Standart BMW audio sistemləri tez-tez dinamik diapazonla mübarizə aparan kağız konuslu sürücülər və sadələşdirilmiş keçid dövrlərindən istifadə edir. Bu OEM komponentlər tez-tez aşağıdakıları nümayiş etdirir:
Etalon testləri zavod BMW səsucaldıcılarının üç kritik sahədə zəif performans göstərdiyini aşkar edib:
| Metrik | Standart Performans | Premium Etalon |
|---|---|---|
| Sıklıq aralığı | 80 Hz–18 kHz | 45 Hz–22 kHz |
| İstərlik (THD) | 5% @ 90dB | ˜1% @ 100dB |
| Hissəlilik | 84dB | 90dB+ |
RTA (Real-Time Analyzer) taraması adətən səs-küyün balanssızlığını yaradan söndürülməmiş BMW qapı panellərində 1,2kHz-də +8dB pikləri və 100Hz-dən aşağıda -6dB çöküşləri göstərir.
Fiber-optik MOST magistral sistemli müasir BMW-lər iDrive konfliktlərini qarşısını almaq üçün CANbus-uyumlu gücləndiricilər tələb edir. Əsas uyğunluq yoxlamaları aşağıdakılardır:
Yüksəldənlər quraşdırmadan əvvəl kabel şnurunun gərginliyinin (9V–16V dəyişən) gücləndiricinin giriş tolere etdiyi həddə uyğun olduğunu yoxlamalıdır.
BMW-nin səs sistemini yüksəltmək baxımından, ölçüləri dəqiq götürmək ən başda gəlir. Zavodda quraşdırılmış səs avadanlıqlarının ölçüləri də eyni deyil. Məsələn, ümumiyyətlə standart 6,5 düymlük qapı səsucaldanları olan 3-seriyalı sedanlarla arxa panellərdə təxminən 5,25 düymlük kiçik konfiqurasiyalara sahib olan X5 внедорожникlərini müqayisə edə bilərik. BMW avtomobilləri üçün xüsusi olaraq hazırlanmış səsucaldan sistemləri istehsal edən Focal və Morel kimi yaxşı alternativ brendlər mövcuddur. Bu sistemlər adətən orijinal avadanlıqla eyni dərinlikdə — təxminən 2,4 düymə qədər — uyğun gələn 2 om koaksial və ya komponent formatında olur ki, pəncərə mexanizmlərinə mane olmasın. 2024-cü ildə avtomobil audio sistemi quraşdırılması ilə bağlı sənaye tədqiqatlarının son tapıntılarına görə, BMW səs sistemini yüksəltməyə çalışan insanların onda yeddisi yeni nəsil G20 və G30 model seriyalarında kiçik teviterlərin bu modellərin əyri A-dəstəkləri ilə düzgün şəkildə yönəldilməməsi səbəbindən problem yaşayıb.
Zavodda quraşdırılmış Harman Kardon sistemləri adətən həssaslığı təxminən 87dB olan kağız konuslu orta diapazon sürücülərinə malikdir, lakin bir çox yüksək keyfiyyətli aftermarket variantları polypropilenə kevlar əlavə edilmiş materiallardan istifadə edir ki, bu da 92dB və ya daha yuxarı həssaslıq göstərir və nəticədə vokallar daha aydın və dəqiq səslənir. Komponent sürüşdürücü dəstlərini nəzərdən keçirərkən, bunlar adətən 28mmlik şalban tipli teverləri orta-basa ayrı yerləşdirir, bu isə orijinal avadanlıq istehsalçılarının koaksial qurğularında tez-tez rast gəlinən faza problemlərindən qaçınmağa kömək edir. Bu modernizasiya edilmiş sistemlərdəki alüminium səs bobinləri standart BMW quraşdırılmasındakı 40 vatla müqayisədə 150 vata RMS gücünü dözə bilir. Bu fərq, dinamikliyi yüksək musiqiləri dinləyərkən xüsusilə vacib olur, çünki intensiv hissələr zamanı sürüşdürücülərin çox qızması ilə yaranan xoşagəlməz termal sıxılma effektini azaldır.
