Стандартните аудио системи на BMW често използват динамични глави с хартиени конуси и опростени кросьовърни вериги, които се справят слабо с динамичния обхват. Тези оригинални компоненти често показват:
Тестовете за референтни стойности показват, че фабричните говорители на BMW имат слаби резултати в три ключови области:
| Метрика | Стандартни характеристики | Висококачествен еталон |
|---|---|---|
| Честотен диапазон | 80 Hz–18 kHz | 45 Hz–22 kHz |
| Изкривяване (THD) | 5% при 90 dB | ˜1% при 100 dB |
| Чувствителност | 84dB | 90 dB+ |
Сканиране с RTA (анализатор в реално време) обикновено показва +8 dB пикове при 1,2 kHz и -6 dB спадове под 100 Hz при недемпфирани врати на BMW, което води до несбалансирана акустика.
Съвременните BMW с оптични MOST шини изискват усилватели, съвместими с CANbus, за избягване на конфликти с iDrive. Основните проверки за съвместимост включват:
Потребителите трябва да проверят дали напрежението на жиците (9 V – 16 V променливо) отговаря на входните толеранции на усилвателя преди инсталиране.
Когато става въпрос за модернизиране на високоговорители BMW, получаването на правилните измервания е абсолютно важно от самото начало. Производствените аудио пространства също не са създадени еднакви. Вземете например разликите между седаните от Серия 3, които обикновено имат стандартни 6,5 инчови високоговорители на вратите срещу X5 SUV, където откриваме по-малки настройки на задната палуба около 5,25 инча. Някои добри опции за вторичен пазар включват марки като Focal и Morel, които всъщност произвеждат високоговорителни системи, специално проектирани за автомобили BMW. Обикновено са в 2 омски коаксиални или компонентни формати, които се впират в същата дълбочина като оригиналното оборудване, около 2,4 инча максимум, така че да не пречат на механизмите на прозорците. Според скорошни резултати от проучване на индустрията за аудио инсталации за автомобили през 2024 г., около седем от десет души, които са се опитали да надстроит своите BMW аудио системи са се сблъскали с проблеми, защото малките твитери не са били правилно подредени с извитите стълбове А на
Заводски инсталираните системи Harman Kardon обикновено използват средночестотни динамични глави с хартиени конуси и чувствителност около 87 dB, но много висококачествени алтернативни решения прибягват до полипропилен, смесен с кевларови материали, които достигат 92 dB или повече, като по този начин гласовете звучат значително по-ясно и дефинирано. Когато разглеждаме компонентни комплекти за говорители, те обикновено разделят 28 мм твитъри с шелакова купа от среднобасовите динамични глави, което помага да се избегнат досадните фазови проблеми, често срещани при коаксиалните конструкции на производителя. Алуминиевите звукови бобини в тези подобрени системи могат да поемат 150 W RMS мощност, спрямо едва 40 W при стандартната BMW инсталация. Тази разлика има голямо значение при слушане на музика с голяма динамика, тъй като намалява неприятния термален компресионен ефект, който възниква, когато говорителите се прегреят по време на интензивни музикални пасажи.
Измерете кошчетата на фабричните тонколони с цифров шублер преди закупуване на заместващи. За модели F30/F32 със свободно пространство от 1,8", варианти с компактна монтажна дълбочина като JL Audio C2-650X запазват басовия отговор без използване на разстоятелни пръстени. Хибридни кросоувъри компенсират ограничено място за сабуфери в купетата от серия 2, като препращат честоти около 80 Hz към ууфъри под седалките.
По-новите модели на BMW разчитат на тези модерни MOST мрежи с оптични влакна, които изискват специални CANbus съвместими устройства като Audison Bit Tune, за да преобразуват правилно сигналите. Ако някой иска да модифицира своя стар E90 или E60 автомобил, трябва да се увери, че импедансът от 4 ома на всяка следпазарна система, която инсталира, съответства на изхода от оригиналното главно устройство с 15 вата на канал. Това обикновено означава закупуването на тези PAC LP6-4 преобразуватели за линейен изход. И не забравяйте и адаптерите за харнес Metra 72-9004. Тези малки устройства осигуряват правилното функциониране на всички контроли по волана и заобикалят онези досадни ограничения в настройките на еквалайзера iDrive, присъщи на фабричните системи.
Заводските аудиосистеми в BMW често се компресират, когато звукът е висок. Точно тук идва ролята на подходящ усилвател за кола. Тези усилватели подават по-чиста мощност директно към тонколоните, което значително намалява изкривяването в средния диапазон – според някои проучвания от аудиоинженери през 2023 г., дори наполовина. Добрата новина е, че съвременните усилватели от клас D са доста ефективни малки устройства, които могат да бъдат монтирани зад панела на таблото в почти всеки модел BMW, без да заемат много място в салона.
Превишаването на номиналната мощност на заводските тонколони води до повреда на звуковата намотка, докато недостатъчната мощност причинява неясен бас. За стандартните аудиосистеми BMW Harmon Kardon усилватели с 75–100 W RMS на канал осигуряват оптимална производителност, без да изискват електрически модернизации. Винаги проверявайте съвместимостта по импеданс (обикновено 4 ома), за да се предотврати прегряването.
Архитектурата на оптичното влакно MOST шина на BMW може да влоши дигиталните аудио сигнали, преди те да достигнат до фабричните тонколони. Добавянето на цифроаналогов конвертор (DAC) заобикаля това ограничение и възстановява резолюцията 24-bit/192kHz от потокови източници. Наскорошни анализи показват, че висококачествените DAC подобряват динамичния обхват с 12dB в BMW с iDrive 7+ системи.
