter, som vi alle holder så meget af. Ældre modeller har simpelthen ikke adgang til mange af disse ekstra funktioner. For at komme i gang skal teknikere udføre specifik kodning baseret på hver enkelt bils VIN-nummer, således at alle styreenheder kommunikerer korrekt med hinanden. Hvis der opstår fejl under opsætningen, kan brugere se fejlmeddelelser som A205 820 00 79 dukke op på deres instrumentbræt, eller bemærke at lysene bliver svagere end forventet og ikke synkroniseres korrekt mellem panelerne. Mest vigtigt er det, at forhandlere anvender deres særlige kalibreringsværktøjer i slutningen af processen for at sikre, at hver eneste nuance i regnbuens farver fungerer som tiltænkt, og intet begynder at opføre sig unormalt senere hen.
OEM-kompatibilitetskrav for Mercedes-omgivelseslysbelysning opgraderinger på W213
Opgradering af omgivelsesbelysning i W213 kræver streng overholdelse af OEM-specifikationer. Ukompatible komponenter kan udløse CAN-bus-fejl, kompromittere garantiens dækning og føre til ustabil systemadfærd.
Fysisk montering: Kabler, monteringspunkter og trimpanel-varianter (f.eks. Sport mod Exclusive)
For at få LED-striber til at passe korrekt, skal de placeres nøjagtigt rigtigt i forhold til fabriksstikkernes tilslutninger og udrum i instrumentbrættet. Sport-udgaver har faktisk smallere kanaler sammenlignet med Exclusive-versionerne, så søg efter LED-striber, der ikke er dybere end 2,3 mm. Når monteringerne ikke passer godt sammen, opstår problemer hurtigt. Der kan lække lys ud, eller værre – skabe irriterende vibrerende lyde. Nogle tests viste, at dårlige installationer kan øge støjniveauet i kabinen med omkring 38 %. Pas også på tredjeparts tilslutningsadaptere, da de ofte forstyrrer den elektriske modstand. Tjek altid pindesignene grundigt ved hjælp af de officielle EPC-diagrammer, inden du installerer noget. Og husk på kompatibilitetsproblemer med belysning til ventilationsåbninger. Coupe-modellerne har fastgørelsesflikker med reservedelsnummer A213820, mens Sedan-modeller kræver andre mærket A213821. Forstået?
Elektrisk og kodningssammenhæng: VIN-specifikke reservedelsnumre og begrænsninger for Xentry/DAS-aktivering
For at fiberoptiske systemer fungerer korrekt, har de brug for styreenheder, der er kompatible med det køretøjs ZGW-gatewaysoftware. MBUX NTG7-systemerne kræver specifikt en A267900 digital processor, mens ældre NTG6-opstillinger i stedet har brug for A213900-modulet. Når teknikere installerer dele, der ikke er korrekt kodet eller simpelthen ikke passer sammen, resulterer det ofte i de irriterende fejlkode B24F5. Set ud fra reelle diagnostiktilfælde støder cirka 33 % af alle eftermonteringsopgaver på dette problem på et eller andet tidspunkt. Der er også en vigtig begrænsning i Xentry-softwaren, som bør nævnes. De fleste køretøjer kan kun håndtere to ændringer af parametrene for dæmpet belysning om året, før systemet kræver en SCN-kodningsoverstyring. Derfor er det så afgørende at anvende moduler med den rigtige datakort-suffiks. For eksempel bør enhver angivelse med /17 benyttes til modelår 2017-køretøjer for at undgå kompabilitetsproblemer senere hen.
Eftermontering af Mercedes Ambient Light i ikke-oplyste W213-modeller: Reel gennemførlighed
Det er muligt at eftermontere ambientbelysning på W213-modeller, som ikke havde det fra fabrikken, men det kræver helt sikkert omhyggeligt arbejde. Opgaven indebærer grundlæggende montering af originale OEM-LED-striber sammen med deres styreenheder samt at føre alle nødvendige kabler ind i bilens eksisterende CAN-bus-system. Et stort problem er ofte at finde de rigtige trimdele, der er specifikke for hvert enkelt modelår, samt at sikre, at alt fungerer elektrisk sammen uden at forårsage problemer. Det er absolut afgørende at få VIN'en korrekt kodet via Xentry- eller DAS-software, før noget overhovedet virker, selvom nogle funktioner måske ikke er tilgængelige afhængigt af byggedatoen. På grund af den komplekse karakter bør de fleste overveje at lade en professionel udføre installationen for at undgå at beskadige CAN-bus-netværket eller ende med irriterende fejlmeddelelser senere. Hvis det udføres korrekt med ægte reservedele og ordentlig opsætning, fungerer disse eftermonterede systemer faktisk lige så godt som standardudstyr i nyere modeller.
Almindelige fejl og verificerede løsninger til installation af Mercedes ambiancebelysning
Fejlkode, dæmpningsproblemer og synkroniseringsfejl — årsager og løsninger
Almindelige problemer under eftermontering inkluderer U0100 (tabt kommunikation) og B1807 (dæmpningskredsfejl), typisk forårsaget af inkompatible styreenheder (25 % af tilfældene), spændingssvingninger over 10 % eller CAN-bus-signalstøj. Effektive løsninger inkluderer:
- Genkalibrering af lysfølertrin ved hjælp af Xentry/DAS "Lighting Adaptation"-protokoller
- Installation af spændingsstabilisatorer med en indgang på 9–16 V for at forhindre blinken under motorens start
- Nulstilling af MBUX-hovedenheden til fabriksindstillinger, hvis menuen for ambiancebelysning ikke kan tilgås
Når originaludstyr ikke er nok: Komplementære komponenter (f.eks. A205 820 00 79 relæmodul)
Ægte W213 omgivelseslys kits har nogle gange brug for ekstra hardware, hvis den elektriske belastning går over 15 ampere. Det er her, at A205 820 00 79 relæmodulen kommer til nytte. Denne lille enhed forhindrer systemnedbrud forårsaget af overbelastning ved at holde lyskredsløbene adskilt fra vigtige CAN-netværkskomponenter. Den reagerer superhurtigt på strømoverløb på kun 0,1 millisekunder og kan faktisk løse de irriterende ledningsproblemer, der findes i biler lavet før 2019. Når installationen foregår, skal du sørge for at tilslutte sikringskassen F32 direkte til lysstyrenheden ved hjælp af en 18 gauge iltfri kobbertråd. Og her er et professionelt tip, ingen fortæller dig: Forsøg absolut aldrig at spænde i kredsløb, der også håndterer sædebetjening eller infotainment systemer, fordi dette vil skabe alle mulige irriterende interferens problemer ned ad vejen.