Əvəzetmələri almaqdan əvvəl zavod dinamik lövhələrini rəqəmsal şkalalarla ölçün. 1,8 düymlik qapı paneli boşluqlu F30/F32 modelləri üçün JL Audio C2-650X kimi yüngül quraşdırma variantları bass cavabını saxlayır və boşluq yaratmadan işləyir. Hibrid keçid filtrləri 2-seriyalı kupelərdə məhdud subvufər yerini kompensasiya etmək üçün təxminən 80 Hz tezliyini oturacaq altı wooferlərə yönəldir.
Yeni BMW modelləri siqnalı düzgün şəkildə çevirmək üçün Audison Bit Tune kimi xüsusi CANbus uyğunluğuna malik olan bu gözəl MOST fiber optik şəbəkələrindən istifadə edir. Kiminsa köhnə E90 və ya E60 avtomobilini yeniləmək istəyirsə, hər kanal üçün orijinal baş birlikdən 15 vat çıxış gücünə uyğun gələn 4 om impendanslı istənilən aftermarket sisteminin uyğun gəldiyinə əmin olmalıdır. Bu adətən PAC LP6-4 səs çıxış çeviricilərini almağı nəzərdə tutur. Metra 72-9004 birləşdirici adapterlərini də unutmayın. Bu kiçik cihazlar idarəetmə düymələrinin hamısının düzgün işləməsini təmin edir və həmçinin zavod sistemlərində mövcud olan iDrive ekvalayzer tənzimləmələrindəki bezdirici məhdudiyyətlərdən qaçmağa kömək edir.
BMW-lərdə standart quraşdırılmış səs sistemləri yüksək səsdə işlədikdə tez-tez sıxılmağa məruz qalır. Burada düzgün avtomobil gücləndiricisinin qoşulması ön plana çıxır. Bu gücləndiricilər dinamlara daha təmiz enerji verir və orta tezliklərdə yaranan distortiya (harmonik təhrif) olduqca çox azalır – hətta 2023-cü ildə səs mühəndislərinin apardığı bəzi son araşdırmalara görə bu, təxminən yarısına qədər azala bilər. Xoş xəbər isə müasir Class D gücləndiricilərinin olduqca səmərəli və kiçik cihazlar olmasıdır və onları BMW-nin demək olar ki, bütün modellərində panellər arxasına yerləşdirmək mümkündür, kabinin içərisində çox yer tutmur.
Standart dinamların güc göstəricisini aşmaq səs bobininin zədələnmə riski yaradır, gücün yetməməsi isə bassın bulanıq ifası ilə nəticələnir. Standart BMW Harmon Kardon sistemləri üçün hər kanalda 75–100 Vt RMS olan gücləndiricilər elektrik sisteminin modernizasiyası tələb etmədən optimal performans təmin edir. Isınmadan qorunmaq üçün həmişə impedans uyğunluğunu yoxlayın (adiyyətlə 4 Ohm).
BMW-nin lif-optik MOST magistral arxitekturası, rəqəmsal səs siqnallarının zavod kolonkalarına çatana qədər keyfiyyətinin aşağı düşməsinə səbəb ola bilər. Rəqəmsal-analoq çeviricisinin (DAC) əlavə edilməsi bu məhdudiyyəti aradan qaldırır və yayımlama mənbələrindən 24-bit/192kHz tezlikdə siqnalın bərpasını təmin edir. Son analizlər göstərir ki, yüksək keyfiyyətli DAC-lar iDrive 7+ sistemli BMW-lərdə dinamik diapazonu 12dB qədər artırır.