Съвременните аудио ъпгрейди за BMW трябва да съгласуват беззагубни формати като FLAC с аналоговите входове на тонколоните. Висококачествени DAC с MQA декодиране разопаковат компресираните файлове, като запазват съотношение сигнал/шум над 110dB. Това гарантира точна възпроизведба на Tidal Masters и Apple Spatial Audio чрез модернизирани тонколони на BMW.
Водещите DAC устройства за вторичния пазар разполагат с директен оптичен вход за фабрични главни уреди и двойно Bluetooth 5.3 свързване. Търсете модели, поддържащи разширения комплект кодеци на BMW (AptX Adaptive, LDAC) с автоматично превключване на честотата на дискретизация за безпроблемна интеграция с Apple CarPlay/Android Auto.
Когато става въпрос за подобряване на качеството на звука в BMW, добавянето на отделни твийтъри и ууфъри наистина прави разлика, тъй като повечето фабрични системи просто не обхващат правилно всички честоти. Най-добрите твийтъри с шелков купол могат да предават ясни високи тонове чак до около 20 kHz, докато ууфърите с въглеродно влакно обработват средните басови тонове от около 60 Hz до 500 Hz, без да изкривяват много звука. Според проучване, публикувано миналата година в Automotive Audio Report, колите, оборудвани с тези модернизирани компонентни системи, имат приблизително 42 процента по-малко хармонично изкривяване в сравнение със стандартните коаксиални тонколони. Това означава по-ясно възпроизвеждане на музика в цялост за всеки, който иска да подобри своята шофьорска експертиза чрез по-добро аудио представяне.
Кросовърите спират различните честоти да се припокриват между говорителите и могат да бъдат изработени или с пасивни елементи като кондензатори и индуктивности, или чрез технология за цифрова обработка на сигнала. Пасивният тип е доста прост за инсталиране, но не позволява много възможности за настройка след монтаж. От друга страна, когато използваме цифрова обработка на сигнала за кросовъри, получаваме много остри наклони от 24 dB на октава, което означава по-добро разделяне на звуците от високочестотните, средночестотните и нискочестотните тонколони. Според някои акустични моделирания на интериори на автомобили, тази конфигурация всъщност намалява проблемите с фазовото анулиране в автомобили на BMW с около 58 процента. Доста добре!
Асиметричният интериор на BMW създава уникални акустични предизвикателства, което прави DSP задължително. Системите прилагат синхронизация по време (±5 мс корекции), за да синхронизират пристигането на звука до шофьорското място. Параметричният еквалайзер допълнително компенсира резонансните пикове в кабината – типично между 80–120 Hz при повечето модели от серия 3 и серия 5.
Калибрирането след инсталиране включва измерване на SPL (ниво на звуковото налягане) при различни честоти с помощта на розов шум. Целта е равна честотна характеристика (±3 dB вариация) в диапазона 20 Hz–20 kHz, като се коригират усилвателните печалби и DSP предустановките съответно. Тестваните BMW модели изискваха 2–3 настройки, за да се постигне оптимална яснота на гласа и линейност на баса.
Съвременните DSP системи сега се интегрират с iDrive на BMW, за да регулират звуковото изображение въз основа на навигационни указания и видео съдържание. Например, аудиото за развлечения на задните седалки намалява с 6 dB по време на указания за завои, като се запазва фокусът в предната зона без необходимост от ръчно регулиране на силата на звука.
Светът на аудио системите на BMW става доста вълнуващ напоследък, благодарение на сериозни постижения в материали и звукова технология. Тези нови тънкослойни графенови мембрани? Според последния доклад за пазара на автомобилни говорители от 2024 г. те намаляват хармоничните изкривявания с почти 93% в сравнение със старомодните хартиени конуси. И да не забравяме микро перфорираните тавани, които всъщност осигуряват по-добра звукова имерсия, без да заемат допълнително пространство в колата. Производителите на автомобили усещат натиска да внедрят технология за говорители на BMW, която може да се настройва според вида на пътните условия, по които шофира човек в момента. Наскорошни пазарни проучвания показват, че почти три четвърти от хората, купуващи луксозни автомобили, дават предимство на говорители, които могат да адаптират акустиката си по необходимост.
В днешни дни машинното обучение персонализира аудио настройките за всеки шофьор, като анализира около 1200 различни фактора, свързани с начина на слушане – неща като това къде най-често се шофира и какъв тип музика се предпочита. Вземете например системата на BMW Intelligent Sound Mapping. Тя променя начина, по който работят тонколоните, в зависимост от това кой седи къде в автомобила. Някои скорошни изследвания от 2024 г. показват още нещо интересно: когато колите използват изкуствен интелект, за да подобрят начина, по който звукът се отразява вътрешно, намаляването на досадните точки, в които музиката просто изчезва, е около 80%. Това е от голямо значение за луксозни автомобили, при които клиентите очакват перфектно качество на звука, независимо къде седят.
Производителите на автомобили решават конфликта между естетиката и производителността чрез иновативни решения:
| Дизайн предизвикателство | Технологичен пробив | Акустична полза |
|---|---|---|
| Плоски врати | твитъри с 3D печатени вълноводи | +7dB разширение на високите честоти |
| Ограничено пространство в багажника | Сгъваеми неодимови субуфъри | възпроизвеждане в пълен честотен диапазон 35 Hz–150 Hz |
| Ограничения по тегло | Средночестотни конуси от композитен материал с въглеродни нанотръби | 60% намаление на масата спрямо стоманата |
Това съчетание на форма и функция позволява монтаж на системи с мощност 1200 вата на фабрично ниво, като се запазват характерните чисти линии на интериора на BMW.
EN