Müasir BMW səs sistemlərinin modernizasiyası FLAC kimi itkiyə uğramamış formatları analoq kolonka girişləri ilə uyğunlaşdırmağı nəzərdə tutur. MQA deşifr etmə dəstəyi olan yüksək keyfiyyətli DAC-lar sıxılmış faylları açarkən >110dB siqnal-gürültü nisbətini saxlayır. Bu, Tidal Masters və Apple Spatial Audio-un yenilənmiş BMW kolonkaları vasitəsilə dəqiq ötürülməsini təmin edir.
Apardakı DAC-lar zavod avtomobil radio sistemləri üçün birbaşa optik giriş və ikiqat cihaz Bluetooth 5.3 birləşməsini təklif edir. BMW-nin genişləndirilmiş kodek dəstini (AptX Adaptive, LDAC) dəstəkləyən və Apple CarPlay/Android Auto ilə inteqrasiya üçün avtomatik nümunə nisbətinin dəyişdirilməsini təmin edən modelləri seçin.
BMW-nin səs keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq baxımından ayrıca tivitrlərin və vuferlərin əlavə edilməsi böyük fərq yaradır, çünki zavodda quraşdırılan sistemlərin əksəriyyəti bütün tezlikləri düzgün şəkildə ötürmür. Ən yaxşı şabalıd konuslu tivitrlər səliqəli yüksək notları təxminən 20 kHz-ə qədər verə bilir, karbon lifli vuferlər isə səsi çox az distorsiya etməklə təxminən 60 Hz-dən 500 Hz-ə qədər olan orta bas tonlarını idarə edir. Keçən il Avtomobil Audio Hesabatında dərc olunmuş tədqiqata görə, bu modernizasiya edilmiş komponent sistemlə təchiz edilmiş avtomobillərdə harmonik distorsiya koaksial dinamiklərlə gələn standart sistemlə müqayisədə təxminən 42 faiz daha azdır. Bu o deməkdir ki, səs performansını yaxşılaşdırmaqla sürüş təcrübəsini artırmaq istəyən hər kəs üçün musiqinin ümumi səliqəli təkrarı təmin edilir.
Krossoverlar, dinamlər arasında müxtəlif tezliklərin üst-üstə düşməsini dayandırır və onları kondensatorlar və induktorlar kimi passiv elementlərlə ya da rəqəmsal siqnal emalı texnologiyası ilə yaratmaq olar. Passiv növünü quraşdırmaq olduqca sadədir, lakin bir dəfə quraşdırıldıqdan sonra tənzimləmə imkanı çox məhdud olur. Digər tərəfdən, krossoverlər üçün rəqəmsal siqnal emalından istifadə edildikdə, həqiqətən kəskin olan 24 dB / oktava meylləri əldə edirik ki, bu da tweeterlərdən, orta diapazonlu dinamlərdən və subvufırlardan çıxan səslərin daha yaxşı ayrılması deməkdir. Avtomobil interyerləri üzrə aparılan bəzi akustik modelləşdirmə işlərinə görə, bu konfiqurasiya BMW avtomobillərindəki fazanın ləğv edilməsi problemlərini təxminən 58 faiz azaldır. Pis deyil!
BMW-nin asimmetrik interyeri unikal akustik çətinliklər yaradır və bu da DSP-ni vacib edir. Sistemlər səsin sürücü oturacağına eyni vaxtda çatmasını təmin etmək üçün vaxt uyğunlaşdırmasını (±5 ms tənzimləmə) tətbiq edir. Parametrik EQ kabina rezonans zirvələrini – əksər 3-seriyalı və 5-seriyalı modellərdə adətən 80–120 Hz diapazonunda – daha da telafi edir.
Quraşdırmadan sonra kalibrləşdirmə, açıq rəngli səs izlərindən istifadə edərək tezliklər üzrə SPL (Səs Təzyiq Səviyyəsi) fərqlərinin ölçülməsini nəzərdə tutur. 20 Hz–20 kHz aralığında düzgün cavab əyrisini (±3 dB dəyişkənlik) hədəf alın və bunun üçün gücləndirici qazanclarını və DSP parametrlərini müvafiq şəkildə tənzimləyin. Test edilmiş BMW-lər optimal səs aydınlığı və bas xəttiyyatına nail olmaq üçün 2–3 tunning sesiyasına ehtiyac duydu.
İrəli DSP sistemləri indi naviqasiya göstərişləri və video məzmunu əsasında səs təsvirini tənzimləmək üçün BMW-nin iDrive sistemi ilə inteqrasiya olunur. Məsələn, sıraya görə istiqamət göstərilən zaman arxa oturacaqda əyləncə audio siqnalı 6 dB qədər azalır və əlin həcm tənzimləməsi olmadan ön sahə fokusunu saxlayır.
BMW audio sistemlərinin dünyası bu günlər materiallar və səs texnologiyasında baş vermiş ciddi inkişaf sayəsində həqiqətən maraqlı bir hal alır. 2024-cü ilin 'Avtomobil Dinamikləri Bazar Hesabatına' görə, yeni qrafin nazik film diafraqmalar köhnə kağız konuslara nisbətən harmonik distortiya (harmonik təhrif) səviyyəsini təxminən 93% azaldır. Bundan əlavə, avtomobildə əlavə yer tutmadan daha yaxşı səs batması yaradan mikro dəlikli tavan örtükləri də unudulmamalıdır. Avtomobil istehsalçıları indi sürücünün hansı yol şəraitində sürdüyünü nəzərə alaraq özünü tənzimləyə bilən BMW dinamik texnologiyasını təqdim etmək üçün böyük təzyiq altında olurlar. Son bazar araşdırmaları göstərir ki, lüks avtomobillər alan insanların demək olar ki, üçdə ikisi akustikasını lazım olduğu qədər tənzimləyə bilən dinamiklərə xüsusi önəm verir.
Bu günlərdə maşın öyrənməsi insanların necə dinlədikləri ilə bağlı təxminən 1200 müxtəlif amilə baxaraq hər bir sürücü üçün audio parametrləri fərdiləşdirir - bunlara ən çox harada sürdükləri və hansı növ musiqiyə üstünlük verdikləri daxildir. BMW-nin İdarəedici Səs Təsviri sistemini nümunə göstərmək olar. Bu sistem avtomobildə kimin harada oturduğundan asılı olaraq səsvericilərin işləmə üsulunu dəyişdirir. 2024-cü ildən olan bəzi son araşdırmalar da olduqca maraqlı bir şey göstərdi. Maşınlar içəridə səsin necə yayıldığını düzəltmək üçün süni intellekt istifadə etdikdə, musiqinin sadəcə itdiyi bu yaxşı bilmədiyimiz yerlərdə təxminən 80% azalma baş verir. Bu, müştərilərin oturduqları yer nəzərə alınmadan mükəmməl səs keyfiyyəti gözlədikləri luks avtomobillər üçün xüsusi önəm daşıyır.
Avtomobil istehsalçıları estetika və performans konfliktini sərhədləri keçən həllərlə həll edirlər:
| Dizayn çağırışı | تکنولوژیک گلیشمه لر | Akustik fayda |
|---|---|---|
| Sahəsiz qapı panelləri | 3D çaplı dalğa borusu tevitlər | +7dB yüksək tezlikli uzantı |
| Məhdud bagaj sahəsi | Qatlanan neodim subwoofer massivləri | 35 Hz–150 Hz tam diapazonlu səs köçürmə |
| Çəki məhdudiyyətləri | Karbon-nano boru kompozit orta tezlikli konuslar | poladla müqayisədə 60% kütlənin azalması |
Bu forma və funksiyanın birləşməsi, BMW-nin xarakterik təmiz interyer xətlərini qoruyan 1200 vatlıq sistemlərin səviyyəsində zavod montajına imkan verir.
EN
